按照交通部發布的《汽車客運站安全生產(chan) 規範》（簡稱《規範》），3月1日起，全國所有等級汽車客運站必須從(cong) 車輛的轉向、製動、傳(chuan) 動、照明、輪胎、懸掛、車身、隨車安全設備八個(ge) 方麵對營運客車進行安全例檢，客車經檢查合格後，持24小時內(nei) 有效的“安全例檢合格通知單”才準予報班。

　　《規範》明確規定，汽車客運站的法定代表人是安全生產(chan) 第一責任人，全麵負責汽車客運站的安全生產(chan) 工作，客運站領導和工作人員實行“一崗雙責”製度，既對分管的業(ye) 務工作負責，又對分管業(ye) 務範圍的安全生產(chan) 工作負責。《規範》要求安全生產(chan) 管理人員每人每年應當接受20小時以上培訓，以確保其具備必要的安全生產(chan) 知識和安全生產(chan) 管理能力。同時，明確了汽車客運站安全生產(chan) 管理工作的核心是確保“三不進站”和“五不出站”，即危險品不進站、無關(guan) 人員不進站（發車區）、無關(guan) 車輛不進站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

　　《規範》要求汽車客運站經營者保障安全生產(chan) 經費的投入不低於(yu) 上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5%，專(zhuan) 項用於(yu) 安全生產(chan) 支出。主要包括：安全生產(chan) 設施設備購置和維護、安全生產(chan) 檢查和評價(jia) 、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善後處理工作等。

　　《規範》進一步明確了汽車客運站經營者具體(ti) 實施危險品查堵、車輛安全例行檢查、出站檢查等製度的工作程序，強調必須指定專(zhuan) 門安檢人員，設置專(zhuan) 門檢查場地，並配備必要的儀(yi) 器，一級汽車客運站必須配置行包安全檢查設備，二級以下車站積極創造條件安裝使用。同時對安全例檢的項目和要求、出站檢查的內(nei) 容進行了詳細規定。

　　據統計，全國共有等級汽車客運站近1.2萬(wan) 個(ge) ，平均日發班次128萬(wan) 個(ge) ，平均日旅客發送量近1780萬(wan) 人次。