非插電式混合動力汽車是否屬於(yu) betway在线官网汽車並獲得政策支持的爭(zheng) 論有了結果。

　　新華社2011年8月4日報道，經工業(ye) 和信息化部、科技部、國家發展改革委等多部門反複論證後，明確了betway在线官网汽車的範圍，將插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車劃為(wei) betway在线官网汽車，將非插電式的普通混合動力汽車劃為(wei) 節能汽車。

　　有知情人士告訴早報記者，據起草《betway在线官网汽車規劃》草案的相關(guan) 人士透露，《betway在线官网汽車規劃》2011年能否出台還不好說。

　　8月4日，某車企相關(guan) 負責人告訴記者，《汽車與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃》(2011-2020年)草案(下稱《betway在线官网汽車規劃》)2010年6月下發企業(ye) 征求意見，由於(yu) 《betway在线官网汽車規劃》草案未將非插電式混合動力汽車列入betway在线官网汽車的範圍，隻被列為(wei) 節能汽車，隻能享受3000元的補貼，很多車企隨後都對此提出了意見，希望將節油多的混合動力車也列入betway在线官网車範圍。理由是，混合動力是現階段最容易實現的節能技術。

　　此後，有關(guan) 方麵對此進行了修改，明確將加大對混合動力的扶持力度，如消費稅的減免等。就在不久前，中汽協相關(guan) 負責人還希望企業(ye) 不要放鬆混合動力車的研發，理由是油電混合正是今後主要拓展的技術路線，放鬆就吃虧(kui) 了。

　　上述車企相關(guan) 人士透露，在兩(liang) 周前國家經濟信息中心召開的下半年車市預測會(hui) 上，國家發改委產(chan) 業(ye) 協調司相關(guan) 負責人向與(yu) 會(hui) 的車企相關(guan) 人士明確，如果是非插電式的普通混合動力汽車就是節能汽車，插電式混合動力車的補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的betway在线官网汽車，按3000元/千瓦時給予補貼，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬(wan) 元。

　　該人士認為(wei) ，普通混合動力車還是未被列為(wei) betway在线官网車，主要是投入太大，成本高，而節油率最高隻有20%。“現在一些車企推出渦輪增壓汽油直噴技術配合雙離合變速器節油率已達到了18%，成本要比混合動力車低很多，混合動力車就沒有存在的必要了。”

　　他表示，混合動力車現在有了一些進展，但技術上與(yu) 發達國家還有較大差距。電動車開發剛剛起步，總體(ti) 上還處於(yu) 初級探索和跟蹤外國技術階段，主要設備和材料都依靠進口。發展betway在线官网汽車下一步要集中解決(jue) 哪些問題，包括技術路線問題、關(guan) 鍵核心技術問題、投入問題、政策支持問題，必須盡快明確下來。

　　“這有可能會(hui) 讓‘大躍進’的betway在线官网車降下溫。”該人士稱。

　　國信證券的研究報告認為(wei) ，新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的概念提出後，最先炒熱且炒得最火的是betway在线官网汽車。《經濟參考報》8月4日報道，由國家發改委牽頭、有關(guan) 部委參與(yu) 起草的《戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展“十二五”規劃》總報告以及麵向七大戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的七個(ge) 《規劃》正陸續上報國務院，9月開始對外公布。betway在线官网汽車和高端裝備製造規劃是七個(ge) 《規劃》之一。

　　新華社8月4日的報道提到，目前，工業(ye) 和信息化部、能源局正抓緊開展15項充電領域國家標準和行業(ye) 標準的製定，涉及充電接口、通信協議、電能計量、充電設備技術條件、充電站安全等多個(ge) 方麵。其中，工信部牽頭製訂的充電接口國家標準已通過審查並報國家標準委批準，發布後將在25個(ge) 試點城市實施。