每天早晨，烏(wu) 魯木齊市民賈女士都會(hui) 乘車將自己的小孩送到幼兒(er) 園，下午再搭車接孩子回家。4月16日，她對記者說，幼兒(er) 園校車經常超載，為(wei) 了安全，才這樣每天來回“打的”。

　　和賈女士一樣，幼兒(er) 園、中小學等接送孩子的校車安全問題始終是家長們(men) 關(guan) 注的焦點。賈女士說國家早已出台了校車新標準，讓她不解的是學校為(wei) 何沒執行？對此，記者就新的校車強製標準在烏(wu) 魯木齊的執行情況進行了采訪。

　　市麵上買(mai) 不到專(zhuan) 用校車

　　針對校車安全問題，從(cong) 去年9月1日起，由公安部、交通部和國家標準化管理委員會(hui) 公布的首部校車標準在全國範圍內(nei) 強製執行，不符合標準的校車一律不準運行。

　　新的校車強製標準對校車的顏色、標識和座位間距、車窗高度等方麵都提出了細致的量化標準。同時規定，不允許核定站立人數，每個(ge) 兒(er) 童座位均應裝置安全帶，靠近通道的兒(er) 童座位應設置座椅扶手等。規定還有，專(zhuan) 用校車必須提供固定的裝置如攝像頭及應急係統，校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應不小於(yu) 50％，且不應張貼不透明和帶任何鏡麵反光材料的色紙或隔熱紙。如果不能達到新標準規定的校車上路，將受到處罰。

　　記者在采訪中了解到，目前，烏(wu) 魯木齊市數百輛校車大多數集中在幼兒(er) 園和民辦中小學校，這些校車大多是成人客車，這些車輛當中配置攝像頭、應急開啟裝置、聲音呼救係統、座椅配有安全帶的很少，根本無法達到校車新標準。

　　烏(wu) 魯木齊市婦聯幼兒(er) 園是條件比較好的幼兒(er) 園，園裏有5輛校車，均為(wei) 33座“金龍”大客車。4月16日，幼兒(er) 園園長劉賓在接受采訪時說，按照新出台的校車標準，這些近3年內(nei) 購進的車輛沒有一輛能達標。如實施新的校車標準，就意味著這些車輛都不能上路。

　　烏(wu) 魯木齊市公安局交警支隊交通科的工作人員在接受采訪時說，如果嚴(yan) 格按新標準執行，執行有難度。目前，烏(wu) 魯木齊沒有一輛專(zhuan) 用校車，主要是目前市麵上就沒有出售這種專(zhuan) 用校車。

　　家長歡迎校車執行新標準

　　記者采訪發現，實施校車新標準，家長普遍持肯定態度。市民沈先生告訴記者，自己的小孩3歲多了，在烏(wu) 魯木齊一私立幼兒(er) 園，他和家人最關(guan) 心的是小孩在幼兒(er) 園吃得好不好以及路上的乘車安全。他說：“國家對校車進行規範管理是件好事，這樣安全才有保障，做家長的也就更加放心了。”

　　對於(yu) 校車新標準，烏(wu) 魯木齊許多學校和幼兒(er) 園對此感到比較為(wei) 難，認為(wei) 落實的難度太大。“新標準的確保障了孩子安全，我們(men) 也很支持。”劉賓說，“我們(men) 也希望能買(mai) 到專(zhuan) 用校車，問題是不知道哪裏有這樣的校車出售埃”為(wei) 了確保安全，以前園裏接送小孩用5輛車1趟就能送完，現在改為(wei) 2趟。同時車上增加監護老師，5輛車一個(ge) 月下來多開銷2．3萬(wan) 元，這都是虧(kui) 本的。

　　買(mai) 不到現成的，能否對現有校車進行改裝？交警支隊交通科的工作人員認為(wei) 要將現有校車改裝為(wei) 新標準校車，需要資金支持。這對於(yu) 部分學校而言，難度比較大。

　　不少學校負責人稱，學校經營校車本沒有盈利，主要是為(wei) 了給學生和家長提供服務，帶有福利性。若重新購買(mai) 新車或改裝現有校車，學校的負擔太大。

　　烏(wu) 魯木齊市新市區日月同輝私立幼兒(er) 園負責人說，學校不想在校車上賺錢，隻是希望能夠服務好。如果一定要實施新的強製標準，學校有可能因壓力太大而停止校車服務。

　　采訪中，部分學生家長也擔心，實施新標準，學校和幼兒(er) 園會(hui) 不會(hui) 把由此帶來的負擔轉嫁到家長身上。

　　未達標校車仍在運營

　　新的校車強製標準執行起來難度大，國家頒布實施的新的校車強製標準已有半年多了，烏(wu) 魯木齊許多未達標的校車仍在照常運營。

　　對於(yu) 新標準，烏(wu) 市交警部門開過多次商討會(hui) 。交警支隊交通科工作人員告訴記者，按照新標準要求，烏(wu) 市很多學校和幼兒(er) 園已將有關(guan) 校車的調查報告、相關(guan) 建議報給了政府和教育部門。目前，在校車的管理上，隻要校車不違規超載，一般不處罰。

　　記者了解到，去年在對全疆2000餘(yu) 所學校的911輛校車檢查時發現，20％的校車因未年檢已到報廢年限。同時，交警還查獲了66起校車嚴(yan) 重超載違法行為(wei) ，33名駕駛員被禁止駕駛校車。

　　烏(wu) 市交警支隊宣傳(chuan) 科負責人告訴記者，校車安全是個(ge) 係統工程，校車安全新標準的實施，需要相關(guan) 的配套政策，隻有調動全社會(hui) 的力量，共同服務於(yu) 這個(ge) 新標準，才能將校車安全落到實處。

　　在采訪中，許多市民表示，校車運營需要當地政府牽頭，教育、交管、學校等部門共同協調來解決(jue) 。