betway在线官网汽車產(chan) 銷實現國家“十二五”規劃的50萬(wan) 輛目標，已經指日可待。“十三五”累計產(chan) 銷500萬(wan) 輛的宏偉(wei) 規劃，將整個(ge) 行業(ye) 帶入一種前所未有的亢奮狀態。但問題是，跑50萬(wan) 輛車的“路”，能跑500萬(wan) 輛嗎?

　　繁榮的背後

　　環境的壓力讓政府花血本推廣betway在线官网汽車，但換來的市場爆發性增長，會(hui) 不會(hui) 一俊遮百醜(chou) 呢?

　　2015年12月12日，巴黎氣候變化大會(hui) 通過了全球氣候變化新協定。對於(yu) 全球汽車業(ye) 而言，傳(chuan) 統石化燃料的逐步退出，由新型能源代替的趨勢，已成為(wei) 此次大會(hui) 共識。作為(wei) 目前年銷量已超過美國，成為(wei) 全球第一大betway在线官网汽車市場的中國，此次大會(hui) 帶來的不僅(jin) 是信心，也是更大的責任。

　　工信部數據顯示，去年12月，我國betway在线官网汽車生產(chan) 9.98萬(wan) 輛，同比增長3倍;而去年全年，betway在线官网汽車累計生產(chan) 37.9萬(wan) 輛，同比增長4倍。基於(yu) 國家“十三五”規劃政策利好以及《巴黎協定》的要求，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chan) 能力達150萬(wan) 輛、累計產(chan) 銷量超過500萬(wan) 輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chan) 業(ye) 與(yu) 國際同步發展。

　　不過國家863“節能與(yu) betway在线官网汽車”重大項目監理谘詢專(zhuan) 家組組長王秉剛表示，高速增長雖然在今年還會(hui) 持續，但本土企業(ye) 核心技術空心化、整車品質能否保障等問題都會(hui) 隨著產(chan) 銷總量的擴大浮出水麵。如果不在發展的同時解決(jue) 好這些問題，本土betway在线官网汽車恐怕會(hui) 重蹈傳(chuan) 統汽車的覆轍。

　　環境重壓下的努力

　　資料顯示，我國已經超越美國成為(wei) 世界排放第一大國，又在隨後相繼成為(wei) 世界能源消費大國、二氧化碳排總量第一大國，人均排放超過了歐盟，煤炭等高耗能產(chan) 品消費量均超過世界一半。由此可見我國的減排任務艱巨。

　　早在去年6月，中國就正式向聯合國提交2020年後應對氣候變化的“國家自主決(jue) 定貢獻”：二氧化碳排放2030年左右達到峰值並爭(zheng) 取盡早實現，單位國內(nei) 生產(chan) 總值二氧化碳排放比2005年下降60%至65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右。

　　為(wei) 此汽車業(ye) 成為(wei) 主要的降耗行業(ye) 。因為(wei) 除煤炭外，石油是我國化石能源主要的消耗品，而有數據顯示，我國車用燃油消耗占總消耗的比例近55%。北京曾有調查數據顯示，在城市PM2.5的汙染源中，汽車尾氣占比大約在1/4。2011年起北京市政府在全國率先對機動車輛實行限購，限行，目前類似政策已蔓延至全國各主要大城市。同時中央政府從(cong) 國家層麵大力推廣betway在线官网汽車，給予國家及地方雙重財政補貼，並對betway在线官网車提供不限購，不限行的使用便利條件。在一係列政策的作用下，我國betway在线官网汽車在2015年底至2016年初基本上可以完成國家“十二五”製定的累計產(chan) 銷50萬(wan) 輛的目標。

　　為(wei) 更進一步擴大betway在线官网汽車的使用，國家財政部在近期刊登出一項新的政策征求意見稿，即《關(guan) 於(yu) “十三五”betway在线官网汽車充電設施獎勵政策及加強betway在线官网汽車推廣應用的通知(征求意見稿)》。其中取消了試點城市的定義(yi) ，要求向全國推廣;充電設施建設要放在betway在线官网汽車推廣的前麵，培育良好的betway在线官网汽車市場服務和應用環境;2020年的年度市場銷量目標為(wei) 150萬(wan) 輛，改變了此前以生產(chan) 能力定義(yi) 的缺陷。此外政府還將加大打擊地方保護及充電設施的獎勵資金。

　　政策的進一步支持帶來的是市場，乃至資本的青睞與(yu) 追逐。在第二屆世界互聯網大會(hui) 期間舉(ju) 行的“互聯網之光”博覽會(hui) 上，betway在线官网汽車成為(wei) 眾(zhong) 多IT大佬們(men) 關(guan) 注的焦點。百度CEO李彥宏就向視察的國家主席習(xi) 近平介紹了百度無人駕駛車的技術儲(chu) 備、路測實況、行業(ye) 突破等內(nei) 容。

　　IT企業(ye) 造車已經不是一個(ge) 新的概念，除了百度，之前包括穀歌、阿裏、樂(le) 視、蔚來汽車，紛紛進入到造車的行列，而互聯網企業(ye) 所造的車，無一例外選擇了智能互聯的betway在线官网汽車。

　　除了整車，鋰電池及充電樁目前也成為(wei) 投資的“香餑餑”。公開數據顯示，僅(jin) 去年上半年鋰電池產(chan) 業(ye) 相關(guan) 上市公司增量投資就達600億(yi) 元。與(yu) 此同時，已有的電池生產(chan) 企業(ye) 也在全力以赴加速擴產(chan) 步伐;而充電樁的預期增長更是得益於(yu) 政策資金的鼓勵，有數據預計，未來五年國內(nei) betway在线官网汽車充電樁的直接市場規模有望達到1000億(yi) 元以上，加之政策補貼，吸引力可想而知。

　　瘋狂背後隱藏著什麽(me) ?

　　增長可觀的產(chan) 銷量，政策的進一步支持，“外行”及資本的投入，這一切讓betway在线官网汽車在我國的發展看起來是那樣的美好，但在這背後卻隱藏著諸多直接或間接影響消費者購買(mai) 的變數,即在成規模的市場基礎上，保障產(chan) 品品質，防止核心技術空心化及產(chan) 能過剩等一係列問題是業(ye) 內(nei) 未來關(guan) 注的焦點，而這些問題都集中在本土企業(ye) 身上。

　　從(cong) 目前在售的betway在线官网汽車就可以看出，除以特斯拉、寶馬i3等少數不給補貼的進口betway在线官网車外，其餘(yu) 均本土企業(ye) 產(chan) 品，且品牌也都是本土品牌。，而在目前所有自主品牌中，幾乎沒有不發展betway在线官网汽車，並量產(chan) 投入市場的(吉利汽車甚至提出在2020年前，betway在线官网汽車占到公司總銷量的90%)。

　　“政策助推市場的高速增長及企業(ye) 在短期內(nei) 全力投入，產(chan) 品品質誰來保障呢?”國內(nei) 著名車評人張誌勇質疑，在傳(chuan) 統汽車領域，一輛車在上市之前，包括零部件一定會(hui) 經過大量的耐久性測試，但目前的betway在线官网汽車在這麽(me) 短的時間內(nei) 紛紛上市，有沒有足夠的時間去完成這樣的測試呢?

　　深圳比亞(ya) 迪戴姆勒新技術有限公司前CEO廉玉波曾對《汽車觀察》表示，與(yu) 戴姆勒合資後的主要收獲之一就是要不折不扣地堅持零部件的開發標準和流程——“以前，一個(ge) 零部件在10萬(wan) 公裏標準耐久性測試中，做到9萬(wan) 公裏的時候壞了，我們(men) 就過了;但德國人不幹，改進後一定要從(cong) 頭做起，再做10萬(wan) 公裏，直到通過。這樣做的成本很高，時間也長，但卻是質量、安全保證的前提。”

　　2015年中國質量協與(yu) 全國用戶委員會(hui) 發布了2015年全國汽車行業(ye) 用戶滿意度測評(CACSI)的分數，雖然betway在线官网汽車當時還在大賣，但其用戶滿意度分數僅(jin) 有65分，比整體(ti) 水平低了14分。而其分數低的主要原因來自，車身裝配質量差，內(nei) 飾做工粗糙，有異響等。全國乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹曾對《汽車觀察》直言，國內(nei) 企業(ye) 生產(chan) 的電動車多為(wei) 傳(chuan) 統車型的改良，即加個(ge) 電池就可以了，而非在獨立平台再開發。基於(yu) 產(chan) 品周期，未來2-3年很可能會(hui) 集中出現一批質量問題，屆時將引發社會(hui) 對betway在线官网汽車的爭(zheng) 議，企業(ye) 須得提早考慮這些問題。

　　同樣有問題的還包括電池。據了解，目前很多車企betway在线官网汽車銷量上不來，是因為(wei) 拿不出產(chan) 能，而這其中的原因則是電池供應商供不上。一位不願具名電池廠家內(nei) 部人士坦言，目前中國電池廠太多，產(chan) 能太分散，整體(ti) 技術水平也比日韓等發達國家落後。現在產(chan) 能供不上，生產(chan) 出來就往車上裝。

　　對此中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長許豔華指出，在此前的調研中發現，有的動力電池企業(ye) ,產(chan) 品合格率在80%左右,但最終不合格的20%也流向市場。這直接導致betway在线官网汽車存在安全隱患。

　　不過現在鋰電池行業(ye) 似乎正在走光伏產(chan) 業(ye) 的老路，投資過剩將帶來產(chan) 能過剩，這似乎難以避免，尤其在終端補貼政策逐步退出，外資品牌加入競爭(zheng) 的情況下，betway在线官网車或許不會(hui) 有那麽(me) 多的市場容量，不僅(jin) 整車企業(ye) 產(chan) 能會(hui) 過剩，也會(hui) 直接導致上遊的電池產(chan) 業(ye) 優(you) 勝劣汰。

　　當然上述隻是未來betway在线官网汽車發展問題的“冰山一角”，還有諸如充電的便利性，電池回收等許多問題有待相關(guan) 力量解決(jue) 。不過在此我們(men) 還是期待betway在线官网汽車在我國有更光明的未來，畢竟“我們(men) 隻有一個(ge) 地球”。