即使是安靜地站在那裏，4.2米的身高在同類中也是鶴立雞群。盡管如此，為(wei) 了吸引更多人注意，主辦方還是請來化妝師為(wei) 它做一番精心修飾：紅色車身上懸掛著英國米字旗，向上是上海世博會(hui) 徽標，向下是英國館的蒲公英圖案以及“體(ti) 驗風采英倫(lun) ，盡在上海世博”等字樣。其沉穩、棱角分明的前臉上，嵌著一張全景式玻璃，紅藍白三色氣球之下，安凱客車的AK徽標在陽光下泛著銀色光芒。

    這些關(guan) 鍵詞足以將你引向某款產(chan) 品，沒錯，它就是將要出現在上海世博會(hui) 上的雙層敞篷巴士，而它的產(chan) 地是中國合肥。2010年3月15日，這輛雙層巴士從(cong) 位於(yu) 合肥市的淝葛路1號出發，經過兩(liang) 天一夜的長途跋涉後，駛入成都，再經過一番精心裝扮，於(yu) 3月17日深夜12點停駐在成都皇冠假日酒店入口處。

    相信你對北京奧運會(hui) 閉幕式上“倫(lun) 敦8分鍾”裏的那輛雙層巴士還記憶猶新——開敞式觀光雙層巴士已成為(wei) 倫(lun) 敦街頭的標誌性風景。這就難怪英國駐華領事館會(hui) 對其情有獨鍾，並在為(wei) 上海世博會(hui) 做熱身運動時，確定用這款代表倫(lun) 敦文化和風情的雙層巴士來開啟旅程。

    3月18日上午11時許，一身盛裝的它載著英國駐重慶總領事尉渟瀚、英國公共交通專(zhuan) 家、企業(ye) 代表和媒體(ti) 等數十人，於(yu) 萬(wan) 眾(zhong) 側(ce) 目中穿過春意盎然的天府大道。主辦方的努力沒有白費，在著名景點寬窄巷子東(dong) 廣場上停靠的1小時裏，雙層巴士受到了市民們(men) 的禮遇和追捧。

    熱愛足球和美食的尉渟瀚穿著白色T恤，站在巴士低地板踏板上，邀請成都市民到上海體(ti) 驗用6萬(wan) 顆種子建成的英國館，並鼓勵大家使用低碳的公共交通出行。按照計劃，接下來的12天裏，這輛雙層巴士還將駛向重慶、長沙、南昌、福州，在每個(ge) 城市巡遊展示，最終回到上海。

    《汽車商業(ye) 評論》了解到，雙層巴士運營商來自英國。大多數中國人可能不太清楚這家名為(wei) 英國大巴士公司（Big Bus）究竟是生產(chan) 還是銷售巴士。其實，它更多程度上是從(cong) 全世界采購合乎自己要求的雙層巴士，略作改裝，然後在某條線路上運營。世博會(hui) 期間，他們(men) 將承擔黃浦江觀光線路的運輸任務。

    大巴士公司最早是一個(ge) 英國家族企業(ye) ，1991年在倫(lun) 敦從(cong) 2輛敞篷觀光旅遊車起步，先是改裝一些必威betway中文版入口，發展初具規模後，便開始采購全新車型，現已是世界最大的開敞式觀光旅遊車運營商。其經營範圍從(cong) 英國逐漸擴展到迪拜、阿布紮比、阿聯酋以及美國的費城，在這些地方，它還為(wei) 遊客們(men) 提供一日遊活動。其行駛在倫(lun) 敦街頭的雙層觀光旅遊車迄今已達120輛，並在英國擁有固定的車輛供應商。

    為(wei) 了保持品牌一致，大巴士公司在迪拜、阿聯酋、阿布紮比，或者在中國香港，甚至在美國費城所運營的這些雙層巴士都有類似的外型設計，改動主要出現在一些機械部件上，比如根據各個(ge) 城市的排放法規要求而匹配的不同發動機、車軸數量（兩(liang) 軸或三軸）以及車內(nei) 飾，單敞或者全敞式等。

    就像其他熱衷於(yu) 拓展海外市場的運營商一樣，大巴士公司在2007年把目光轉向中國——彼時，後者製造的高性比客車正在全球市場上聲名鵲起。同年，它跟安凱客車有了第一次交集。

   起因源於(yu) 迪拜的10輛旅遊觀光車。大巴士公司提出所需車輛要求，安凱客車隨即做出樣車；對於(yu) 大巴士公司後續三番五次，五次三番提出的修改意見，安凱客車亦迅速回應——大巴士公司對安凱客車的這種態度和其全承載技術所帶來的寬敞空間大為(wei) 讚賞，尤其是雙方高層實現互訪後，雙方從(cong) 初步合作過渡到戰略合夥(huo) 幾無懸念。

    大巴士公司的業(ye) 務運作模式決(jue) 定了它必須要與(yu) 整車供應商默契牽手，其上海公司執行總監關(guan) 駿斐告訴《汽車商業(ye) 評論》，每開拓一個(ge) 城市，他們(men) 會(hui) 根據當地市場環境以及與(yu) 當地合作夥(huo) 伴的洽談結果來決(jue) 定運營模式，而最基本的方式就是在當地找一家有實力的旅行社，雙方合作經營一條線路，但“無論在哪個(ge) 城市，無論采用哪種合作模式，我們(men) 首先要保證大巴士品牌，保證我們(men) 的服務質量和管理水平。” 他說。

    跟安凱客車的合作就這樣漸入佳境。從(cong) 2007年起，大巴士公司已先後從(cong) 安凱采購了46輛雙層觀光巴士，如果加上即將出現在上海世博會(hui) 上的8輛，這個(ge) 數字將變為(wei) 54輛，合作的產(chan) 品則經曆了幾代改進。

    關(guan) 駿斐說：“我們(men) 的業(ye) 務運營模式很依賴車輛供應商，所以，無論是當地采購，還是海外采購，首先都需要車輛提供。我們(men) 與(yu) 安凱客車結成戰略合作夥(huo) 伴，就是能更好地滿足市場供應。”

    2009年，大巴士公司在香港設立了全資子公司，5輛排放達歐Ⅳ標準的三軸雙層敞篷巴士已經投入運營，這些車輛也由安凱製造。關(guan) 駿裴透露，公司在遠東(dong) 市場的下一個(ge) 目標是上海，“正在積極尋找發展機會(hui) ”。

    一個(ge) 更大的計劃正在緊鑼密鼓地進行。《汽車商業(ye) 評論》調查到，雙方還有很多新發展計劃，比如開發美國樣車和英國樣車，以及其他適用的歐洲樣車。英國樣車不日就將投入生產(chan) ，預計從(cong) 今年年底開始做各種滿足在英國運行的認證，通過後根據運營需求批量訂購。

    一般來說，英國的客車標準跟歐洲標準基本保持一致，甚至英國要求相對更嚴(yan) 謹一些。如果以此作為(wei) 跳板，安凱客車通過牽手大巴士公司，在攻下英國市場後再切入其他歐洲市場也並非不可能的事。

    “我們(men) 希望能夠把跟安凱的合作推到一個(ge) 更高層次。”采訪中，關(guan) 駿裴對《汽車商業(ye) 評論》這樣解釋，“也就是說，無論我們(men) 到哪裏，都能夠用安凱客車。當然，這還需要雙方的努力和緊密配合。”