日前，陝西省交通廳出台《農(nong) 村公路治超工作指導意見》（簡稱《指導意見》），從(cong) 組織領導、規章製度、治超標準和考核等方麵對農(nong) 村公路治超工作進行部署。各地市將根據《指導意見》製定出台《農(nong) 村公路治超實施方案》、《貨物裝載源頭專(zhuan) 項治理方案》、《農(nong) 村公路治超工作考核辦法》，並以市政府名義(yi) 下發。 

    《指導意見》要求各地市交通局發揮農(nong) 村公路建設投資的杠杆作用，積極建議市政府將治超工作納入對縣（區）政府日常管理工作範圍，健全市、縣兩(liang) 級治超工作機構，固定辦公地點，抽調專(zhuan) 職人員，保障必要經費，定期、不定期檢查治超工作。

    《指導意見》明確了農(nong) 村公路治超責任主體(ti) 是縣（區）政府，農(nong) 村公路治超的管理主體(ti) 、實施主體(ti) 是縣（區）交通局。地市交通主管部門要發揮治超牽頭部門的作用，積極向政府匯報，積極建議地市政府將治超工作納入對縣（區）政府及相關(guan) 部門的工作考核範圍，實行行政首長負責製和治超工作問責製。建立相鄰地區聯係製度，各地市治超辦負責各相鄰地區間的協調溝通，根據各轄區內(nei) 貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究製定聯動治超方案，確定布控位置、管控措施，統一步調、統一行動，並定期召開農(nong) 村公路治超通氣會(hui) 。同時，積極調動農(nong) 村公路沿線鄉(xiang) 鎮政府、村委會(hui) 和群眾(zhong) 的積極性，建立舉(ju) 報獎勵機製，開展群防群治。　　

    按照“農(nong) 村公路限寬限高保護”的總體(ti) 思路，陝西省堅持“以堵為(wei) 主”的方針，將在重要出入口及節點位置，設置科學合理限行設施。新建農(nong) 村公路限行設施要與(yu) 農(nong) 村公路建設同步實施。車流量較大、資源分布密集路段，考慮設置固定式治超檢測站。