中國是亞(ya) 洲最大的燃油進口商。自2006年4月中國開始向燃油和石腦油征收消費稅，但起始稅率僅(jin) 為(wei) 全額稅率的30％。中國當時並未說明將於(yu) 何時開始全額征收消費稅。

　　交易員們(men) 透露，根據新的繳稅規定，石腦油將開始征收每升0.20元人民幣的全額稅率。

　　中國政府沒有對汽油和柴油的消費稅稅率加以更改，目前這兩(liang) 種油品的消費稅分別為(wei) 0.20元人民幣/升和0.10元人民幣/升，與(yu) 2006年一致。

　　記者沒有立即聯係到相關(guan) 政府部門的官員對此置評。

　　石油交易員對此次突然上調消費稅感到大為(wei) 震驚，他們(men) 表示，這一政策將再次重擊目前已現疲態的中國燃油市場。全球石油價(jia) 格高漲造成的需求疲軟和來自天然氣等清潔能源的競爭(zheng) 壓力已經導致燃油市場表現疲軟。

　　“這對燃油市場是一個(ge) 極壞的消息。在現行稅率上我們(men) 已經在虧(kui) 損，因為(wei) 進口成本非常高昂。此次稅率上調將令進口更加糟糕，”一位駐北京的燃油交易員表示。

　　 可能的進口減少預計將導致中國國內(nei) 的成品油市場進一步承壓，因為(wei) 從(cong) 俄羅斯、新加坡和委內(nei) 瑞拉進口的燃油是目前中國數十家獨立煉油廠的主要原料來源，這些煉油廠為(wei) 中國這一全球第二大石油市場提供約15％的油品供應。

　　中國才剛剛從(cong) 去年年末的柴油危機中恢複過來——當時的柴油短缺狀況為(wei) 中國4年來所未遇。由於(yu) 原油價(jia) 格成本飛漲的同時，汽油和柴油價(jia) 格受到壓製，中國國有煉油商們(men) 不得不大幅削減生產(chan) 。