有些事情，過猶不及，但事到臨(lin) 頭，很多人卻會(hui) 迷糊。

　　2016年1月16日，有媒體(ti) 發表《消失的betway在线官网汽車與(yu) 龐大的騙補產(chan) 業(ye) 鏈》，梳理了betway在线官网汽車騙補的大致手段以及“觸目驚心的現狀”，在行業(ye) 內(nei) 引起強烈反應。

　　在行業(ye) 出現偏差時及時發現問題、披露事實，顯然是媒體(ti) 的功用之一。但另一方麵，由報道引發的部分媒體(ti) 和機構對“騙補”現象的放大，乃至betway在线官网汽車行業(ye) 受到質疑，恐有矯枉過正之嫌。

　　客觀地說，截至2015年我國betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 沿著既定目標加速前進，取得了舉(ju) 世矚目的階段性成果，騙補等副作用隻是推廣過程中難以避免的不和諧音，既不是主流，也不能以此抹殺甚至否定betway在线官网汽車取得的成就。

　　對確有騙補行為(wei) 的企業(ye) 也不必過於(yu) 擔心，政府在補貼發放程序上已經留了後手，這些企業(ye) 不但拿不到補貼，反而會(hui) 搬起石頭砸了自己的腳。

　　betway在线官网汽車示範運行以來補貼政策每年都不相同，2015年的發放形式是“預撥+清算”：企業(ye) 在2015年初上報本年度betway在线官网車預計銷售情況，四部委(工信部、發改委、財政部、科技部)預撥10%左右補貼，年底根據核查結果進行補貼清算，2016年3月發放。

　　也就是說，騙補企業(ye) 不但沒有拿到絕大部分補貼資金，還將在四部委已經開始的清查整肅行動中暴露劣跡，麵臨(lin) 更加嚴(yan) 厲的處罰。

　　當然，這並不是說國家有關(guan) 部門並非沒有問題，如果不是這篇文章揭示這樣的問題，或許一些人對騙補會(hui) 睜一隻眼閉一隻眼。

　　2015年11月11日，在工信部和中國汽車工業(ye) 協會(hui) 相繼公布此前一月betway在线官网汽車銷量數據後，《汽車商業(ye) 評論》微信公眾(zhong) 號(autobizreview)發表評論文章《麵對兩(liang) 組不同的中國betway在线官网汽車產(chan) 銷數據，不由得陷入沉思》，對騙補問題作了第一時間的反應。

　　我們(men) 認為(wei) ，無論是工信部的數據還是中汽協的數據，雖然有很大不同，但都不正常。雖然李克強總理在2015年9月底國務院常務會(hui) 議上出台的一係列對betway在线官网汽車的利好政策使然，但一個(ge) 月之內(nei) 各廠家能夠迅速調度如此多的電池、電機、電控等等資源生產(chan) 這麽(me) 多車，並非是可能的事情。

　　真實的原因或許在於(yu) ：由於(yu) 國家補貼實施的是預撥製度，廠家先報明年的銷量目標，而有關(guan) 部門一般會(hui) 根據其曆史銷量來確定補貼額度，如果上一年度銷量沒有達到一定數字，明年突然提高數字將不會(hui) 被認可。

　　鑒於(yu) betway在线官网汽車政策的利好，各廠家都希望明年有更多的收獲，因此希望能夠提前能夠拿到更多國家預撥補貼款。雖然如果廠家銷售多於(yu) 預期，國家會(hui) 在下一年度根據廠家實際銷量補齊補貼，但早一天拿到補貼，總是好事。

　　還有一個(ge) 原因可能在於(yu) ，根據betway在线官网汽車補貼的退坡政策，明年補貼政策會(hui) 降一檔，相當於(yu) 打九折，現在多報一點就能多賺一點。

　　當時，這篇文章並沒有提及“騙補”這個(ge) 敏感字眼，因為(wei) 我們(men) 認為(wei) 這種現象隻能算鑽政策空子，還不是一組電池4輛車甚至10輛車在使用那麽(me) 惡劣的騙補——這種現象業(ye) 內(nei) 實際上早就眾(zhong) 所周知，因為(wei) 是屬於(yu) 一小撮不入流的企業(ye) 在搞，所以並沒有引起我們(men) 太大的注意。

　　但是，這一次的報道卻似乎讓大多數betway在线官网汽車企業(ye) 背上了“騙補”黑鍋，它導致的後果可能就會(hui) 是讓大眾(zhong) 剛剛踏上起跑線的betway在线官网汽車行業(ye) 喝倒彩，同時也給補貼政策帶來不良的後果。

　　記者就騙補問題走訪主流betway在线官网整車和電池等關(guan) 鍵零部件企業(ye) 時，聽到更多的是為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 叫屈和對補貼政策力挺的聲音。

　　他們(men) 普遍認為(wei) 我國對betway在线官网汽車的支持和補貼是很成功的，成功表現在兩(liang) 方麵：其一是為(wei) 行業(ye) 樹立了信心;其二是資本開始進入這個(ge) 行業(ye) 。“光靠國家輸血，資本不進入還是發展不起來。但現在資本進來了，相當於(yu) 國家的財政補貼放了一個(ge) 杠杆出去，說明資本看好這個(ge) 行業(ye) ，這才具備了良性發展的前提。”

　　毫無疑問，任何行業(ye) 在發展初期都會(hui) 付出沉沒成本，就像O2O企業(ye) 的補貼大戰、互聯網創業(ye) 公司的高死亡率，騙補就是行業(ye) 要交的學費之一，切不可因為(wei) 細枝末節的個(ge) 別行為(wei) 影響了行業(ye) 信心和投資。

　　他們(men) 也基本認為(wei) 騙補是極個(ge) 別企業(ye) 的行為(wei) ，應該嚴(yan) 厲打擊，不能讓一顆老鼠屎壞了一鍋湯，但同時要防止輿論的擴大化，讓好企業(ye) 甚至整個(ge) 行業(ye) 背黑鍋——因為(wei) 大的國有集團犯不著，主流的民營企業(ye) 也不會(hui) 去冒那個(ge) 風險，都是一些雜牌的小企業(ye) 在渾水摸魚。

　　當然，騙補現象暴露是件好事，能敦促管理部門修改之前不科學的補貼政策。

　　例如對6-8米純電動客車的補貼過高已經引起部委重視，此外，商用車此前以車身長度劃分補貼標準過於(yu) 簡單粗暴，2016年已經得到改觀，增加了對單位載質量能量消耗量和純電動續航裏程的考核。

　　betway在线官网汽車補貼政策還有一些不科學之處，如果能以此契機修正改進，不失為(wei) 壞事變好事。發現問題，解決(jue) 問題，這也正是示範推廣的意義(yi) 所在。但是記者認為(wei) ，絕對不能因為(wei) 一些車企的騙補現象就給整個(ge) betway在线官网汽車事業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者扣上一頂黑帽子。