一係列政策、法規的調整，以及市場需求高端化的轉變，正考驗著企業(ye) 在公司戰略、產(chan) 品布局上的水平和眼光。

　　因此，我們(men) 看到了一些已經率先完成調整或者抓住市場變化機遇的企業(ye) 開始得到市場的回報，而一些企業(ye) 正在新一輪市場中不斷發現自己的不足，當然也有個(ge) 別企業(ye) 仍然踏步不前。

　　整體(ti) 說來，2016年的商用車行業(ye) 發生了幾個(ge) 大事件。

　　其一，工信部嚴(yan) 查betway在线官网騙補，並對違規企業(ye) 開出了取消補貼以及撤銷產(chan) 品公告、甚至取消生產(chan) 資質的處罰，再加上betway在线官网補貼政策的逐漸退坡，都將給企業(ye) 在未來的betway在线官网發展策略中提出新的考驗。

　　其二，GB1589-2016新國標的實施以及交通運輸部對於(yu) 超載的檢查力度進一步加大，使得物流環境和重卡市場對產(chan) 品的需求都發生了極大的變化，給企業(ye) 如何快速應對市場需求帶來了挑戰。

　　其三，四省市試點皮卡進城解禁。這給一些鬱鬱不得誌的皮卡行業(ye) 打開了一扇機會(hui) 之門。《汽車商業(ye) 評論》了解到，目前部分企業(ye) 正在積極與(yu) 有關(guan) 部門針對如何管理皮卡進行溝通，未來皮卡的解禁不止對商用車，甚至對於(yu) 乘用車市場都將帶來極大影響。

　　其四，董明珠收購珠海銀隆事件，從(cong) 增資擴股收購被否決(jue) ，再到個(ge) 人拉著王健林等以個(ge) 人身份入股，珠海銀隆的估值和鈦酸鋰電池的技術先進性都成為(wei) 了商用車界，乃至財經領域關(guan) 注的焦點。