在上海世博會(hui) 的現場，一輛充滿英倫(lun) 風情、載滿紅白藍三色彩球的雙層敞篷大巴穿行於(yu) 園區中，它的特殊身份是：英國世博大巴。這是英國駐重慶總領事館為(wei) 宣傳(chuan) 世博會(hui) 英國館及慶祝其在中國西南地區成立十周年活動現場。

   參觀者們(men) 駐足並興(xing) 致勃勃登上巴士頂層敞篷區，有的遊客還在車前合影留念。這輛雙層大巴車並非來自遙遠的歐洲英國，而就產(chan) 自中國本土。它的製造者是安徽安凱汽車股份有限公司。

   其實，英國領事館選擇安凱雙層敞篷巴士並非偶然，這是目前中國惟一一款已經在世界其他國家投入超過50輛的成熟車型。三年前，國際知名旅遊運載服務商英國BIG BUS公司就向安凱客車訂購了50多台雙層係列車。正是有了良好的合作基礎，此次，上海世博，他們(men) 又毫不猶豫地訂購了8輛。

    和旅遊客車起家的金龍相比，安凱確實是晚進入者。目前客車業(ye) 內(nei) 的中通、西沃等都在強攻旅遊市場，旅遊客運市場的爭(zheng) 奪戰正在醞釀中。但董事長王江安卻並不擔心，今年安凱還將著力開發旅遊觀光車，來尋找更新的細分市場。

    順勢升級

    雖然是晚進入者，但這並不影響安凱在旅遊景觀車的第一品牌地位。目前，在長白山風景區、黃果樹風景區、九寨溝風景區、玉龍雪山風景區等眾(zhong) 多國家5A級風景區內(nei) ，都有安凱旅遊景觀車靚麗(li) 的身影。

    此前，安凱的旅遊客車一直是其短板，但經過幾年的努力，這一狀態有了很大扭轉。在安凱黨(dang) 委書(shu) 記汪先鋒的筆記本裏夾著各種各樣的研究報告，因為(wei) “看得多了，所以對市場的整體(ti) 判斷和把握就比較準確”。

    安凱也很有眼光地看到國內(nei) 旅遊行業(ye) 的發展趨勢，旅遊客車的運輸功能正發生著較大的變化。此前，將遊客由A地運送到B地，多是長途線路淘汰的舊車，空調暖氣好壞都能湊合用。現在旅遊市場的激烈競爭(zheng) ，各家旅遊公司都要提高硬件的品質質量，這就在購車時，對於(yu) 車輛的外觀、車輛品牌的檔次及公眾(zhong) 認可度、車輛的可靠性、舒適性等都有相應的考慮。

    旅遊客車的升級也伴隨著中國客車產(chan) 品的升級而同步進行，如歐Ⅲ以上排放、緩速器、低地板、360°全景視角、空氣懸掛、自動調整臂等技術。

    此外，作為(wei) 傳(chuan) 統公路客車的補充，國內(nei) 旅遊行業(ye) 的用車占到15%，約為(wei) 1萬(wan) 輛的規模，在2010年-2012年“大景區”大建設階段，86家5A級景區的“大交通建設”加快，需求旺盛，而872家4A級景區中有48%申報5A級景區，按照每個(ge) 景區1條主交通線路30輛景區觀光車的需求，約有近1.3萬(wan) 輛的更新需求，市場空間還是較大的。

    近年來，我國旅遊業(ye) 持續升溫，每年的增幅都在15%-18%之間。旅遊經濟全麵升級，預計未來10年中國旅遊業(ye) 將保持年平均10.4%的增長速度。旅遊客運市場毫無疑問已經成為(wei) 未來幾年客車行業(ye) 最具成長潛力的細分市場。要占據先機，必須分析自身的優(you) 勢，以及這塊客車細分市場中還能再次分割的新亮點。

    安凱找到了。

    旅遊觀光精品

    在廣泛的市場調研分析及多方麵的創新設計後，安凱捷利觀光級旅遊客車正式亮相，這款新車，時尚大氣，豪華穩重。

    前擋風玻璃為(wei) 上下兩(liang) 片大麵積全景玻璃，氣派豪華，具有良好的駕駛視野和觀景平台；為(wei) 最大限度地擴大觀景視野，在設計上不僅(jin) 加大了側(ce) 窗玻璃的高度，還別具匠心地在玻璃的上沿部分采用大圓弧的結構，使側(ce) 窗玻璃一直延伸到大頂兩(liang) 側(ce) 的邊緣，令乘客的觀景視野更為(wei) 開闊，便於(yu) 觀賞沿途的美麗(li) 風景，同時也減少了樹枝的刮碰。

    安凱公司副總經理程小平介紹，這是國內(nei) 首款觀光級旅遊客車。整個(ge) 車長11.6米，但是可以滿足12米的客車運載功能，主要滿足旅遊市場的需求，采用11米車型的總成配置達到12米車型的座位數，實現運載功能的最大化。

    安凱主要將這款旅遊車定位於(yu) 長途車、旅遊觀光功能集合成一體(ti) 。高鐵時代的來臨(lin) ，公鐵線路間的競爭(zheng) 必將愈演愈烈，公路客運也麵臨(lin) 著前所未有的競爭(zheng) 與(yu) 考驗，但安凱看到了這樣一個(ge) 細分市場，區間旅遊用車，特別是景點套票和“旅遊圈”興(xing) 起，對於(yu) 車輛觀光要求的提升。一城市旅遊景點推出聯票，如武漢“一日遊”，每日或每周末開通景點旅遊直通車，逐步培育，有利於(yu) 提高客運周轉量；另外省內(nei) 短途旅遊也是旅遊客車的方向，如武漢——宜昌，100千米的中短途線路將是未來客運鎖定的方向。

    就在2年前，有客戶建議：安凱客車質量沒有話說，但售價(jia) 需要降降。確實，高檔旅遊客車目前仍不能成為(wei) 旅遊客車市場發展的主流，主要是因為(wei) 旅遊市場運價(jia) 較低，盈利能力下降，企業(ye) 購車對於(yu) 成本的考慮，價(jia) 格因素就顯得尤為(wei) 重要。

    “生存所需，我們(men) 也在想盡辦法降低成本。”程小平說。因為(wei) 不同的配置，每輛車的售價(jia) 會(hui) 有所差別，雖然沒有公布價(jia) 格，但程小平卻自信地表示，目前按照每一個(ge) 座位可以到1萬(wan) 元人民幣左右。

    價(jia) 格有所下調，但明白客戶“最終要求是產(chan) 品的品質”這一道理的安凱，並未放棄他們(men) “質量文化”的一貫作風。

    安凱全承載技術也用於(yu) 這款觀光級旅遊客車上，這不僅(jin) 減輕整車的重量（比同類型車輕6-8％），降低重心的高度（比同類型車低1-2％），提高了穩定性，而且同時降低了油耗，百公裏油耗低於(yu) 平均水平約2升。先進的塗裝線和獨有的防腐技術，讓安凱有10年不生鏽的保證。

    在2010年的旅遊市場，安凱不但要做中國形象的使者，還要繼續引航國內(nei) 中高檔旅遊車市場。