A=Automotive Observer
    D=Du Kangbin 杜康斌

    A：您認為(wei) 今年客車行業(ye) 在產(chan) 品需求上的新亮點是什麽(me) ？
　　D：需求亮點主要體(ti) 現在兩(liang) 個(ge) 方麵，一是公交產(chan) 品，二是旅遊產(chan) 品。旅遊產(chan) 品以往都是柴油車，而現在是由歐Ⅲ到歐Ⅳ過度；另外就是整個(ge) 國家對於(yu) PM2.5的排放要求，就是今年非常大的需求增長點。從(cong) 公交產(chan) 品上看，國家對於(yu) betway在线官网客車的需求原先主要是混合動力車，由最初的十城千輛發展到現在的25個(ge) 城市；但今年的整體(ti) 形勢是混合動力要慢慢淡出市場，純電動客車會(hui) 有所增多。據了解，2011年青島地區大概是200輛的純電動客車需求；天津地區是輛，且兩(liang) 年內(nei) 要達到2000輛純電動客車。所以說，未來純電動車在公交市場中的潛力十分巨大。

　　A：天然氣技術在客車行業(ye) 廣泛應用的主要原因有哪些？
　　D：天然氣是一個(ge) 趨勢，客車行業(ye) 做得好主要有以下幾點原因。首先是大環境，油的開采量與(yu) 天然氣相比，天然氣儲(chu) 備更長久；其次就是目前中國在對天然氣的推廣中，對氣站的建設已經趨向於(yu) 整個(ge) 網絡布置，以前氣站建立不夠完善，現在情況已經逐漸好轉；還有一個(ge) 重要原因就是氣價(jia) 和油價(jia) 相比，很多企業(ye) 在簽署協議中要保證客戶的經濟節能性，同樣情況下，用氣比用油要節省20%的成本。客運公司的消耗主要有購車投入、燃料成本消耗、人工成本等方麵，所以他們(men) 對燃料成本看得非常重。另外，從(cong) LNG本身技術的發展來看，使用可靠性和安全性得以解決(jue) ，天然氣燃點要比柴油高出600多度，又有非常好的經濟性，加之配置合理（氣罐在後橋的前麵），節省了行李艙的空間。

　　綜上所述，天然氣技術在客車行業(ye) 中的廣泛應用勢必是一種趨勢。目前，青年客車擁有幾大氣源，如中海油海氣、進口氣、煤層氣等，氣源充足能夠保證車輛的正常使用。

　　A：如何應對高鐵與(yu) 動車對客運行業(ye) 的衝(chong) 擊？青年客車的競爭(zheng) 優(you) 勢是什麽(me) ？
　　D：隨著動車和高鐵的快速發展而帶去很多客源，客運市場大不如前。青年客車不走中低端產(chan) 品，很多二線市場不是我們(men) 的目標市場，我們(men) 的主要目標還是集中在一線城市，例如北京的BRT、高端車、奧運車都是我們(men) 的產(chan) 品，青年客車在高端市場更具優(you) 勢。而針對二線市場也要從(cong) 兩(liang) 個(ge) 方麵來講，即二線城市和二線產(chan) 品，如今的二線城市未必會(hui) 使用二線產(chan) 品，也有使用一類產(chan) 品的，這就是青年客車的優(you) 勢所在。

　　前不久，我剛讀過《大而不倒》這本書(shu) ，以前中國經濟過熱，現在開始慢慢調整放緩。高鐵與(yu) 動車對客車行業(ye) 的衝(chong) 擊雖然很大，但還沒有完全覆蓋到所有區域，國內(nei) 客運市場需求依然強勁。汽車行業(ye) 整合最終會(hui) 走到一個(ge) 程度，但中國目前的特點是很多企業(ye) 還有各自的生存空間，因為(wei) 中國市場的容量很大，且非常有梯度，需求很不均衡。比如江浙、北京、廣州等地由於(yu) 經濟發展好，就會(hui) 有高端需求；但在西部地區，就不可能擁有大量的高端需求。