2016年1月23日，中國電動汽車百人會(hui) 論壇(2016)在北京釣魚台國賓館正式召開。政府領導、行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 高管等匯聚一堂，總結十二五我國betway在线官网汽車發展情況，公布了當下的工作安排，並展望未來產(chan) 業(ye) 發展趨勢。

　　在此次中國電動汽車百人會(hui) 論壇上，全國政協副主席、中華人民共和國科學技術部部長萬(wan) 鋼從(cong) 四個(ge) 方麵論及新的時代下我國betway在线官网汽車如何著力創新驅動、加快轉型發展。

　　以下為(wei) 萬(wan) 鋼發言實錄。

　　尊敬的路委員長，尊敬的陳主任、徐部長，各位同誌，各位朋友們(men) ，大家好!很高興(xing) 又一次來到百人會(hui) 的論壇，共同商議怎樣推動betway在线官网汽車的發展，為(wei) 經濟發展、社會(hui) 發展做出我們(men) 應有的貢獻。

　　剛才路甬祥院長回顧了整個(ge) 汽車發展的曆程，使我們(men) 真正感受到汽車的發展實際上就是為(wei) 了便利人們(men) 出行、滿足社會(hui) 需求，同時汽車自身又不斷地提高效率，減少排放，更加便利大家的出行。我今天想講的就是在新的時代下，怎樣著力創新驅動、加快轉型發展。我想從(cong) 四個(ge) 方麵來談談我的思考，供大家批評指正。

　　首先，今年betway在线官网汽車實現了快速發展的過程，它最重要的動力就是創新，今年的形勢可以用四句話概括：創新的環境顯著優(you) 化、市場的進程全麵加速、技術創新顯著提升、產(chan) 業(ye) 融合催生新態勢。

　　黨(dang) 中央國務院高度重視betway在线官网汽車的發展。習(xi) 近平主席指出“發展betway在线官网汽車是我國汽車工業(ye) 由大到強的必由之路。李克強總理批示，“加快發展節能與(yu) betway在线官网汽車，是促進汽車轉型升級，搶占國際競爭(zheng) 製高點的緊迫任務，也是推動創新、推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉(ju) 措。”馬凱副總理親(qin) 自全麵協調、引導、推進我們(men) 國家betway在线官网汽車的發展。

　　2015年，我們(men) 國家從(cong) 購置補貼、稅費減免、研發支持、消費優(you) 惠、基礎設施以及標準規範等各方麵出台了一係列的重大政策措施。

　　這一年來，betway在线官网汽車政策有很多新的舉(ju) 措，呈現了戰略的新高點，《國家重點研發計劃betway在线官网汽車重點專(zhuan) 項》明確了“十三五”戰略目標，為(wei) 未來五年的技術創新確定了發展的方向和目標。我們(men) 的政策更具有針對性，為(wei) 鼓勵betway在线官网公交車的應用發展，連續出台了完善公交車成品油價(jia) 格補貼政策、betway在线官网公交車推廣應用考核辦法等;各種政策工具多樣化，隨著產(chan) 業(ye) 的發展逐步優(you) 化與(yu) 調整，如新補貼退坡機製、稅費減免、限行限購等非財政扶持政策相結合，形成了一套政策的工具箱;扶持的領域更加寬泛，覆蓋了整車、動力電池、充電設施等眾(zhong) 多領域，建立了從(cong) 研發、生產(chan) 、購買(mai) 、使用、監督各方麵較為(wei) 完善政策體(ti) 係。

　　去年，betway在线官网汽車發展得很快，我讀了各方麵統計的數據，根據工信部發布的數據，現在是37萬(wan) 多輛，根據機動車整車出廠合格的證書(shu) ，這個(ge) 數據也差不多。總的來說，自從(cong) 開始啟動betway在线官网汽車“十城千輛”計劃以來，2009年到2015年，中國累計生產(chan) betway在线官网汽車達到49.7萬(wan) 輛，其中2015年的生產(chan) 超過37萬(wan) 輛。我們(men) 的核心技術取得了明顯進步，動力電池、關(guan) 鍵材料的國產(chan) 化進程快速提升，能量密度提升、成本顯著降低、安全性和工藝技術持續得到了改進。我前些日子把2010年動力蓄電池的幾個(ge) 報價(jia) 拿出來看一看，和2014年相比，能量密度提高了將近一倍，成本價(jia) 格降低了50%。

　　我們(men) 的驅動電機係列產(chan) 業(ye) 化能力得到了提升，從(cong) 單個(ge) 電機向動力總成的集成發展，其中芯片的集成設計、電力電子係統的集成技術都取得了新的發展。從(cong) 電機的生產(chan) 逐步走向帶有控製係統的整個(ge) 驅動係統的發展。

　　商業(ye) 模式取得了新亮點，分時租賃的模式和城市物流逐漸成了應用新的方式。杭州微公交的分時租賃實現了“綠色的分享”，純電動專(zhuan) 用車的產(chan) 量超過了4萬(wan) 量，其中租賃、快遞、電網形成了新的商業(ye) 合作夥(huo) 伴關(guan) 係。

　　基礎設施的進度加快，到2015年底，全國建成的充換電站超過3600座，公共用的充電樁超過4.9萬(wan) 個(ge) ，家庭用的充電樁這裏就沒有辦法統計了。

　　我國電動汽車標準體(ti) 係在逐漸完善過程中，電動汽車本身內(nei) 部是需要的。整車、關(guan) 鍵零部件、接口和設施以及充電設施、充電樁建設形成了有效的連接，現行的有效標準達到了87項，同時，正在審查待批的標準還有5項，在整個(ge) 標準體(ti) 係下，還有44項細分的標準正在研發的過程當中。專(zhuan) 家們(men) 形成了一套標準的研發體(ti) 係，近兩(liang) 到三年中能夠完成第一輪的所有標準設計，我們(men) 是希望標準能夠不斷更新，不斷提升整個(ge) betway在线官网汽車標準體(ti) 係。

　　在運行和推廣的過程當中，特別是安全運營是betway在线官网汽車行業(ye) 當前關(guan) 注的焦點，也是影響行業(ye) 可持續發展的重要因素。因此，在所有的公交係統當中，都實施了全程的現場實時監測。我們(men) 當年在“三縱三橫”電控是一個(ge) 重要內(nei) 容，連貫全車的總線，所以從(cong) 2007年開始就實現了對公共交通運行全過程的監測，而這些在北京、深圳都實現了。最近又把大數據的技術應用進去，使運行過程中每一個(ge) 電池箱的安全性都有實時地評估。同時專(zhuan) 家們(men) 還加強了對於(yu) betway在线官网汽車故障分析的統計。

　　第二，從(cong) 汽車產(chan) 業(ye) 發展的角度上看，動力轉型形勢逼人。

　　我有幸參加去年年底在巴黎的氣侯變化大會(hui) ，我也有幸與(yu) 各國共同啟動了麵向2020年的清潔能源使命的計劃，我深深感覺到應對氣侯變化，減少碳排放已經成為(wei) 全世界各個(ge) 國家，包括各個(ge) 行業(ye) 、各個(ge) 領域的共識。降低能耗，特別是化石能源的能耗，減少碳排放，各國都在不斷地加嚴(yan) 整車油耗的法規標準。歐洲、美國、日本都設定了麵向2030年的目標，還分別以每年4.4%、4.5%、3.9%的進展來加嚴(yan) 油耗排放的法規，倒逼汽車降低能耗，減少二氧化碳的排放。從(cong) 油耗法規加嚴(yan) 的趨勢來看，按照我們(men) 國家汽車產(chan) 業(ye) 發展的規劃，到2020年要實現betway在线官网汽車5L以下的排放標準，我們(men) 的壓力還是十分大的，需要以每年5.5%的速度來降低我們(men) 的總體(ti) 排放。

　　另一個(ge) 方麵，在降低能耗、降低碳排放的同時，各國又提高了汙染物排放物的標準，美國、歐洲、日本都在逐步的加嚴(yan) 排放限值，顯著降低了氮氧化合物，CO、CH等主要汙染物排放指標，以及顆粒物、非甲烷烴、有機氣體(ti) 的排放，新的標準越來越嚴(yan) 格，對於(yu) 汽車的排放，發動機的排放提出了更加高的要求。

　　還有一個(ge) 趨勢，對於(yu) 汽車檢測的循環工況，從(cong) 過去的準靜態化向高度的動態化發展，我們(men) 現行一直用的是美國原來采用動態化的標準，歐洲的排放標準也是從(cong) 靜態化、準靜態化向高速動態化發展，日本從(cong) 過去1015的模式向新的發展模式轉變，在測試循環中，從(cong) 12個(ge) 加速、12個(ge) 減速提高到26個(ge) 加速、26個(ge) 減速，包括停車、怠速熄火。動態化的趨勢更加符合了道路的實際運行，新的整車測試的循環工況瞬態化，加減速梯度頻率高、振幅大、工況時間長。對於(yu) betway在线官网汽車使用電機驅動、怠速停機，製動能量回收，具有節能減排減碳先天優(you) 勢，瞬態工況下的優(you) 勢更加明顯。

　　為(wei) 了應對這些新的要求，各國、各大汽車企業(ye) 都想出自己的辦法，多動力插電式已經變成一種發展的趨勢，Prius Plug-in采用了5.2千瓦時，提高了蓄電量，使純電續駛裏程超過20公裏，綜合油況低於(yu) 2.6L。比亞(ya) 迪的“秦”，汽車檢測中心對它的檢測，采用電池容量13千瓦時，使純電續駛裏程保持70公裏，綜合工況降低到1.6L以下。上汽的榮威也達到了綜合工況裏程2.3L/100公裏。

　　對於(yu) betway在线官网汽車的發展，對於(yu) 內(nei) 燃機的發展提出了更高的要求，要求它能夠清潔高效、小型輕量和電池化成為(wei) 未來發展的趨勢，最近科技部召集我國一線發動機研發專(zhuan) 家，他們(men) 提出了未來發展的專(zhuan) 用化、輕量化和電子化，特別是提出了在汽車多動力情況下，混合動力專(zhuan) 用發動機和增程式專(zhuan) 用發動機的設想，這個(ge) 是能夠幫助我們(men) 的汽車企業(ye) 在未來發展節能減排的驅使下，提高自身的競爭(zheng) 能力。

　　去年，betway在线官网汽車已經成為(wei) 全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的焦點，按照EVI統計的標準，20多個(ge) 國家截止於(yu) 2015年底，全球betway在线官网汽車累計銷量達到了95萬(wan) 輛，其中純電動超過了35萬(wan) 輛，這些國家對於(yu) 電動汽車的相關(guan) 投資和補貼超過了160億(yi) 元。我昨天又核實了一下，EVI在統計的時候，中國的數字還沒有出來，所以沒有統計下去，如果加上累計中國這49萬(wan) 輛的話，中國的占比大概要超過30%，中國汽車工業(ye) 的發展也為(wei) 世界節能減碳做出了重要的貢獻。

　　同時，我們(men) 還在上海建設了國際betway在线官网汽車示範運行基地，通過引入各國的電動汽車同場競技，同時又在嚐試著電動汽車分時租賃、大巴專(zhuan) 線等一係列創新的措施。

　　我這裏要談到的是現在的betway在线官网汽車正在成為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 轉型發展、轉型升級的一個(ge) 焦點。在座的朋友們(men) 可能都經曆過本世紀初顯象管電視向平板電視轉型發展的過程，就是在本世紀初的2004年，CRT彩電整個(ge) 全市場的銷量在1.6億(yi) 台，那時候平板顯示電視從(cong) 1997年第一台等離子電視出現以後到2004年，還不足2%。然而到了2008年，平板顯示電視已經超過了CRT電視。到了2013年、2014年的時候，全球銷量已經達到了2.5億(yi) ，而CRT電視已經基本上退出了市場。進入新的發展時期，往往會(hui) 產(chan) 生新的產(chan) 業(ye) 對舊技術的替代，在創造新的經濟增長點，改善人民生活的同時，也會(hui) 造成產(chan) 業(ye) 重組、產(chan) 能淘汰、資本沉澱的產(chan) 業(ye) 洗牌。產(chan) 業(ye) 的轉型帶來的機遇稍縱即逝，抓住了就能實現轉型升級，同步達到調整產(chan) 業(ye) 結構，促進投資和穩增長的目標，而抓不住，剩下的隻是挑戰。當前我們(men) 有很多領域的新技術和新產(chan) 業(ye) 都在厚積薄發，淘汰舊產(chan) 業(ye) 的速度也在加快，需要我們(men) 在座的朋友們(men) 更多的來加強對於(yu) 產(chan) 業(ye) 發展拐點的研判，提早部署新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的關(guan) 鍵技術和新產(chan) 品的研發，加速產(chan) 業(ye) 化的過程，增強持續引領能力。

　　第三，科技引領產(chan) 業(ye) 轉型。

　　經過三個(ge) 五年國家科技計劃繼續提升，我們(men) 國家的betway在线官网汽車研發堅持了“三縱三橫”的研發布局，研發水平不斷提升，研發體(ti) 係逐步形成，研發內(nei) 涵越來越深化，“十一五”期間混合能源betway在线官网汽車和“十二五”逐步走向純電驅動的發展戰略。

　　去年是我們(men) 國家科技計劃體(ti) 製改革的第一年，各部門共同努力，推動科技改製，順應betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 新形勢，在六個(ge) 試點計劃當中對betway在线官网汽車進行了全鏈條部署。在原來“三縱三橫”研發布局的基礎下，向基礎科學、基礎設施和典型示範應用兩(liang) 個(ge) 方向延伸，形成了全鏈條一體(ti) 化的新體(ti) 係，關(guan) 鍵核心技術充實新內(nei) 涵。

　　在基礎科學問題上，我們(men) 在電化學、力學、動力電池、混合動力體(ti) 係、燃料電池體(ti) 係加強他的基礎研究，同時，又對一些基礎建設核心關(guan) 鍵技術進行了部署。這種全鏈條一體(ti) 化的部署顯示了今後產(chan) 業(ye) 發展，科技計劃圍繞著創新鏈、產(chan) 業(ye) 鏈發展來部署的優(you) 勢。新的研發布局當中，基礎研究的比例得到了大幅度提高，關(guan) 鍵核心技術更加聚焦，包括基礎設施也得到很高的重視度。我們(men) 和有關(guan) 部門一起共同推動著科技計劃體(ti) 製的改革，感謝總體(ti) 組的同誌們(men) ，在整個(ge) 重點專(zhuan) 項當中發揮的重要作用。

　　麵對未來的發展趨勢，科技必須再先走一步，在這一次重點專(zhuan) 項當中，我們(men) 加強了關(guan) 於(yu) 燃料電池技術創新鏈，從(cong) 基礎科學到關(guan) 鍵技術以及應用研發的部署。最近兩(liang) 年來，世界範圍內(nei) 的燃料電池汽車正在加速發展，美、德、日、韓政府和企業(ye) 都加速了產(chan) 業(ye) 發展的速度，我們(men) 國家從(cong) 2001年開始部署就對燃料電池進行了研發，但是由於(yu) 我們(men) 從(cong) 樣車一直到商業(ye) 化，包括現在上汽開始推出的產(chan) 品車，也在進行這方麵的發展。在當前電動汽車快速發展的情況下，最近總體(ti) 組進行了專(zhuan) 門的研討會(hui) ，為(wei) 了適應我們(men) 國家電動汽車快速發展、快速普及和現在所處的燃料電池技術的現狀，專(zhuan) 家建議考慮采用燃料電池作為(wei) 增程器的技術路線，剛才路委員長也提到了這一點，走一條我們(men) 自己的路線，研發增程式燃料電池汽車，這樣能夠更快地實現產(chan) 業(ye) 化，也希望我們(men) 在座的朋友們(men) 給予高度重視。

　　輕量化也是發展betway在线官网汽車的一個(ge) 必然趨勢，近來，輕質車身和輕質底盤都成為(wei) 發展電動汽車和各類betway在线官网汽車使用的先行，比如說寶馬i3采用了鋁合金結構的底盤，碳纖維的符合材料，大大降低了整車的重量。從(cong) 汽車設計，剛才路委員長特別提到創新設計和創新技術之間的關(guan) 係，電動底盤已經成為(wei) 了新的設計標準，這可能也是螺旋式上升，從(cong) 當年的梯底盤，現在向電動底盤的發展，我設想未來可能還會(hui) 有四個(ge) 電動輪子更簡單的電動底盤。使整車質量大幅度下降，也為(wei) 未來多平台的應用，多種行車的應用提供了很好前提。

　　我們(men) 還要高度關(guan) 注另一件事，要加快研究動力電池的回收和再利用，這個(ge) 在專(zhuan) 項中有所部署，但產(chan) 業(ye) 要快速建設起來。動力電池，尤其是鋰離子動力電池，他回收不一定馬上就要廢掉，可以進行梯級利用，從(cong) 現在的經驗看起來，用到風能、太陽能的儲(chu) 能當中，還可以使用相當長一段時間。因此我們(men) 要加強對於(yu) 退役電池的質量、性能鑒別、分級等測試評價(jia) 技術和標準方麵的研究，要製定相關(guan) 標準，推動梯次利用。我們(men) 要充分發揮現有在線檢測監控係統作用，現在開始累計曆史數據來支撐退役電池甄別、分級和梯次利用。要加快建立電池回收體(ti) 係，構建動力電池回收體(ti) 係產(chan) 業(ye) 鏈。同時，應該盡快出台車用動力電池回收利用政策和法律法規，明確責任主體(ti) ，建立監督監管製度。

　　我還回憶起2000年我離開德國的時候，當時歐盟推出了一個(ge) 關(guan) 於(yu) 汽車回收和再利用的法規，我們(men) 當時研究認為(wei) ，一個(ge) 完整回收，高效回收和再利用，實際上從(cong) 設計階段就開始了。無論從(cong) 汽車整車，還是從(cong) 每一節電池，在設計時，就應該考慮它的梯級利用，應該考慮它的拆卸、回收和分類，這樣就需要我們(men) 從(cong) 現在抓緊對於(yu) 回收利用法規和回收利用技術的研究，並且及時推出來。

　　在發展betway在线官网汽車方麵，我們(men) 要堅持基礎科學、共性技術、動力係統、集成開發，全方位圍繞產(chan) 業(ye) 鏈的發展，在結合“互聯網+”、“中國製造2025”等創新機遇，趁著大眾(zhong) 創業(ye) 、萬(wan) 眾(zhong) 創新的熱潮當中要依托betway在线官网汽車的新興(xing) 主體(ti) 和創新主體(ti) 來建設專(zhuan) 業(ye) 化的眾(zhong) 創空間。要發揮龍頭骨幹企業(ye) 帶汽車零部件資源，汽車銷售渠道和加工製造方麵的優(you) 勢，發揮科研院所，高等院校科技成果轉化的優(you) 勢，帶動全社會(hui) ，特別是青年人的創業(ye) 創新，構建一個(ge) 能夠吸納國內(nei) 外優(you) 勢資源，建設聚集人才的專(zhuan) 業(ye) 化眾(zhong) 創空間，使汽車產(chan) 業(ye) 發展能夠和社會(hui) 需求更多地結合在一起。

　　智能化、網絡化、電動化正如剛才路甬祥委員長所提，已經成為(wei) 未來的發展趨勢，傳(chuan) 統的汽車在擁抱著互聯網，互聯網汽車，互聯網產(chan) 業(ye) 也在走向汽車的應用，我們(men) 今天已經能夠看到智能電動汽車，使用的汽車已經有自動停車等一係列功能，中國汽車企業(ye) 也正在和互聯網企業(ye) 結合。就在我做這張幻燈片的時候，百度的朋友給我送來一個(ge) 百度去年研發的自動駕駛汽車使用，包括在目標識別和連接互聯網，帶有地圖的識別功能，以及自動控製這方麵功能。我覺得這是汽車產(chan) 業(ye) 轉型發展又一個(ge) 新機遇。

　　交通將和能源互聯，電動汽車可以作為(wei) 授電主體(ti) ，在能源互聯網情況下，成為(wei) 瞬間供電主體(ti) ，汽車和城市，和道路，和能源網絡就會(hui) 緊密地結合在一起，融合發展已經成為(wei) 發展的趨勢。

　　從(cong) 更大的層麵看，我們(men) 國家高速鐵路、航空市場快速發展，未來將有更多人長途自駕出行中選擇租車，隨著城市公共交通網絡安全，分時租賃的模式逐漸被人接受和喜愛，前年我們(men) 部裏建設了第一個(ge) 分時租賃站，我每天晚上回去時，都是看到年輕公務員晚上租回去，說明租賃汽車晚上比白天用得更頻繁。betway在线官网汽車也正往智能化、網聯化、便捷化方向發展，他們(men) 將重構交通、互聯網、製造業(ye) 融合發展的新態勢，創造出更多的商業(ye) 模式和運營方式，更加便利於(yu) 大眾(zhong) 出行。

　　中國的betway在线官网汽車從(cong) 立項的第一天就加強了國際研發合作，目前我們(men) 和德國建立了中德電動汽車的聯合研究中心，集雙方高校、研究院所、整車企業(ye) 和零部件企業(ye) 在一起共同研究未來發展、標準體(ti) 係建設、回收體(ti) 係利用，及一些基礎研究方麵。中美清潔能源中心專(zhuan) 門建立了中國清潔汽車聯盟，同樣采取了雙方產(chan) 學研的合作，它使我們(men) betway在线官网汽車的發展能夠跟上世界發展的潮流，能夠為(wei) 世界betway在线官网汽車的發展做出更大的貢獻。

　　更使我高興(xing) 的是，當我這幾年到美國，到歐洲，到拉美，包括巴西，我都能夠高興(xing) 地看到我們(men) 的電動汽車正在走向世界，特別是我們(men) 具有巨大優(you) 勢的公共交通，大巴車都開始發展。即將舉(ju) 行的裏約奧運會(hui) 上，不僅(jin) 有中國的城市軌道車，還一定會(hui) 有中國的大巴車，電動大巴。

　　第四，創造更好產(chan) 業(ye) 環境。

　　1、安全是發展的前提。建設更好的產(chan) 業(ye) 環境，更健康、安全地發展betway在线官网汽車，安全是發展的前提，這個(ge) 安全不僅(jin) 是指整車廠傳(chuan) 統提供安全，我們(men) 運營企業(ye) 必須建立起安全體(ti) 係，要利用在betway在线官网汽車大數據、移動網實時觀測，對每一節電池都要進行實時監控，來保障他的運行安全。

　　2、質量是產(chan) 業(ye) 轉型關(guan) 鍵。質量關(guan) 乎到顧客信任，關(guan) 乎到產(chan) 業(ye) 的發展，質量建設標準為(wei) 先，標準體(ti) 係要盡快建立起來，與(yu) 標準體(ti) 係相適應的檢測體(ti) 係也應該更加普及。同時，質量是生產(chan) 出來的，每一個(ge) 企業(ye) 都要更加關(guan) 注自己的產(chan) 業(ye) 質量，要把自己的產(chan) 品質量作為(wei) 發展的生命線。

　　3、產(chan) 品要適應市場需求。當前市場需求正在多元化，短程和長途交通的需求，物流，長途物流和便捷快遞的需求，都對電動汽車提出了新的發展要求，企業(ye) 要及時適應市場需求。我們(men) 現在談供給側(ce) 結構性改革，科技創新自然是供給側(ce) 改革的重要方麵，但是供給側(ce) 改革，也要挖掘潛在需求市場，滿足潛在需求，特別是社會(hui) 未來發展的需求。所以，產(chan) 品要實時關(guan) 注市場的需求。

　　4、環境是持續發展的保障。這裏的環境還不光是整個(ge) 係統回收利用，這個(ge) 環境還要是在產(chan) 業(ye) 發展運行保障中的環境，我們(men) 要加強對於(yu) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 政策落實監管。在座的每一個(ge) 朋友，在使用電動汽車時，我們(men) 生產(chan) 電動汽車的時候，都要牢牢記住我們(men) 做的每一件事都對我們(men) 國家未來電動汽車的發展具有至關(guan) 重要作用，我要加強這方麵監管。

　　在這裏，我也要特別感謝一下四部門在一線工作的同誌，每年到了這個(ge) 時候，他們(men) 都會(hui) 到各地去對已售的電動汽車數量進行核查，檢查才開始撥付。今天冒著大風和降溫，他們(men) 又出發了，我們(men) 也要為(wei) 他們(men) 在發展過程當中做出的默默無聞貢獻表示感謝!

　　betway在线官网汽車今年的成果令人欣喜，水平在提高，規模在拓展，業(ye) 態在創新，產(chan) 業(ye) 在融合，基礎設施建設快，應用出現了多樣化。

　　從(cong) 另外一個(ge) 角度看，汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的戰略要求更高，外部能源環保倒逼產(chan) 業(ye) 轉型，內(nei) 部技術升級加快推動著轉型，特別是市場應用推廣又在“引誘”我們(men) 加快轉型，betway在线官网汽車擔負社會(hui) 責任和曆史使命更加重要，要加快向電動化、智能化、輕量化方向轉型。

　　必須在快速發展當中保持清醒頭腦，產(chan) 業(ye) 的發展和市場需求仍需我們(men) 不斷地補足短板，如關(guan) 鍵核心技術原創性不夠，特別是在動力電池、電驅動和燃料電池等方麵。我們(men) 的基礎技術和原理性研發需要加強，我很讚成剛才委員長所說的，要加強強基工程的推廣，整車的集成能力以及安全性也有待提升。隻有這樣，才能夠形成我們(men) 持續發展的能力。

　　在這裏，我要再次對百人會(hui) 表示深切地感謝，百人會(hui) 作為(wei) 行業(ye) 決(jue) 策的核心支撐力量，希望能夠繼續發揮智囊團的服務作用，也發揮連接樞紐的作用，為(wei) 我國betway在线官网汽車的發展做出更大貢獻。

　　政府政策方麵，要及時地為(wei) 決(jue) 策做出谘詢，為(wei) 規劃提出建議，在實施過程當中多一雙眼睛，多看一個(ge) 死角。在企業(ye) 引導方向的選擇，在發展路徑的規劃方麵，在模式方麵多給予指導。特別是在今天跨界融合、多樣化應用，要加強技術的研討和創新的研究，為(wei) 促進新的產(chan) 業(ye) 增長點來做出我們(men) 的貢獻。

　　再次感謝大家，希望我們(men) 的betway在线官网汽車得到更大發展。