“跌跌不休”九個(ge) 月

　　2014年，商用車市場累計產(chan) 銷3803095輛和3791324輛，與(yu) 2013年全年累計銷量相比，分別下降5.69%和6.53%。

　　根據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 的數據，2014年累計銷量排名前5的商用車企業(ye) 中隻有江鈴汽車一家企業(ye) 實現正增長，北汽福田、東(dong) 風股份和安徽江淮三家企業(ye) 的降幅甚至超過了2014年商用車市場-6.53%的整體(ti) 降幅。

　　2014年，卡車市場以累計銷售3184406輛，同比下降8.92%收官。卡車細分車型中僅(jin) 有半掛牽引車（5.93%）和微型卡車（含非完整車輛）（0.55%）實現正增長，其他車型皆出現不小的下滑。中型卡車和輕型卡車降幅還超過了卡車市場整體(ti) -8.92%的下滑幅度。

　　2014年，客車市場以累計銷售606918輛，同比增長8.37%收官。其中，大型客車累計銷售84252輛，同比增長3.15%；中型客車累計銷售79612輛，同比下降11.62%；輕型客車累計銷售443054輛，同比增長14.10%。

　　東(dong) 風商用車

　　受市場需求放緩和國Ⅳ法規切換雙重影響，東(dong) 風商用車2014年銷售汽車15.7萬(wan) 輛（卡車和客車），其中，中重卡15萬(wan) 輛，市場份額15.5%，國Ⅳ商品市場占有率保持行業(ye) 第一，達28%。預計2015年銷量不低於(yu) 2014年，市場份額保持16%。

　　值得圈點的是東(dong) 風商用車全球化戰略開啟。其一，東(dong) 風商用車獨家冠名“東(dong) 風隊”參加2014-2015賽季沃爾沃環球帆船賽。作為(wei) 帆船賽史上第一支真正意義(yi) 的中國賽隊，東(dong) 風隊首次在比賽中起用6名中國隊員，曆時9個(ge) 月，曆經十個(ge) 站點，跨越四大洋、五大洲，吸引國際媒體(ti) 廣泛關(guan) 注。

　　其二，攜三款主力車型東(dong) 風天龍旗艦6ⅹ4牽引車、東(dong) 風天錦快速物流運輸車、東(dong) 風天龍4ⅹ2牽引車首次亮相2014年德國漢諾威國際車展，展台麵積約700平米，受到來自海內(nei) 外內(nei) 經銷商、供應商和媒體(ti) 廣泛關(guan) 注。

　　在合資合作方麵，2015年1月5日，東(dong) 風集團完成東(dong) 風商用車公司45%股權轉讓，轉讓價(jia) 55.1億(yi) 元。沃爾沃集團成為(wei) 接盤者，目前股權轉讓所涉及的審批與(yu) 登記程序均已完成，此舉(ju) 意味著全球最大商用車聯盟由此誕生。新東(dong) 風商用車公司將於(yu) 2015年初掛牌，東(dong) 風集團與(yu) 沃爾沃集團分別持其55%和45%股權。站在新起點上，東(dong) 風商用車將全麵推行分市場、分行業(ye) 、分區域新三維營銷模式，聚焦細分市場，為(wei) 客戶提供解決(jue) 方案。

　　一汽解放

　　2014年一汽解放根據不同區域及細分市場的差異化需求，投放西南版自卸、載貨車、北方版牽引車、港口專(zhuan) 用牽引車等更具市場適應性的定製化產(chan) 品，市場認可度持續提升。2014年11月2日，一汽解放青島新基地落成。新基地正式落成的同時，一期項目建築麵積約28萬(wan) 平方米，總投資26.8億(yi) 元，設計年產(chan) 商用車10萬(wan) 輛。解放全新的JH6高端重卡、J6F高端輕卡也正式在新基地投產(chan) 。

　　2014年，一汽解放累計銷量為(wei) 17.8萬(wan) 輛，其中輕卡1.1萬(wan) 輛，中重卡銷量16.7萬(wan) 輛，市場份額為(wei) 18%，相比2013年提高1%，完成全年銷量目標。

　　2015年一汽解放挑戰19萬(wan) 輛銷量目標，將通過解放JH6及J6等產(chan) 品的全麵升級與(yu) 新產(chan) 品的投放，進一步提升競爭(zheng) 力。

　　中國重汽

　　2014年，中國重汽銷量車輛17.6萬(wan) 輛，同比增長6.6%。其中重卡銷量12.13萬(wan) 輛，同比增長0.4%。

　　過去的一年是中國重汽優(you) 化結構、產(chan) 品提升的一年，整個(ge) 企業(ye) 從(cong) 過去的數量型增長轉變為(wei) 運營質量增長。中國重汽不僅(jin) 有針對性地提升傳(chuan) 統優(you) 勢產(chan) 品利潤，還進一步提升原來較為(wei) 弱勢的公路車市場份額。

　　2015年，它定位為(wei) “品牌質量效益升級年”，以曼?T/C係列產(chan) 品推廣為(wei) 主線，以質量效益提升為(wei) 重心，曼技術產(chan) 品銷售占比超過三分之一，真正形成中國重汽產(chan) 品的新優(you) 勢。

　　具體(ti) 目標是，實現整車銷售20萬(wan) 輛以上，其中重卡13.5萬(wan) 輛以上，市場占有率提高一個(ge) 百分點，各項主要指標增長12%左右。

　　福田汽車

　　全年累計實現汽車產(chan) 量55.17萬(wan) 輛，同比下降15.43%；銷量合計55.51萬(wan) 輛，同比下降16.49%。

　　其中，壞消息是，中重卡累計銷120026輛，同比下降5.50%；輕卡（含微卡）累計銷售389688輛，同比下降21.49%。

　　好消息是，輕客全年累計銷輕客32349輛，同比增長14.30%；大中客（含非完整車輛）全年累計銷售5810輛，同比增長16.67%。

　　更好的消息是，2014年福田betway在线官网汽車銷量突破2萬(wan) 輛，已是國內(nei) betway在线官网汽車的絕對領先者。截至2014年底，福田汽車共計有33個(ge) 車型入選《免征車輛購置稅的betway在线官网汽車車型目錄》，其中歐輝客車共有17個(ge) 車型入選，包括16個(ge) 純電動車型和1個(ge) 插電式混合動力車型。

　　2015年福田汽車將麵向乘用化產(chan) 品市場，連續推出微麵、SUV、大VAN三款新產(chan) 品，加速向“商乘並舉(ju) ”轉型。

　　成為(wei) 2014年APEC領導人會(hui) 議周官方指定用車之一，無疑是福田汽車2014年大放異彩的一筆，會(hui) 議期間福田汽車共計提供了450輛蒙派克和歐輝作為(wei) 通勤服務用車，完成了會(hui) 議通勤的服務任務。

　　陝汽

　　全年賣出10.36萬(wan) 輛汽車，實現了2%的增幅，整體(ti) 排名雖然還是位居行業(ye) 第5，但與(yu) 競爭(zheng) 對手的差距正在縮小。

　　其中，LNG重卡銷量突破1.5萬(wan) 輛，比前一年增長36.4%，市場占有率超過45%。牽引車比重占到總銷量的四成以上，產(chan) 品結構與(yu) 行業(ye) 趨同，逐步符合市場需求由工程向物流運輸方麵轉變的現狀。

　　除漂亮的銷售數字外，2014年陝汽更大的收獲是，始於(yu) 2008年的從(cong) 傳(chuan) 統製造企業(ye) 轉為(wei) 服務型製造企業(ye) 之路，在經過不斷探索後，終於(yu) 明確了最終的方向：

　　所謂“服務型製造”即為(wei) “發現客戶需求、滿足需求、創造需求”；服務型製造企業(ye) 就是以客戶為(wei) 中心的企業(ye) ，公司所有部門都直接麵對客戶，隨時互動；而服務型企業(ye) 的運營模式則體(ti) 現在關(guan) 注產(chan) 品全生命周期和客戶運營全過程兩(liang) 方麵。

　　在這種思路指引下，2014年底，陝汽車聯網產(chan) 品“車輪滾滾服務平台”正式發布，它從(cong) 智能配貨、車隊管理和行車服務三個(ge) 方麵滿足不同客戶需求。與(yu) 此同時，它還投入200輛新車，大膽展開融資租賃業(ye) 務。上述兩(liang) 項，陝汽均開行業(ye) 之先河。

　　根據規劃，2017年陝重汽將推出一款完全自主正向研發，針對旗下全係列產(chan) 品的全新平台，現在主要使用的曼平台會(hui) 被逐漸淘汰。而2015年，陝汽會(hui) 展開以客戶為(wei) 中心的組織構架調整，這是一場“傷(shang) 及筋骨”的變革，成敗與(yu) 否將決(jue) 定這家商用車企業(ye) 的未來。

　　上汽依維柯

　　全年銷量為(wei) 25000輛，同比下降10.74%。但與(yu) 其以往的產(chan) 品結構相比發生了較大變化。

　　一是去年自卸車由於(yu) 經濟放緩，銷量出現大幅下降。二是其有意調整公路車比重，以滿足物流市場的快速發展。最終，其公路車同比增長56%。

　　在海外市場上，依靠自有和依維柯的雙渠道，其出口銷量同比增長48%。2015年，上汽依維柯紅岩目標為(wei) 30000輛。

　　華菱汽車

　　2014年，華菱汽車銷售重卡1.88萬(wan) 輛，同比下降19%。對於(yu) 華菱汽車來說，其亮點在於(yu) 整個(ge) 年度對於(yu) 自主研發漢馬動力發動機及變速器的進一步推廣。

　　2015年，其銷售目標為(wei) 25000輛，並在1月開始大幅提升了車輛的質保期，希望利用差異化的服務來增加客戶對其產(chan) 品的信心。

　　宇通客車

　　全年實現銷售61398輛，同比增長9.51%，其中betway在线官网客車銷量突破1萬(wan) 輛，成為(wei) 國內(nei) 乃至世界首個(ge) 年產(chan) 銷突破6萬(wan) 輛的客車企業(ye) ，也成為(wei) 第一個(ge) 邁入betway在线官网客車銷售萬(wan) 級俱樂(le) 部的企業(ye) 。

　　這一年，在行業(ye) 整體(ti) 下滑的背景下，宇通客車的增長進一步提升了其市場占有率，龍頭地位得到鞏固。

　　2014年，宇通客車迎來了兩(liang) 個(ge) 國家級實驗室，一是交通安全應急信息技術國家工程實驗室在客車行業(ye) 唯一的車輛信息技術分實驗室落戶宇通客車，二是國家電動客車電控與(yu) 安全工程技術研究中心掛牌。

　　宇通客車在betway在线官网汽車上的發力是其2014年的又一亮點。

　　年初推出的E7純電動客車，滿足城際間市場需求，全年15款betway在线官网客車進入國家首批免征車購稅行列。

　　年末，其又推出國內(nei) 首個(ge) “純電動客車整體(ti) 解決(jue) 方案”，提供解決(jue) betway在线官网客車商業(ye) 化推廣的係統操作思路，尤其將突出解決(jue) 純電動客車采購方在配套服務、購買(mai) 資金方麵的問題。

　　蘇州金龍

　　100.53億(yi) 元。2014年成為(wei) 中國第二家銷售收入上百億(yi) 元的客車企業(ye) 。

　　助推蘇州金龍達成上述銷售額的原因主要有二。其一，betway在线官网板塊異軍(jun) 突起，全年銷量2145輛，銷售額約20億(yi) 元。比如12月，就向南京市場一次性交付210輛純電動大巴，創造國內(nei) 單筆最大交付訂單紀錄。

　　這與(yu) 其注重純電動客車技術儲(chu) 備有關(guan) 。2013年蘇州金龍在betway在线官网客車控製策略方麵進行72項技術提升；2014年推出第三代插電式混合動力係統，儲(chu) 能係統性能升級但成本降低；兩(liang) 款純電動客車通過涉水試驗，為(wei) 多雨地區客戶應用提拔信心。此外，其其獨家研究的納米隔熱防火材料，能保證電池起火後30min內(nei) 不會(hui) 危及車內(nei) 乘客。

　　其二，海外業(ye) 務頻添亮色。2014年蘇州金龍海外銷量超過6000輛，出口額達26億(yi) 元，同比增長55%；年度內(nei) 產(chan) 生銷售國家66個(ge) ，累計出口國家超過100個(ge) 。其中，出口到卡塔爾超過1000輛，出口金額達1億(yi) 多美元；在阿爾及利亞(ya) ，全年出口額達6000多萬(wan) 美元。

　　而在高端車市場，斯堪尼亞(ya) .海格聯合品牌2014年銷售400多輛，近70%出口到歐洲。

　　2015年乃至“十三五”期間，海格客車的重要任務是做好頂層設計。為(wei) 此，2014年這家企業(ye) 在現有流程與(yu) 變革委員會(hui) 、績效委員會(hui) 和預算委員會(hui) 基礎上，新組建一個(ge) 跨部門戰略委員會(hui) ，由總經理掛帥，專(zhuan) 門負責製定和協調人才戰略、中長期規劃等方麵事宜。

　　廈門金龍

　　亮點在海外。憑借優(you) 秀的產(chan) 品設計、良好的性價(jia) 比、可靠的售後服務以及在中東(dong) 地區良好的品牌美譽度和客戶滿意度，2014年順利拿下伊拉克城市公交客車首批訂單。

　　自2000年實施海外營銷戰略以來，廈門金龍產(chan) 品已出口至全球超過100個(ge) 國家和地區。2014年9月，大金龍連續第四年參加漢諾威國際商用車展，將中國優(you) 質客車產(chan) 品亮相國際舞台，推廣betway在线官网客車也是大金龍的一項重頭戲。2014年，大金龍自主混合動力和純電動新產(chan) 品車型陸續上市。此外，廈門金龍在國內(nei) 和海外對於(yu) 傳(chuan) 統客車產(chan) 品升級也毫不懈怠，其在年初提出了流程再造，正向開發概念。

　　2014年，廈門金龍銷量3.5萬(wan) 輛，市場占有率為(wei) 7.34%。其中大型客車2014年累計銷售8335輛，同比下降14.03%；中型客車銷售5357輛，同比下降20.39%；輕型客車銷售21340輛，同比增長30.12%。

　　金旅

　　全年銷量2.92萬(wan) 輛，同比增長18.9%，市場占有率為(wei) 6.11%。其中大型客車6619輛，同比增長11.75%；中型客車銷售3027輛，同比下降12.06%；輕型客車銷售19548輛，同比增長28.73%。

　　2014年它加快海外開疆拓土步伐，令業(ye) 內(nei) 矚目。全年累計出口超過8600輛，銷售額逾10億(yi) 元，同比增長逾55%，並呈現訂單量翻番、合同金額接連走高、出口產(chan) 品類型不斷豐(feng) 富、市場版圖不斷擴大、新增市場逐漸增多等特點。

　　去年，金旅首輛純電動全鋁車身的低入口公交車於(yu) 2014年7月出口荷蘭(lan) ，這是內(nei) 地客車企業(ye) 首次將純電動全鋁車身車型出口歐洲市場。另外，它還斬獲客車業(ye) 內(nei) 單一校車車型罕見的大單——沙特的638台校車訂單，合同總金額超過2700萬(wan) 美金。

　　安凱客車

　　全年銷量為(wei) 10454輛，幾乎與(yu) 2013年持平。其中公路客車5575輛，公交車4090輛，betway在线官网客車517輛。

　　在敬客經營理念下，“安凱美麗(li) 中國行”第二季活動於(yu) 4月10日在揚州啟動，12月16日在長春收官，期間跨越十餘(yu) 個(ge) 省市，400多家客戶1000多人參與(yu) 。5月14日，安凱客車發布行業(ye) 首個(ge) 服務品牌“安凱大家園”，分別針對夏季、校車、軍(jun) 車和春運推出四大專(zhuan) 項活動，由此向精細化服務邁進。

　　同年7月，1100輛安凱客車出口阿爾及利亞(ya) ，成為(wei) 繼2012年3000輛校車出口沙特之後，在國際市場收獲的又一大單。

　　10月8日，安凱客車以專(zhuan) 利技術方式入股，與(yu) 雲(yun) 南雲(yun) 內(nei) 動力公司、昆明產(chan) 業(ye) 開發投資公司、昆明公交集團組建昆明客車公司，形成具有年產(chan) 3000輛以上betway在线官网和清潔能源客車產(chan) 能規模。

　　2014年最讓安凱客車變得與(yu) 眾(zhong) 不同的是習(xi) 近平乘坐了安凱客車。2014年12月13日，參加完國家公祭日活動後，在江蘇省調研期間，國家主席習(xi) 近平全程乘坐由安凱客車生產(chan) 的寶斯通公商務車，而非此前傳(chuan) 統用車一汽豐(feng) 田柯斯達的消息立即引發熱議。

　　這種破天荒行動的意義(yi) 堪比紅旗轎車進入國車係列，其傳(chuan) 遞的信號被解讀為(wei) 中國汽車自主品牌的春天正在到來。對於(yu) 安凱客車2015年以及其後的發展，都是重大利好。

　　上海申龍

　　上海申龍的亮點同樣在出口。2014年上半年，申龍斬獲沙特市場446台校車訂單引起業(ye) 內(nei) 關(guan) 注。隨後，其又在韓國市場多次獲得訂單。

　　中通客車

　　小體(ti) 量的中通客車在2014年表現得並不突出：1.3萬(wan) 輛的年銷量，增速僅(jin) 與(yu) 行業(ye) 基本持平。海外市場依舊是其業(ye) 務最大的亮點，首先，2186輛校車出口沙特，創下迄今為(wei) 止國內(nei) 客車企業(ye) 最大批量的校車出口訂單；其次，首批歐六標準中通客車出口德國，證明了中通的技術水平。

　　過去一年中，中通客車最大的事件是產(chan) 能三萬(wan) 台生產(chan) 基地全麵竣工，並在11月份完成整體(ti) 搬遷工作。新基地總投資30億(yi) 元人民幣，它的投入使用不僅(jin) 意味著中通未來在銷量增長上的訴求，更標誌著這家偏安山東(dong) 聊城一隅的客車企業(ye) 核心技術再上一個(ge) 新水平。新工廠配備多項國內(nei) 先進的製造工藝，如整車陰極電泳技術、機器人焊接噴塗技術等。

　　此外，中通還針對betway在线官网客車，推出了自己的遠程智能監控係統。不過，在車聯網方麵，它顯然落在了同行之後。

　　青年汽車

　　大規模停產(chan) 、欠薪、經銷商退網，使得青年汽車再度陷入輿論漩渦。2014年，青年蓮花的多個(ge) 生產(chan) 基地陸續停產(chan) ，同時銷售終端也出現了係列問題。經銷商數量從(cong) 2013年年底的110家，迅速減少到2014年底的少數幾家。

　　轎車業(ye) 務的失敗也拖累了客車的發展。但青年仍在試圖增強自己的根基業(ye) 務，它通過聯手兩(liang) 家租賃公司，獲得200億(yi) 元授信額度用於(yu) 支持有意向的公交企業(ye) 采購其純電動公交產(chan) 品，不過高額的配套設施改造成本，讓其快充模式的推廣麵臨(lin) 難題。

　　2014年其客車市場占有率為(wei) 0.76%。

　　黃海客車

　　2014年，黃海客車銷量持續低迷，已跌出行業(ye) 前十。但其依然計劃通過betway在线官网客車重新贏得市場，先後推出超級巴士、I-BUS、城市短途接駁巴士等，希望定位精細化市場。

　　2015年，黃海客車計劃重點推出綠控插電式混合動力和鬆正雙電源插電式及雙電源混聯式混合動力客車，其位於(yu) 丹東(dong) 臨(lin) 港產(chan) 業(ye) 園區的黃海汽車betway在线官网產(chan) 業(ye) 基地也將在2015年正式落成投產(chan) 。

　　南京依維柯

　　2014年銷量為(wei) 99008輛，同比下降24.99%。南京依維柯銷量的下滑主要源於(yu) 躍進品牌在應對國Ⅳ上的準備不足，其在過去幾年剛剛完成的全新產(chan) 品線的布局。

　　而對於(yu) 輕客市場來說，南京依維柯一方麵拉開了與(yu) 江鈴全順的距離，身後兄弟企業(ye) 上汽大通也正在加緊追趕。其輕客業(ye) 務的最大問題在於(yu) 產(chan) 品和技術更新過度依賴於(yu) 依維柯，應對市場調整的速度已經落後於(yu) 競爭(zheng) 對手。

　　上汽大通

　　作為(wei) 輕型商用車標杆企業(ye) ，2014年上汽大通以“革新推動者”之姿，在發展速度、產(chan) 品技術、海外出口乃至營銷等領域獲得多項行業(ye) 第一。

　　2014年全年累計銷售21012台，同比增長86%，市場占有率超過12%。經銷商服務體(ti) 係擴展至200多個(ge) 家，覆蓋全國31個(ge) 省160多個(ge) 城市。

　　迄今為(wei) 止，上汽大通已形成300多個(ge) 係列、500多個(ge) 產(chan) 品的布局，實現了70%的市場增量貢獻率，引領行業(ye) 發展。

　　繼2014款年度車型後，又推出2015款上汽大通V80，並率先在行業(ye) 內(nei) 開發出V80“雙壓縮機”車型，進一步擴大與(yu) 競爭(zheng) 對手領先優(you) 勢。

　　betway在线官网方麵，推出V80Hybrid增程式電動輕客和EV80純電動輕客，達到國內(nei) betway在线官网輕客的最高技術水平。

　　海外市場則延續國內(nei) 寬體(ti) 輕客領域出口率第一、出口範圍最廣的成績，並於(yu) 2014年12月向愛爾蘭(lan) 交付首批出口歐盟的車輛，成功“重返歐洲”。

　　目前產(chan) 品出口擴大至愛爾蘭(lan) 、澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 、智利、沙特等30餘(yu) 個(ge) 國家和地區。2014年上汽大通累計出口2078台，同比增長26%。

　　全順

　　全年年銷量為(wei) 275858輛，同比增幅近20%。

　　其增長的來源一是全順品牌隨行業(ye) 獲得了6.3%的增速，作為(wei) 歐係輕客市場排名第一的企業(ye) ，銷量進一步提升。

　　二是其輕卡產(chan) 品一直定位中高端市場，在此次國4的升級中，中高端產(chan) 品搶占市場優(you) 勢，同比增長超過30%。

　　第三，皮卡和SUV業(ye) 務中，SUV銷量超過26000輛。2015年，其又將導入福特為(wei) 亞(ya) 洲市場打造的7座SUV撼路者，將進一步豐(feng) 富其乘用車產(chan) 品線。

　　福建奔馳

　　2014年MPV市場增速較快，銷量主要由針對低端市場的產(chan) 品拉動，而處於(yu) 高端市場的福建奔馳商務車產(chan) 品沒能趕上MPV市場的平均增速。

　　它全年銷量為(wei) 10884輛，同比下降約11%。其中威霆銷售6649輛，唯雅諾銷售3790輛。

　　2014年，福建奔馳在北京車展上推出全新升級的唯雅諾卓越版車型，經銷商網絡也逐步向二、三級中小城市滲透。

　　其與(yu) 全國近40家改裝廠有業(ye) 務合作，為(wei) 消費者提供從(cong) 高端豪華定製車到醫療救護、通信與(yu) 警用等行業(ye) 專(zhuan) 用車等個(ge) 性化用車解決(jue) 方案。

　　聯手奔馳金融為(wei) 消費者提供“0首付0利率”等多種金融購車方案，大大降低消費者購買(mai) 奔馳商務車的門檻。

　　2014年，福建奔馳還啟動年度市場推廣活動“奔馳合夥(huo) 人計劃”，旨在與(yu) 奔馳商務車主進行更多的合作與(yu) 交流，幫助他們(men) 實現事業(ye) 提升。

　　東(dong) 風股份

　　對東(dong) 風股份公司1.6萬(wan) 名員工以及經銷商和供應商而言，2012年至2014年應該是值得銘記的三年。

　　這三年，東(dong) 風股份曆經低迷調整期，並最終以達到國Ⅳ標準的40餘(yu) 款新產(chan) 品和重新梳理的品牌架構站立起來。

　　東(dong) 風股份上市15年來，輕卡市占率一直位居行業(ye) 三甲。在全麵執行國Ⅳ標準的2015年即將來臨(lin) 之際，DFAC國Ⅳ輕型車已經準備、調整、切換到位。

　　此外，其將微車業(ye) 務放棄，資產(chan) 出售給東(dong) 風小康，使得公司的產(chan) 品業(ye) 務更加專(zhuan) 注。

　　2014年東(dong) 風股份累計生產(chan) 23.95萬(wan) 輛，同比下降7.22%；累計銷售23.91萬(wan) 輛，同比下降12.21%。其中輕型商用車累計生產(chan) 13.16萬(wan) 輛，同比下降6.62%；累計銷售13.12萬(wan) 輛，同比下降15.34%。

　　一汽吉林

　　一汽吉林市場銷量低迷。森雅係列受到國內(nei) 新產(chan) 品的不斷衝(chong) 擊，市場占有率進一步下滑。

　　傳(chuan) 統的微車業(ye) 務也受到整個(ge) 行業(ye) 影響表現低迷，投放的高端產(chan) 品佳寶V80並未達到市場預期，且傳(chuan) 出大量產(chan) 品積壓、經銷商虧(kui) 損退網的負麵消息。

　　一汽集團微車戰略宣告失敗。

　　一汽通用

　　全年銷售41702輛，同比銷量下滑29.4%。

　　銷量下滑一方麵是由於(yu) 國4對市場產(chan) 生較大衝(chong) 擊，剛剛完成中高端產(chan) 品調整和布局的一汽通用在市場上競爭(zheng) 力相對較弱。

　　二是因為(wei) 集團內(nei) 重複投資的輕卡業(ye) 務造成解放品牌下的內(nei) 部競爭(zheng) 。對於(yu) 合資公司的外方來說，通用汽車並沒有如預想在一汽通用獲得巨大成功，其表示雙方已經開始進行新的企業(ye) 定位和產(chan) 品戰略溝通。