又一家車聯網公司成立了。

　　自李克強總理提出“互聯網+”概念後，短短半年時間，“互聯網+”席卷了整個(ge) 汽車行業(ye) 和互聯網產(chan) 業(ye) 。那麽(me) ，究竟是“互聯網+汽車”還是“汽車+互聯網”？到底誰該妥協？雙方各有各的說法。

　　仿佛一夜間，成百上千家與(yu) 車聯網沾邊兒(er) 的公司出現在公眾(zhong) 視線中。有的是之前就已存在的，現在才得到關(guan) 注；有的是趕上了這股熱潮，剛剛成型。飛馳鎂物（北京）科技有限公司（以下簡稱飛馳鎂物）就屬於(yu) 後者。

　　日前，飛馳鎂物在北京召開品牌發布會(hui) ——智能汽車即服務，來自車聯網行業(ye) 、整車廠、谘詢機構、投資界等人士前來參加。

　　與(yu) 此同時，曆經6個(ge) 月的釀造，飛馳鎂物下定決(jue) 心，在“互聯網+”熱潮還未褪去的好時候，帶著自己引以為(wei) 傲的核心產(chan) 品——汽車共享服務品牌“Soda”正式亮相了。

　　自稱是“最懂車企的車聯網公司”和“崇尚極客精神的科技公司”的飛馳鎂物對智能汽車有著自己的見解。

　　智能汽車即服務

　　飛馳鎂物創始人兼CEO王強解釋道：“智能汽車即服務的英文是SmartxVehicleasaService，即麵向車和人兩(liang) 個(ge) 對象。對於(yu) 車，車聯網相當於(yu) 給車裝載了遠程大腦從(cong) 而實現其智能化，這是智能即服務；而對於(yu) 人，車聯網則是把車的屬性上升到一種位移公共服務，為(wei) 人提供一種隨時隨地使用的出行服務，這就是汽車即服務。兩(liang) 者綜合起來，就是智能汽車即服務。未來作為(wei) 公共出行服務的汽車一定是麵向未來的智能汽車，而智能和共享應該是相輔相成的關(guan) 係，而不應該是簡單的疊加。”

　　飛馳鎂物具備B2B傳(chuan) 統車聯網和汽車共享兩(liang) 個(ge) 業(ye) 務發展方向。在B2B傳(chuan) 統車聯網業(ye) 務領域，飛馳鎂物以前裝TSP為(wei) 核心優(you) 勢為(wei) 整車企業(ye) 提供車聯網整包解決(jue) 方案和谘詢服務，通過以雲(yun) 計算、大數據、社交網絡為(wei) 基礎搭建的雲(yun) 服務和汽車情商兩(liang) 大核心產(chan) 品平台，已經開始為(wei) 整車企業(ye) 提供真正符合移動互聯網用戶交互體(ti) 驗的車聯網產(chan) 品。

　　而致力於(yu) 呈現“下一代城市出行方式”的Soda，則是飛馳鎂物在汽車共享方麵的具體(ti) 成效。

　　“未來的車聯網一定是和汽車緊密融合在一起的車聯網，更多的是‘汽車+互聯網’，而不是‘互聯網+汽車’”。飛馳鎂物聯合創始人兼企業(ye) 業(ye) 務副總裁樊高增表示。他的這一觀點與(yu) 市場其他互聯網公司很不同，他認為(wei) 互聯網並不會(hui) 顛覆傳(chuan) 統汽車行業(ye) 。

　　“基於(yu) 車聯網的合作，根本不能脫離主機車廠，我們(men) 更傾(qing) 向於(yu) 前裝業(ye) 務，前裝市場是飛馳鎂物的目標市場。”樊高增稱。飛馳鎂物對於(yu) 前裝市場的信心並不是空穴來風，作為(wei) 一家剛剛誕生的車聯網公司，飛馳鎂物迄今為(wei) 止已幫助超過20家的車企在中國落地車聯網項目。

　　作為(wei) 飛馳鎂物車聯網業(ye) 務的核心產(chan) 品之一，CLOUDMove是一款完全自主研發的聯網汽車架構平台，旨在打造終極汽車互聯網平台，幫助汽車更好的融入互聯網。

　　飛馳鎂物聯合創始人兼CTO楊磊對CLOUDMove進行了詳細的分享：首先，CLOUDMove主要基於(yu) 公有雲(yun) 基礎架構，來實現汽車與(yu) 多種移動終端設備對駕駛聯網在線服務的無縫訪問體(ti) 驗。其次，CLOUDMove是一款開箱即用的車聯網產(chan) 品，可針對整車企業(ye) 提供快速、便捷的一站式服務，包括業(ye) 務運營支持係統在內(nei) 的基礎能力，並預集成了優(you) 秀的互聯網內(nei) 容和第三方服務。

　　與(yu) CLOUDMove相呼應的是DREAMove，它同樣是飛馳鎂物車聯網業(ye) 務的核心產(chan) 品之一。

　　據描述，智能汽車的實現將由汽車智商和汽車情商兩(liang) 部分組成，而汽車情商正是目前汽車產(chan) 品所或缺的核心技術。因此，DREAMove將成為(wei) 智能汽車的“大腦”，通過創新科技與(yu) 網腦思維的結合，使汽車的情商得到質變的提升，真正做到主動保護、幫助駕駛者。

　　下一代出行方式

　　“Soda所要打造的是下一代城市的出行方式，因此，Soda將和包括整車企業(ye) 在內(nei) 的合作夥(huo) 伴一同打造一款為(wei) 共享而生的智能汽車。”飛馳鎂物聯合創始人、副總裁餘(yu) 濤這樣解釋Soda的核心理念，而“汽車共享、綠色出行”也是飛馳鎂物對未來智能汽車的理解之一。

　　“Soda綠色出行”是除傳(chuan) 統車聯網業(ye) 務之外，飛馳鎂物麵向個(ge) 人市場的突破，飛馳鎂物打造這樣一個(ge) 智能汽車共享服務品牌，是為(wei) 了向人們(men) 提供想走就走的自由出行體(ti) 驗，滿足消費者短線即時出行需求，同時緩解城市擁堵，降低排放。這是飛馳鎂物關(guan) 於(yu) 未來交通的一個(ge) “美好願景”。

　　Soda服務與(yu) 傳(chuan) 統汽車租賃模式最大的區別是按分鍾計費，用戶隻需通過Soda應用便可隨時發現身邊的共享車輛，並通過成熟的車聯網技術，借助於(yu) APP完成選取車輛、控製車輛、使用車輛、支付費用的整個(ge) 過程，且無需在固定地點取車還車，最大程度方便消費者。

　　不僅(jin) 僅(jin) 是在理念上先進，Soda的落地也已經完成並在迅速擴張。目前，Soda已經與(yu) 包括意大利開源汽車OSVehicle在內(nei) 的諸多國內(nei) 外betway在线官网汽車企業(ye) 合作，在全國多個(ge) 城市開始了內(nei) 測，與(yu) 此同時，Soda會(hui) 基於(yu) 自身的車聯網技術架構，為(wei) 消費者提供更多完善的智能交通應用。

　　“Soda打造的是下一代城市的出行方式，我們(men) 會(hui) 與(yu) 包括整車企業(ye) 在內(nei) 的合作夥(huo) 伴一同打造一款為(wei) 共享而生的智能汽車。”餘(yu) 濤這樣解釋Soda的理念。

　　運動鞋、工裝褲，統一的黑色T恤上印著彩色的LOGO。年輕、簡單、朝氣蓬勃，這是飛馳鎂物團隊帶給人們(men) 的第一印象。

　　然而在表象之下，王強和他的小夥(huo) 伴們(men) 都有著非常狂熱的創業(ye) 激情，“雖然是一家新公司，但飛馳鎂物從(cong) 創業(ye) 之初就考慮到了對於(yu) 社會(hui) 的責任和義(yi) 務。因此，我們(men) 希望利用車聯網技術，為(wei) 整個(ge) 城市的環境保護做出一點貢獻。這是我們(men) 的願景。”他擲下豪言，“飛馳鎂物要做車聯網中的勞斯萊斯，等到時機成熟了，我們(men) 將要實現造車的終極夢想。”

　　上述飛馳鎂物的創始人們(men) 都有著很強的技術背景，他們(men) 之前分別在車聯網、軟件開發、整車企業(ye) 、服務運營等不同領域有過10餘(yu) 年的經驗。在這群年輕人的眼中，飛馳鎂物的起點很高，就車聯網市場目前這種“諸侯混戰”的局麵來看，速度和時間對他們(men) 來說是最關(guan) 鍵的要素。

　　正如他們(men) 自己所說：要取得江湖地位，就要不斷飛奔。