俄羅斯是世界汽車大國之一，據2007年1月1日俄羅斯官方統計，全國汽車保有量3588.53萬(wan) 輛。中國從(cong) 2003年進入俄羅斯汽車市場，2006年俄羅斯成為(wei) 中國汽車最大的出口對象國。

    今年1月1日俄羅斯對進口汽車要求達到歐Ⅲ排放標準，7月1日實行新的認證標準。筆者就教於(yu) 俄有關(guan) 權威人士，獲得一些較為(wei) 可靠的信息，現發表出來，供大家參考。

    一、俄羅斯實行新的認證體(ti) 係，設定了兩(liang) 個(ge) 時間

    俄羅斯是1958年日內(nei) 瓦協議的參加國。1986年10月31日原蘇聯部長會(hui) 議通過了第1295號“關(guan) 於(yu) 蘇聯加入1958年3月20日關(guan) 於(yu) 采用設備和機動車輛統一標準與(yu) 互認的日內(nei) 瓦協議”的決(jue) 議，成為(wei) 該協議的成員國之一。原蘇聯解體(ti) 後，俄羅斯繼承了前蘇聯的遺產(chan) 和條約，延續實行對機動車輛的認證製度，進入俄羅斯的汽車必須取得俄羅斯國家認證機構頒發的“機動車輛和掛車車型確認書(shu) ”。

    據俄政府認證主管部門“俄羅斯聯邦計量與(yu) 技術調整局”副局長、日內(nei) 瓦協議俄羅斯管理機構負責人布加喬(qiao) 夫解釋，俄羅斯對實行新的認證要求設定兩(liang) 個(ge) 啟動時間。第一個(ge) 啟動時間，是從(cong) 2008年7月1日起，對辦理新的車輛認證實行新的要求；第二個(ge) 啟動時間，是從(cong) 2010年1月1日起，對過去已經取得認證的車輛實行新的認證要求，即與(yu) 第一項啟動時間之間，留出一個(ge) 一年半的緩衝(chong) 期。

    2006年2月21日，布加喬(qiao) 夫曾給俄羅斯各車輛試驗認證單位發出101-32/844號函，要求各地加強對非日內(nei) 瓦協議簽字國在其國內(nei) 認證文件的管理，提出要在俄羅斯對各種檢驗文件進行認真複核。

    2007年12月10日，俄羅斯聯邦計量與(yu) 技術調整局局長埃爾金簽發了“關(guan) 於(yu) 改變機動車輛和掛車認證體(ti) 係工作規定”第3453號文件，對汽車認證提出了新的要求，文件中指定此項工作由副局長布加喬(qiao) 夫負責。

    二、車輛認證要求的具體(ti) 變化

    主要是改變了1992年以漸進立場製定的“關(guan) 於(yu) 機動車輛和掛車認證係統工作規定”，1992年的規定旨在強化汽車認證體(ti) 係和完善不符合標準的汽車禁入市場的機製。

    此次新規定要求：認證申請者必須是產(chan) 品的製造者或製造者授權的俄羅斯境內(nei) 的代表者。

    新規定要求將下述聯合國歐洲委員會(hui) 的ECE標準真正付諸實施，計有：刹車特性(R13-09)，安全帶固定點(R14-06)，轎車座椅的穩固性及其固定(R17-05)，防盜裝置(R18-03)，座椅的頭墊(R25-04)，車廂外部凸緣的安全性(R26-03)，貨車駕駛室的保護性(R29-02)，客車的安全防火(R34-02)，非直線視野裝置(R46-02)，汽車運輸工具的照明裝置(R48-02)，牽引裝置(R55-01)，客車座椅的穩固性及其固定(R80-01)等。

    同時，也要使部分俄羅斯國家標準進一步落實。包括：ГОСТ Р 51206 駕駛室/轎車沙龍含氣過多，ГОСТ Р 52302操控性和穩定性， ГОСТ Р 51160 兒(er) 童專(zhuan) 用客車，ГОСТ Р 551815 L6、L7型車的共同要求，ГОСТ Р 52388 L2、L4-L7 型摩托運輸車的照明裝置等。

    其次，導入一係列新的俄羅斯國家標準和ECE標準，如在正麵撞車時保護司機和乘客安全的標準(R94)，在側(ce) 麵撞車時保護司機和乘客安全的標準(R95)，汽車報警係統標準(R97)，客車的一般安全要求標準(R107)，汽車裝備壓縮天然氣標準(R110)，輪胎的噪聲標準(R117)，速度限製裝置標準(R89)，液罐車防翻車的穩定性標準(R111)，蓄電池電動車的要求標準(R100)，危險貨物運輸車標準(R105)等。