入世十年，中國迅速成長為(wei) 全球最大的汽車市場，這十年間，幾乎所有與(yu) 汽車有粘連的行業(ye) 都發達了。從(cong) 2009年開始，中國汽車市場上又有兩(liang) 個(ge) 行業(ye) 火了起來，一個(ge) 是鋰電池、二是特力馬（後裝市場）。

    2011年8月25日，我陪同一位朋友去海口參加了當地的一個(ge) 車展，是因為(wei) 通過網絡必威betway官网网页登录，他獲悉這次車展上有很多電動車展出。而我一方麵為(wei) 他搭橋牽線跟電池生產(chan) 商建立聯係，還有就是希望看看中國的電池技術到底到達什麽(me) 程度。這位朋友是山西一家村辦煤化工企業(ye) 的老總，靠村子裏的煤礦發展起來的，煤礦被國家收回之後，他們(men) 就買(mai) 了一座鋰礦山。而購買(mai) 鋰礦的直接原因就是看了業(ye) 內(nei) 很多關(guan) 於(yu) 電動車的報道，看到國家對電動車的支持，看到了所謂專(zhuan) 家對中國未來幾年電動車的預測和投資鋰電池的“錢景”。

    然而，當我們(men) 到達海口之後，卻發現整個(ge) 展館裏麵沒有一輛電動車，全部是當地經銷商在賣車。為(wei) 了不白跑一趟，這位朋友又親(qin) 自跑了一趟當地汽車公司。結果可想而知，在還是傳(chuan) 統車發展的市場裏，這些忙於(yu) 生存的自主品牌，對一個(ge) 隻有資源而沒有技術的企業(ye) 一點都不感興(xing) 趣。回來的路上，朋友還一直在埋怨那位說有betway在线官网車展出的記者，不過我知道他心裏同樣也在埋怨我的那些投資鼓吹鋰電池行業(ye) 的同行們(men) ！其實，全國像這位朋友一樣，沒有經過調查就冒冒失失地投資電池行業(ye) 的人並不在少數。一位中科院的朋友開玩笑地告訴我說，2010年之前炒房子的那幫人，現在都去炒電池了。“活該他們(men) 也有被套牢的時候”。

    不知從(cong) 何時起，身邊炒股的朋友，喜歡炒概念，2011年9月長城汽車啟動A股招股計劃，一位金融公司的朋友問我，怎麽(me) 看待長城的招股計劃。我說很看好長城汽車的發展模式，是中國汽車工業(ye) 發展的一個(ge) 正麵形象，並非常樂(le) 見其成。但我這個(ge) 朋友告訴我說，關(guan) 鍵是長城不好運作，沒見到你們(men) 媒體(ti) 關(guan) 於(yu) 長城的太多有亮點的報道。而反觀比亞(ya) 迪2010年的招股書(shu) ，“鮮明的電動車多招人喜歡啊！快速擴張的網絡多鼓舞人心啊！每年翻番的銷量是多有力的證明啊！”我問他這是“多華麗(li) 麗(li) 的教訓”的時候，他繼續反問我：“這難道不是你們(men) 汽車記者的報道嗎？”是的，我被我的朋友辯得啞口無言，其實到現在業(ye) 內(nei) 對比亞(ya) 迪、對長城還有許多不同的意見，隻不過很多人在辯駁的時候，總是加上一句“我真不是**的托”。我相信很多人真的不是托，但隻可惜有的時候自己並沒有冷靜地思考，以致可能淪為(wei) 妖言惑眾(zhong) 的魁首。

    暫且不說職業(ye) 道德，業(ye) 內(nei) 本來就充斥著大堆的公關(guan) 軟文，又由於(yu) 沒有冷靜思考，這樣會(hui) 形成一個(ge) 很嚴(yan) 重的後果是：有時候真的能點石成金，有時候也會(hui) 點金成土。而在財政日益緊縮的時候，往往會(hui) 因為(wei) 我們(men) 的不冷靜思考，導致了太多資金流向了本不該或者至少不該現在投資的產(chan) 業(ye) ，而讓傳(chuan) 統的、急需資金的企業(ye) 籌資卻更加困難。當然棍子不能全打到媒體(ti) 身上，但是至少媒體(ti) 應該承擔一部分責任吧！