據2015年一季度數據顯示，旅遊客車30—35座及45—49座客車構成了市場上的銷量主體(ti) ，與(yu) 2013年和2014年同期相比，旅遊客運車型正在形成“大型化趨勢平穩，中型化趨勢加強”的新態勢。

　　中高端旅遊客運市場曆來是客車企業(ye) 廝殺的重頭戲。近年來，伴隨行業(ye) 調整轉型，中高端客運旅遊市場逐步成長為(wei) 客車業(ye) 銷量最多、增幅最大的細分市場。

　　在這種大背景下，客車企業(ye) 紛紛進行了產(chan) 品戰略調整。然而，客車的生意經並非僅(jin) 僅(jin) 追求市場上的占有率那麽(me) 簡單。實際上，國內(nei) 主流客車企業(ye) 的基礎實力與(yu) 市場機會(hui) 差距不大，在這種情況下，服務最能體(ti) 現出各企業(ye) 之間的差異。

　　攪局中高端客運市場

　　中高端客運市場車型多樣，品質參差不齊，高端車價(jia) 格又往往讓人望洋興(xing) 歎。所以，打造一款高性價(jia) 比的中高端客車產(chan) 品勢在必行。

　　日前，安凱客車攜最新推出的A6、A8係列共四款新車，以“大格局”的形象，亮相被譽為(wei) “一年一度中國客車行業(ye) 大閱兵”的2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(hui) ，無論是其展台麵積還是參展規模都創下公司曆年之最。

　　在業(ye) 內(nei) ，安凱客車的競爭(zheng) 優(you) 勢一直是其工業(ye) 技術的突破與(yu) 創新，那麽(me) ，此次推出的全新車型又有哪些與(yu) 眾(zhong) 不同？

　　經了解，安凱A係列新品定位於(yu) 中長途公路、旅遊客運，分為(wei) A6和A8兩(liang) 大係列，均涵蓋燃油版及純電動版。其中，燃油版是專(zhuan) 為(wei) 中長途公路客運、團體(ti) 通勤、旅遊租賃市場打造的產(chan) 品；而A6和A8純電動係列，則是客車行業(ye) 首次實現全數字控製的純電動客車型。

　　國內(nei) 客運旅遊大團人數一般控製在50人左右，小團人數則控製在33人左右。受此影響，我國中高端客運及旅遊市場暢銷車型一般都集中在8?9米、10?12米長度段上。“為(wei) 了適應市場趨勢，安凱A6、A8新品涵蓋8.5米到12米全係車型，座位數控製在35?50左右。其中，A6係列長度為(wei) 8.5米至11米，A8係列長度從(cong) 11米至12米。”安凱大中型客車研究所所長王華告訴《汽車觀察》記者。

　　此外，上述四款車型可兼容多種充電模式（在我國充電樁設施還沒有實現普遍化和標準化的當下，A6和A8兩(liang) 個(ge) 係列的純電動客車可實現交流、直流雙方案兼容的充電模式）。另外，這兩(liang) 個(ge) 係列產(chan) 品輕量化效果更顯著，整車車身與(yu) 同類車型相比輕8%，百公裏可節油0.5L至1LL，綜合油耗水平低於(yu) 行業(ye) 標準15%以上。

　　從(cong) 關(guan) 注產(chan) 品到聚焦客戶

　　雖有新品不斷攪局細分市場，但未來客車市場不僅(jin) 是產(chan) 品質量的競爭(zheng) 。“通過服務品牌化實現由單純產(chan) 品服務向人性化、精細化服務轉型，從(cong) 而提升客戶滿意度，在未來市場競爭(zheng) 中占得先機。”安凱客車董事長戴茂方如是說。

　　在競品層出不窮的情況下，誰能更好地聆聽客戶聲音、與(yu) 客戶互動、幫助客戶發現並解決(jue) 問題，誰將會(hui) 取得最終的市場話語權。但與(yu) 實實在在的產(chan) 品不同，服務的概念則顯得相對抽象。

　　日前，百餘(yu) 家客運、公交、租賃等運營企業(ye) 的負責人走進安凱betway在线官网客車生產(chan) 基地，零距離體(ti) 驗其新基地、新產(chan) 品、新工藝、新理念。“我們(men) 這樣做的目的就是為(wei) 了以體(ti) 驗式參觀的方式來提升客戶對安凱產(chan) 品價(jia) 值的感性認知，用實際行動升級安凱客車的生意經，通過對安凱客車硬件投入、研發實力、產(chan) 品特點等的展示，將客戶評測體(ti) 驗看做是企業(ye) 繼續前行的標尺。”戴茂方對《汽車觀察》說。

　　繼去年年底，我國唯一“國家電動客車整車係統集成工程技術研究中心”在安凱投入使用後，安凱客車又投入巨資全新打造其betway在线官网客車生產(chan) 基地。據了解，該基地具備年產(chan) 6000輛betway在线官网客車整車、1.2萬(wan) 套客車關(guan) 鍵動力總成、15萬(wan) 套betway在线官网汽車關(guan) 鍵核心動力總成的生產(chan) 能力。

　　新基地投入使用後，安凱betway在线官网客車的產(chan) 能將會(hui) 得到大幅提升，其銷售量也有望實現倍增。“這裏將成為(wei) 我國電動車研發的神經中樞，為(wei) 全國輸送betway在线官网領域的技術和人才，並參與(yu) 製定相關(guan) 行業(ye) 標準，為(wei) 國家產(chan) 業(ye) 升級計劃貢獻安凱之力。”戴茂方對新基地給予了更多的期望。

　　可以看出，安凱將客戶請進生產(chan) 基地正是為(wei) 了順應服務的行業(ye) 趨勢，強調客戶消費體(ti) 驗的升級。在《汽車觀察》看來，這種主動式的營銷方式無疑比向用戶被動式地推送產(chan) 品及技術信息更加有效，也更易獲得用戶的好感。

　　折服歐美

　　國內(nei) 市場的業(ye) 績捷報能更好地反哺國外市場，安凱客車適時做出了海外經營戰略調整。

　　美國、迪拜、香港，這些世界著名的旅遊勝地，自然少不了高品質的觀光客車。6月3日，安凱客車再傳(chuan) 喜訊，其雙層敞篷巴士批量交付上述地區，作為(wei) 觀光用旅遊巴士投入到當地黃金旅遊線路。

　　這並不是安凱客車首次出口歐美市場。早在2010年，11輛安凱雙層敞篷車就已經出口美國，成為(wei) 我國首次批量出口美國的豪華客車。2012年，20輛安凱雙層敞篷客車出口到英國倫(lun) 敦，在倫(lun) 敦奧運會(hui) 期間用於(yu) 服務全球遊客。

　　據悉，本次出口到美國的16車輛均達到EPA13排放標準，是國內(nei) 客車出口美國乃至國際市場最先進的客車。EPA13是當前美國最高排放標準，相當於(yu) 歐六排放標準，該標準的汽車排放的氮氧化物和粉塵顆粒將比執行歐Ⅴ標準時分別降低80%和66%，這表明了安凱已具備在國際舞台上與(yu) 世界頂級客車同台競技的能力。

　　不難看出，在出口戰略上，安凱客車已經開拓了一條全新的發展模式：相較國內(nei) 其他客車企業(ye) ，安凱海外市場走的是高端國際化路線，一心做好細分市場，進行差異化營銷。

　　目前，安凱客車已經在美國、英國、澳大利亞(ya) 、迪拜、新西蘭(lan) 、俄羅斯、新加坡等50多個(ge) 國家和地區嶄露頭角，並建立了覆蓋全球的銷售網絡。

　　作為(wei) 客車產(chan) 業(ye) 升級大潮中一員，安凱客車正努力成為(wei) 潮流趨勢的眺望者。