缺席2年後，宇通客車再度出現在久違的上海BAAV展上：1218平方米的參展麵積，7款展車，其中3款betway在线官网客車（10米純電動景區觀光車、12米純電動低底盤公交車和18米雙模混合動力公交車），再加上校車、一層半歐Ⅳ客車、國內(nei) 首款發動機後置機場擺渡車、網絡版智能概念型客車。

    這個(ge) 陣容和規模極容易讓人想起1年前的海格客車，同樣的展會(hui) ，同樣的地方，它亦一口氣推出了7大係列的新款客車。

    有理由相信，這些展車代表著宇通客車未來的兩(liang) 種發展趨勢。其一，更具針對性的細分市場，如校車、機場擺渡車和觀光車等。這一點，宇通客車副總經理王文兵看得很清楚，客車業(ye) 說白了仍是個(ge) 多品種、少批量生產(chan) 的行業(ye) ，“產(chan) 量上我們(men) 已經做到全行業(ye) 最大，產(chan) 品鏈上我們(men) 的產(chan) 品最全，但要想實現持續增長，你的覆蓋麵必須更寬廣，競爭(zheng) 越激烈，市場就越要細分。”

   其二，更環保節能的綠色客車。在2010年5月6日上午開幕的上海BAAV展上，有人開玩笑地編發了一個(ge) 段子：“知道今天為(wei) 什麽(me) 股市大跌，綠色一片？因為(wei) 9點30分股市開市時，宇通（客車）展台綠綢舞動，這叫全線飄綠！”

   玩笑是玩笑，真實世界裏，宇通這一頁的確不能被輕易翻過。2年前，宇通客車曾首次對行業(ye) 媒體(ti) 全麵開放其betway在线官网客車技術，但從(cong) 那以後，與(yu) 行業(ye) 充斥著的喧囂和大躍進不同，除平時偶爾能在必威betway官网网页登录稿上看到其對betway在线官网客車的零星傳(chuan) 播外，它幾乎沒有太多報道。

    宇通客車當然沒有停止步伐，“betway在线官网客車產(chan) 品的技術突破和創新時間較長，我們(men) 花了兩(liang) 年多時間在專(zhuan) 有技術上突破，整車控製方麵，控製策略和控製係統是我們(men) 開發的，驅動方麵是我們(men) 跟國內(nei) 一些廠家聯合開發。”

    即使是betway在线官网被炒得鋪天蓋地的眼下，很多人仍然堅持認為(wei) betway在线官网汽車還是“明天的事情”，盡管它在2008年就成為(wei) 流行一時的行業(ye) 術語。人們(men) 還把橫亙(gen) 在這個(ge) 術語麵前的困難形容為(wei) “幾個(ge) 硬骨頭”：如電池、電機、電控等係統，再如配套設施。

    尤其是後者，需要對整個(ge) 社會(hui) 充電體(ti) 係進行建設，無疑這已經超出任何一個(ge) 企業(ye) 的能力範疇。此外，輿論環境也不輕鬆，參與(yu) 這個(ge) 體(ti) 係建設的職能部門亦麵臨(lin) 誠信和壟斷的質疑——提出這個(ge) 問題並對我國十幾個(ge) 城市的充電站建設情況進行調查研究的《商務周刊》被勒令停刊整頓1個(ge) 月。

    在《汽車商業(ye) 評論》看來，越是這種時候，越能考驗一個(ge) 企業(ye) 的自身素質和能力。可觀察的事實是，埋首創新產(chan) 品兩(liang) 年後，宇通客車分明不再是以前的那個(ge) ，已經做大的它現在的目標是要做強。

    為(wei) 此，它正在宇通大廈旁征地，擬新建2萬(wan) 輛產(chan) 能，使其產(chan) 能達到5萬(wan) 輛，這樣到2020年客車行業(ye) 規模預計達15萬(wan) 輛時，宇通客車能占其三分之一左右。

    在品牌方麵，宇通客車正考慮重返央視廣告。2003年，國內(nei) 客車業(ye) 首支品牌廣告片登上中央電視台屏幕，據說宇通客車至少為(wei) 此支付了1000萬(wan) 元，結果是宇通客車迅速打開局麵，成為(wei) 一個(ge) 家喻戶曉的客車品牌。8年後，這家企業(ye) 準備再來一次，擬跳出傳(chuan) 統思維做傳(chuan) 播。

    以客車為(wei) 主業(ye) 的宇通顯然並未放棄產(chan) 業(ye) 擴張。盡管此前，在收購湘火炬和重慶紅岩的戰役中宇通客車均與(yu) 其失之交臂。“我們(men) 不會(hui) 封閉，但具體(ti) 怎麽(me) 做，還在調查研究，我們(men) 還在做相關(guan) 產(chan) 業(ye) 上下遊的準備。”王文兵如是說。

    《汽車商業(ye) 評論》：在betway在线官网方麵，宇通客車是如何做的？

    王文兵：客車隻是汽車工業(ye) 裏很小的一個(ge) 分支，其特點就是多品種、少批量，個(ge) 性化需求較多。在我看來，客車業(ye) 需要結合市場實際需求，力所能及地跟上betway在线官网發展方向和步伐。

    從(cong) 宇通來說，我們(men) 首先思考的是密切跟蹤betway在线官网產(chan) 品的發展動向、技術路線和推廣情況。其次，結合客車行業(ye) 實際，在產(chan) 品上做些力所能及的應用和推廣，這很重要。比如，這次展會(hui) 上我們(men) 帶來的純電動產(chan) 品，宇通就掌握了整車控製中的電池組控製和電機控製技術。

    我們(men) 看到宇通客車還推出了一款網絡版智能客車，這是否代表客車的未來發展趨勢？

    一年前我談過一個(ge) 觀點，當時我講，客車是汽車業(ye) 的一部分，汽車業(ye) 是製造業(ye) 的一部分，這是一個(ge) 遞進關(guan) 係，信息化是中國製造業(ye) 後來居上的出路。傳(chuan) 統製造業(ye) 要從(cong) 材料、總成、機械加工水平方麵趕超發達國家，不是不可能，而是非常難，但信息與(yu) 工業(ye) 的結合與(yu) 應用，提高工業(ye) 化社會(hui) 效率，這是方向。而且在這方麵，大家的起點都差不多。

    你可以看到，我們(men) 的運輸企業(ye) 走得並不慢，如他們(men) 配備GPS、GRS後，能有效提高調度和管理，這就是信息化的應用。從(cong) 企業(ye) 角度，CAN總線技術、數據采集，這些技術都很成熟。無非現在，企業(ye) 對產(chan) 品的管理控製和運營管理控製還沒協同起來，這也是我們(men) 這幾年與(yu) 用戶一直在做的事情。

    這裏還涉及到行業(ye) 管理。行業(ye) 部門對基礎數據整理得不全麵，我們(men) 有企業(ye) 信息，但運營部門的車輛運營信息不全麵。如果這部分信息能健全，就可以從(cong) 定性管理向定量管理轉化，通過行業(ye) 管理使企業(ye) 運營達到三位一體(ti) 。因此，這方麵的應用前景比較好。

    您如何評價(jia) 目前客車行業(ye) 大上快上betway在线官网項目的現實情況？

    這可以理解。不管是力量大小，研發技術強弱，投入資金多少，這至少表明了企業(ye) 的一種態度，說明大家都不想落後掉隊。當然其中也不排除浮躁心態。這種浮躁，更多體(ti) 現在客車企業(ye) 是否做了在行業(ye) 內(nei) 創新的東(dong) 西。

    比如“拿來主義(yi) ”，買(mai) 個(ge) 裝置係統，你買(mai) 我也買(mai) ，迅速裝上往外推，企業(ye) 如果隻停留在這個(ge) 層麵就不對。應該怎麽(me) 做？和電池廠、電機廠協同，共同進行技術研發，至少在控製係統上做些個(ge) 性化的研究，促進這方麵的發展。

    第二是成本。隻有成本迅速降低，才能促進行業(ye) 普及。在大家起點都差不多的情況下，就看誰能率先有些亮點。