連續出現的霧霾天氣使得機動車排放標準日漸嚴(yan) 格，國Ⅳ排放標準“按時實施”基本確定，再次拖延的可能性很小。

　　2013年2月18日，被稱為(wei) PM2.5防治綱領的《環境空氣細顆粒物汙染防治技術政策（試行）》（征求意見稿）正式公布，首次提出了“升級汽車氮氧化物排放淨化技術，采用尿素等還原劑淨化尾氣中的氮氧化物，並建立車用尿素供應網絡”的治理措施。

　　對於(yu) 以柴油為(wei) 主的重型商用車而言，SCR(尿素後處理）技術路線似乎已成為(wei) 國內(nei) 眾(zhong) 車企的必然選擇。

　　隨著國家政策的啟動實施，對於(yu) 配套SCR係統必須用到的車用尿素市場必將迎來飛速發展。可以預見未來2年～3年內(nei) ，尿素還原劑這一“新產(chan) 品”，有望催生一個(ge) 規模達700萬(wan) 噸/年以上的“新市場”，形成一個(ge) “新產(chan) 業(ye) ”。

　　“車用尿素剛剛起步，國內(nei) 空間廣闊。”四川美豐(feng) 總經理伍江濤對《汽車觀察》記者說，有別與(yu) 傳(chuan) 統尿素，車用尿素對純度要求相當高，非普通尿素所能直接應用的。

　　市場絕對需求

　　機動車是汙染物排放總量的主要貢獻者，其排放的氮氧化物和PM顆粒物超過90％，碳氫化合物和一氧化碳超過70％。一項調查表明，北京地區汽車尾氣排放的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物分別占所有汙染源排放總量的60%、86.8%和54.7%；上海則達到86%，90%和56%；廣州大氣中約80%的一氧化碳和40%的氮氧化物來自汽車尾氣。

　　在國外車用尿素還原劑的市場需求已經很大，如歐洲，2006年10月，歐IV排放標準實施，車用尿素還原劑(AdBlue)市場剛起步，2010年市場需求達117噸，2011年141萬(wan) 噸。2012年170萬(wan) 噸，比上年增長近20%。預計2013年達200萬(wan) 噸以上，而在北美洲，2011年車用尿素還原劑（DEF）市場需求約30萬(wan) 噸，2012年50萬(wan) 噸，比上年增長近60%。預計2013年達90萬(wan) 噸以上。

　　在我國，尿素還原劑產(chan) 品開發起步時間較晚，目前僅(jin) 有少數研究機構及企業(ye) 根據市場需求在工業(ye) 尿素基礎上提純處理後進行小批量生產(chan) 。天然氣作為(wei) 清潔能源，具有成份穩定、潔淨、雜質少等特點，被國際公認為(wei) 車用尿素還原劑的生產(chan) 原料。

　　截止2012年末，全國尿素穩定性產(chan) 能約7000萬(wan) 噸/年，其中近5000萬(wan) 噸為(wei) 煤頭，1000多萬(wan) 噸為(wei) 氣頭。但因煤的成份不穩定且雜質多，所以煤頭尿素不太適合生產(chan) 車用尿素還原劑。氣頭尿素裝置（如西南、華北、東(dong) 北等地區）常因天然氣供應不足，裝置負荷偏低，尿素溶液在高溫係統停留時間過長，設備腐蝕嚴(yan) 重，導致尿素產(chan) 品中縮二脲、金屬離子含量高。

　　同時，許多企業(ye) 為(wei) 提高尿素強度、減少尿素粉塵的生成，在尿素生產(chan) 過程中加入了甲醛原料。因此國內(nei) 絕大多數尿素裝置不適合生產(chan) 車用尿素還原劑。

　　作為(wei) 一家以化學原料和化學製品生產(chan) 為(wei) 根基的廠家，四川美豐(feng) 進入車用尿素領域並不是偶然。它是由中國石化集團控股的一家化工類上市公司，於(yu) 1997年在深交所上市。2002年7月，中國石油化工集團公司全資子公司成都華川石油天然氣勘探開發總公司重組四川美豐(feng) ，並成為(wei) 公司第一大股東(dong) ，四川美豐(feng) 也由此成為(wei) 一家具有天然氣資源背景的氮肥類上市公司。

　　因此，四川美豐(feng) 從(cong) 化學化肥領域進入到由汽車燃油所涉及的車用尿素市場也就順理成章了。

　　四川美豐(feng) 技術經濟研究院院長陶家明介紹，國內(nei) 車用尿素市場處於(yu) 剛剛起步，其競爭(zheng) 對手也並不多，目前隻有北京、上海等少數城市，與(yu) 公交車等相關(guan) 的領域才有少量的應用。現在北京的用量一年大概是6000噸左右，在上海地區的用量一年隻有約1000噸。

　　而四川美豐(feng) 的尿素產(chan) 品眼下主要致力於(yu) 出口。從(cong) 2012年第一筆合同開始，四川美豐(feng) 的車用尿素顆粒產(chan) 品已出口到美國、智利、韓國、澳大利亞(ya) 、土耳其、日本和中國香港、台灣等國家和地區，年出口量達4000噸。

　　美豐(feng) 作戰

　　在伍江濤的心裏，他希望將四川美豐(feng) 打造成國內(nei) 最大尿素還原劑運營企業(ye) 。之所以對未來中國車用尿素市場充滿信心，他認為(wei) ，這主要是基於(yu) 公司所具有的四大優(you) 勢，即：一是技術方麵的優(you) 勢，二是產(chan) 品質量的優(you) 勢，三是成本的優(you) 勢，四是銷售網絡的優(you) 勢。

　　未來公司尿素產(chan) 能將達到170萬(wan) 噸顆粒。依據SCR催化還原的基本原理：通過計量噴射裝置的噴嘴，將車用尿素還原劑（也稱AdBlue溶液，即濃度為(wei) 32.5%的超純尿素溶液）噴入排氣混合管內(nei) ，與(yu) 炙熱的尾氣混合，使AdBlue溶液中尿素在高溫下發生熱解和水解反應後生成氨氣，氨氣和尾氣中的NOx在催化劑的作用下，轉化成純淨的氮氣和水，從(cong) 而控製汙染。

　　那麽(me) 按照AdBlue的溶液來計算，相當於(yu) 至少能達到300萬(wan) ～400萬(wan) 噸的標準溶液，完全能夠滿足市場的需求。伍江濤透露，未來公司尿素產(chan) 能將達到170萬(wan) 噸顆粒。那麽(me) 按照AdBlue的溶液來計算，相當於(yu) 至少能達到300萬(wan) ～400萬(wan) 噸的標準溶液，完全能夠滿足市場的需求。

　　而對於(yu) 成本優(you) 勢，四川美豐(feng) 以未經濃縮、造粒和包裝的高溫尿素溶液為(wei) 原料，經特殊工藝生產(chan) 尿素還原劑，節省了大量的蒸汽、電力資源和包裝袋費用，因此，在產(chan) 品成本方麵，比以顆粒尿素為(wei) 原料的企業(ye) 具有明顯優(you) 勢。

　　因為(wei) 有中石化為(wei) 第一大股東(dong) ，借助中石化強大的油品銷售網絡，有助於(yu) 車用尿素還原劑產(chan) 品的市場推廣和上量銷售。陶家明向《汽車觀察》雜誌介紹，現在主要集中在公交車係統，如北京2008年奧運會(hui) 和上海世博會(hui) 期間，在公交車係統推出了一部分相當於(yu) 現在國Ⅳ標準的車，就是帶SCR尾氣處理的車型。

　　目前，四川美豐(feng) 已完成企業(ye) 標準製訂、檢測中心建設、工業(ye) 化工程設計，兩(liang) 項相關(guan) 專(zhuan) 利已獲得授權。在建的國內(nei) 最大的年產(chan) 60萬(wan) 噸車用尿素還原劑工業(ye) 化裝置，已經於(yu) 2013年一季度建成投產(chan) 。同時，公司正開展AdBlue認證，並籌建國內(nei) 第一家最先進的尿素還原劑中心實驗室。

　　下一步，伍江濤計劃加強與(yu) 柴油車製造商和銷售商合作，充分借助中石化油品銷售網絡優(you) 勢，在國內(nei) 部分大中城市設立分銷中心和配送站，在部分重點縣市區域設立加注站等。