3年前,當第一輛名為(wei) “陽光巴士”的學童校車出現在上海客車展的宇通展台的時候，它還是那個(ge) 會(hui) 被其他明星產(chan) 品搶走鎂光燈焦點的“配角”，而現在，經過3年的研發，在各大城市的多個(ge) 學校的穿梭亮相將成為(wei) 中國第一款專(zhuan) 業(ye) 級校車——ZK6100DA必須的工作。在那些牽動著無數家長敏感神經的校園裏，越來越多的孩子開始認識並喜愛這個(ge) 造型獨特、全身金黃色的“長鼻子”校車，有趣的是，這與(yu) 之前在美國大片中看到的校車幾乎一模一樣。

　　距離今年7月1日國家質檢總局和國家標準委聯合發布的我國首部強製性國家標準《專(zhuan) 用小學生校車安全技術條件》正式實施僅(jin) 4個(ge) 月，10月27日，由宇通客車主辦的“校車嘉年華”在北京海澱區中關(guan) 村二小正式啟動。這一旨在提供學童交通專(zhuan) 業(ye) 解決(jue) 方案、提高學生安全意識的舉(ju) 措頗受學生們(men) 歡迎。

　　以金黃色的校車為(wei) 背景，他們(men) 饒有興(xing) 趣地體(ti) 驗了交通安全主題公園、校車移動影院、趣味DIY、交通標識繪畫等多個(ge) 項目，可愛的校車模型更成為(wei) 優(you) 勝者值得炫耀的獎勵。

    機會(hui)

    即便對於(yu) 中國客車行業(ye) 的領導者宇通來說，研製出安全向美國標準看齊的校車並沒有想象中那麽(me) 容易。過去3年間，宇通成立了專(zhuan) 門的校車項目組，搜尋了所有能找的資料：美國的、歐洲的、南美的、北美的……從(cong) 剛成立時隻有一個(ge) 概念，到現在每個(ge) 項目組成員可以對校車安全進行比較清晰的具體(ti) 化描述，從(cong) 摸著石頭過河，到全程參與(yu) 國家校車標準製定，全部過程投入巨大。

　　宇通看到的機會(hui) 是，每天美國有近50萬(wan) 輛校車在行駛，運送著超過2500萬(wan) 的學生，被稱為(wei) 美國義(yi) 務教育的標誌符號。在中國，校園安全也日漸成為(wei) 社會(hui) 關(guan) 注的熱點話題，由於(yu) 沒有統一的標準，日前國內(nei) 學校使用的校車五花八門，有使用普通客車的，也有使用老舊麵包車、微車甚至三輪車接送孩子上下學。由於(yu) 不是為(wei) 兒(er) 童量身設計的，因此成為(wei) 嚴(yan) 重安全隱患。有專(zhuan) 家指出，目前我國有近億(yi) 中小學生和學齡前兒(er) 童，在客車行業(ye) 已步入微利時代的整體(ti) 局麵下，樹立校車新標準無疑將為(wei) 這一競爭(zheng) 激烈的行業(ye) 開辟廣闊的市場空間。宇通希望，ZK6100DA專(zhuan) 用校車能夠成為(wei) 校車標準的代言，將“一切為(wei) 了安全”的產(chan) 品理念融入到設計、製造等每個(ge) 環節，更重要的是，為(wei) 競爭(zheng) 慘烈的客車行業(ye) 開辟一個(ge) 巨大的市場空間。

　　“這3年很有意義(yi) 。”宇通客車股份有限公司副總經理王文兵表示。與(yu) 2007年的“陽光巴士”相比，ZK6100DA專(zhuan) 用校車不僅(jin) 符合校車標準的全部要求，還具備了專(zhuan) 用校車的更多人性化、安全性因素。項目組成員尋找保證學童安全的每一個(ge) 細節，用設計語言落實到每一個(ge) 產(chan) 品，並提出安全的校車車輛、學生的交通安全意識、專(zhuan) 業(ye) 的運營主體(ti) 、政府的大力支持“四位一體(ti) ”的“安全校車解決(jue) 方案”。

　　作為(wei) 最早探索校車領域、並因在校車開發與(yu) 研究上取得成績而成為(wei) 校車標準製定的主要參與(yu) 企業(ye) ，宇通生產(chan) 的專(zhuan) 業(ye) 校車發展迅速，目前已形成車身長度從(cong) 6米到12米、發動機前置到後置、座位數從(cong) 19座到65座、車身結構從(cong) 長頭到平頭的全係列產(chan) 品線，產(chan) 品銷往全國各地的各類學校，運營狀況良好，其在前置專(zhuan) 業(ye) 校車的市場占有率達51%。

    洗禮

    不同於(yu) 新創立者的鋒芒畢露，宇通是一家樸實而內(nei) 心熱情、追求創新的公司，這也是舉(ju) 辦“宇通校車嘉年華”的初衷。“其實在世界上、曆史上，很多偉(wei) 大的事情不一定都很高調。有很多人默默堅持，結果做出很美好的事情。”宇通公司市場營銷部經理韓偉(wei) 掩飾不住對校車走進校園活動的讚賞。

　　事實上，ZK6100DA的研製過程本身就是中國企業(ye) 熟知校車商業(ye) 規則的洗禮。一係列的顛覆與(yu) 創新後，宇通專(zhuan) 用校車與(yu) 其他非專(zhuan) 用校車形成了包括下封閉上推拉窗戶、全軟化護板、360度視野、校車外標識等十項顯著區別。特別是長頭技術、高地板設計、配置停車示意臂、配置橫向控製臂、停車示意燈、預防火災體(ti) 係等成為(wei) 宇通超越標準之外的獨特安全技術。這使得宇通校車有可能成為(wei) 安全體(ti) 驗最完整的校車產(chan) 品。

　　現在，人們(men) 仍然無法對專(zhuan) 業(ye) 校車在中國的未來走向發表評論。至少宇通公司認為(wei) ，美國校車成功的三個(ge) 關(guan) 鍵點——安全（在校車生產(chan) 、校車司機、校車運營三方麵的嚴(yan) 格製度）、免費、法律（美國校車作為(wei) 一種製度的緣起有兩(liang) 個(ge) 重要的法律製度基礎：12年基礎義(yi) 務教育法案，乘坐校車的強製性法律），中國尚不具備。

　　ZK6100DA足夠陡峭的增長曲線是宇通及客車行業(ye) 未來有力的背書(shu) ，隻是“校車是保障學生安全的一種重要方式，我國對學生安全的保障，除了在有條件的地方發展校車，還有很多別的努力要做。

　　建立有中國特色的校車體(ti) 係，適合中國服務廣大中小學生這樣的校車文化，校車體(ti) 係才能長遠。畢竟校車文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社會(hui) 和各個(ge) 部門共同努力協作的結果。”在很多場合，王文兵都表達了以上觀點。

　　一直以來，宇通試圖將自己打造成為(wei) 會(hui) 傾(qing) 聽客戶聲音、在乎別人想法的公司：“我們(men) 很重視價(jia) 值，不僅(jin) 要創造價(jia) 值，更要長期持續下去，這就是宇通長期的競爭(zheng) 優(you) 勢。”顯然，多年對價(jia) 值的探索，讓宇通更輕易地把握市場趨勢，並使其在新的戰線繼續領先成為(wei) 可能。