機動車排放的各項汙染物是北京改善大氣環境治理的重中之重。北京市環保局官員透露，力爭(zheng) 在2012年，或者“十二五”期間，北京的機動車排放標準與(yu) 歐洲同步，實行歐V標準。

　　北京市環保局副局長、必威betway官网网页登录發言人杜少中2010年12月27日在發布會(hui) 上表示，現在北京機動車保有量為(wei) 470多萬(wan) 輛，增速較快，這給環境造成沉重壓力。北京既要控製機動車總量，削減存量，同時也要盡可能減少增量，在新增車上下功夫，使新車排放更低，排放水平更先進。

　　他介紹說，2008年北京在全國率先執行機動車排放國IV標準，相當於(yu) 歐IV的標準，與(yu) 世界先進的排放標準同步。如果我們(men) 在2012年、或者“十二五”期間，不與(yu) 歐洲同步實行歐V標準，那麽(me) ，我們(men) 將落後一個(ge) 檔次。因此，北京必須在“十二五”期間執行歐V標準。

　　杜少中表示，新車要不斷提高排放標準，新車每提高一個(ge) 檔次，汙染物可減少30—50%。從(cong) 1999年到現在，北京相繼實行國I、國II、國III、國IV的標準，平均排放削減30%，特別是從(cong) 國III到國IV標準的實施，使得汙染物減少了50%。

　　為(wei) 使機動車汙染降到最低，北京加快了高汙染、高排放老舊車的更新與(yu) 淘汰。從(cong) 2009年到2010年，北京淘汰黃標車15萬(wan) 多輛，每天約減少機動車排放汙染物313.5噸。據介紹，一輛老舊的黃標車的排放相當現在市場上銷售新車的20倍。

　　北京在機動車方麵采取措施之外，還從(cong) 治理燃煤、揚塵汙染，以及水汙染治理、噪聲汙染治理等各個(ge) 方麵入手，推進空氣質量持續改善。截止到2009年，北京環保投入1082億(yi) 元人民幣。