“過去五年，大陸集團在中國投資達到10億(yi) 歐元；未來五年，還會(hui) 再投資10億(yi) 歐元。”大陸集團以大投資表明對中國市場的信心和決(jue) 心。

　　可見，中國汽車行業(ye) 的降溫，絲(si) 毫未影響大陸集團投資的步伐。

　　兩(liang) 位數增長的預期

　　日前，大陸集團執行董事會(hui) 成員、中國區總裁兼首席執行官康睿凡樂(le) 觀的表示，“未來，大陸集團有望超過中國市場新車的增長速度，實現兩(liang) 位數增長。”

　　記者通過采訪全球知名零部件企業(ye) 高層發現，他們(men) 對汽車未來市場的預期都十分樂(le) 觀。博世，到2020年其亞(ya) 太區銷售額要在2013年基礎上翻番。德爾福，到2020年中國區銷售要比2012年翻兩(liang) 番。佛吉亞(ya) ，未來五年在華銷售額翻一番。威伯科，未來五年中國市場銷量要翻番。總結他們(men) 對中國以及亞(ya) 太地區市場樂(le) 觀的原因基本來之三個(ge) 方麵：第一，中國相關(guan) 政策法規的嚴(yan) 格要求，促使一部分汽車零部件在整車上的匹配由選擇安裝變為(wei) 必須安裝。第二，隨著中國客戶需求的升級，使零部件匹配車型的級別被不斷延伸。第三，伴隨車聯網等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的興(xing) 起，衍生了更多的零部件業(ye) 務。

　　那麽(me) ，大陸集團看好中國市場的信心來之哪裏？

　　首先，大陸集團對產(chan) 品、服務有信心。其次，大陸集團的電子駐車製動控製單元（EPB-ECU）已經全麵推向市場，將會(hui) 帶來新業(ye) 務的增長。

　　康睿凡補充說，“目前，大陸集團已經在開發及生產(chan) 相關(guan) 電氣化產(chan) 品。雖然中國工信部規劃2020年用車平均燃料油耗量降至5L/百公裏很有挑戰，但是麵對挑戰，大陸集團仍在開發更加尖端的技術。同時，作為(wei) 大陸集團的核心業(ye) 務——車聯網方麵相關(guan) 業(ye) 務，我們(men) 正在改變整個(ge) 車內(nei) 架構，並把這些改變整合在一起呈現在儀(yi) 表盤上，讓未來車輛在數字化和連接性上達到更高程度，使車輛更智能，這對我們(men) 來說都蘊含著許多機會(hui) 。”

　　“在中國市場上，汽車安全越來越受到關(guan) 注，這也成為(wei) 影響中國消費者決(jue) 定購車的最重要因素之一，這種市場需求已經帶動大陸集團液壓製動係統安裝率的不斷攀升。”康睿凡說：“中國汽車行業(ye) 麵臨(lin) 產(chan) 能過剩的現狀，關(guan) 鍵看誰過剩？目前，大陸還看不到產(chan) 能過剩的風險。”

　　此外，益普索谘詢曾預測:未來5年裏，在新車需求繼續推動乘用車銷量的同時，售後市場將會(hui) 成為(wei) 零部件行業(ye) 新的增長引擎。據介紹，大陸集團未來將會(hui) 對汽車後市場進行更大的投資。

　　投資西部

　　2014年，重慶市生產(chan) 汽車260萬(wan) 輛，位居全國汽車產(chan) 量第一，成為(wei) 名副其實的中國汽車城。如今，深居西部內(nei) 陸城市重慶，已經從(cong) 開發的後方一躍成為(wei) 開放的前沿。同時，重慶也因地處“一帶一路”戰略和長江經濟帶交匯點，集直轄市體(ti) 製和西部大開發政策、統籌城鄉(xiang) 綜合配套改革試驗區等體(ti) 製機製優(you) 勢於(yu) 一體(ti) 的地位特色，對眾(zhong) 多客商有著強大的吸引力。

　　大陸集團就是其中的一位。

　　大陸集團秉持“紮根中國，服務中國”的戰略，持續投資在華布局。

　　2015年6月9日，在重慶召開的2015（第六屆）全球汽車論壇上，大陸集團正式宣布與(yu) 華域汽車股份有限公司（下稱“華域汽車”）共同投資新建華域大陸汽車製動係統（重慶）有限公司。據悉，華域大陸汽車製動係統（重慶）有限公司位於(yu) 重慶，計劃占地逾8萬(wan) 平方米，一期總投資預計超過6億(yi) 元人民幣，（大陸集團和華域每方投資3億(yi) 元）。該公司將生產(chan) 以製動鉗、真空助力器和電子駐車製動係統為(wei) 主的汽車製動器零部件，成為(wei) 大陸集團服務西部汽車產(chan) 業(ye) 發展的重要陣地。新廠有望在2016年秋季投產(chan) ，屆時預計將有600餘(yu) 名雇員。

　　康睿凡表示：“新廠的投資是大陸集團在華業(ye) 務的重要裏程碑。中國的汽車年產(chan) 量在2020年有望突破3,000萬(wan) 輛，與(yu) 此同時以川渝地區為(wei) 代表的中國西部汽車產(chan) 業(ye) 正在迅速發展。‘價(jia) 值鏈本土化’的理念促使我們(men) 通過本地生產(chan) 來滿足市場的需求，‘紮根中國，服務中國’的戰略指引我們(men) 跟隨客戶步伐西進布局。重慶新廠的建立將為(wei) 中國尤其是西部汽車工業(ye) 的發展注入更多能量與(yu) 活力。”

　　液壓製動係統業(ye) 務單元執行副總裁MatthiasMatic說：“大陸集團液壓製動業(ye) 務早在1994年就進入了中國市場。在過去20年我們(men) 不斷增強中國業(ye) 務並擴大投資。如今，電子駐車製動器等汽車製動技術漸已成為(wei) 中國市場主流配置。我們(men) 希望通過位於(yu) 重慶的新廠進一步為(wei) 中國市場提供更先進和更安全的液壓製動產(chan) 品，成為(wei) 客戶西部發展的堅定後盾。”

　　在2015全球汽車論壇上，其他外資零部件企業(ye) 也表示，要想在中國的合資或者獨資企業(ye) 持續健康發展，應該緊跟中國的發展政策。大陸投資西部從(cong) 國家層麵而言符合我國西部發展的大趨勢。從(cong) 市場層麵而言，福特、通用、依維柯、五十鈴、鈴木、長安、力帆等知名汽車整車企業(ye) 在重慶生產(chan) 汽車，也為(wei) 大陸集團開拓發展業(ye) 務提供了地理優(you) 勢。因此，大陸集團投資重慶，可謂占據了天時地利的優(you) 勢。

　　康睿凡表示，大陸集團不僅(jin) 僅(jin) 在生產(chan) 製造方麵投資，還會(hui) 在研發方麵進行投資。未來，將在1500名工程師的基礎上，將工程師的人數大幅增加達到2500名以上。

　　“我們(men) 非常關(guan) 注大陸集團在中國的本土化進程，為(wei) 此我們(men) 需要在今後的一年時間裏做大量的準備工作（汽車行業(ye) 的訂單周期通常是2~5年），所以要招募大量人才為(wei) 2020年目標作好充足準備。”在大陸集團不斷擴張中國版圖的進程中，康睿凡堅信，人才是基礎，是核心競爭(zheng) 力。