2009年betway在线官网汽車是全世界汽車企業(ye) 最熱的一個(ge) 詞匯，也是各種車展、論壇、研討會(hui) 等等技術活動裏的熱門話題。如當今世界最常用的一個(ge) 詞“創新”一般，如果哪個(ge) 車企沒有或沒有提到betway在线官网汽車就落伍了一般。有不少企業(ye) 以前對betway在线官网汽車認為(wei) 是不現實的亂(luan) 想，到如今也成了真正的“研發者”。於(yu) 是忙壞了老外，將關(guan) 鍵零部件拿到這些企業(ye) 的整車上組裝。現在公告的車型很多，公告的企業(ye) 很多，形成了空前的熱潮。除了示範以外，真正商用的尚未有真正銷售給個(ge) 人用戶。

    當前betway在线官网汽車圍繞在混合動力、純電動上，最大的難點在動力電池上。但電池研發者和製造企業(ye) 都認為(wei) 完全能使用，可是真正實用的不多。於(yu) 是“租賃電池方案”就應用而生了，希望政府買(mai) 單，組織電池聯合體(ti) ，給汽車換電池。

    betway在线官网汽車當前的問題大家都分析透徹了，藥方也開了，但藥沒法配伍，當然更沒有人願意服藥的。因此示範盡管推廣，商用尚需時日。企業(ye) 宣稱已具備量產(chan) ，投產(chan) 及商用在明年或將來。

    betway在线官网汽車之研發重點在關(guan) 鍵零部件，即能源/動力轉換、電氣驅動及控製等方麵目前之重點在動力電池方麵。當前大家都側(ce) 重於(yu) “十城千輛”之示範項目用車。如公交大客車、出租車。這些用戶對betway在线官网汽車之關(guan) 鍵零部件的可靠性十分關(guan) 注，提出以外企產(chan) 品為(wei) 主。這樣使整車成本很高，而且日後維修也有諸多不便。遺憾的是國產(chan) 零部件尚不盡如人意。產(chan) 生這些現象的原因是我們(men) 對betway在线官网汽車的定位出了偏差，如時速、續行裏程要比照燃油汽車。那麽(me) 上述這些問題難以避免。若公交大客車按國標（尚未實施）的不低於(yu) 75km/h，續行裏程不低於(yu) 160km，那麽(me) 成本可以大幅下降，且國產(chan) 零部件大都可以采用。至於(yu) 電力的，可用電池儲(chu) 點，也可以采用新的車載發電，即車載發電的能源燃料也可以有多種選擇，前提是消耗費用和補給方便等因素。

    如果采用轉換效率較高的車載發電技術，燃料采用一種液體(ti) 的，那麽(me) 加注就能在現有的加油站上方便的加注，就可將“鋰電池係列問題”繞開了，而驅動用電機和電控目前我們(men) 的技術在75km/h以下是合適的、合理的。

    betway在线官网汽車經十多年研發，關(guan) 鍵零部件已基本形成配套，基本可以應用於(yu) 整車，目前缺少應用機會(hui) 和實車驗證，缺少發現不足，改進、再實驗的機會(hui) 。當然國產(chan) 關(guan) 鍵零部件要達到燃油汽車般性能是難以做到的，外企的尚可，但成本及附加費用是無法量產(chan) 商用的。國產(chan) 零部件若用於(yu) 75km/h以下的低速電動汽車，其綜合性能指標是可以達到的，也是綽綽有餘(yu) 的。市場對低速電動汽車是有需求的，用戶是樂(le) 意使用操控簡單的電動汽車的。目前市場上就缺用戶買(mai) 得起用得起的由正規整車廠製造的電動汽車。

    央視經濟頻道的記者於(yu) 2009年10月份專(zhuan) 門去山東(dong) 聊城等地區就“山寨”電動車進行采訪，對這些不具備生產(chan) 資質、不具備上路資質、沒有牌照的車輛進行了介紹、剖析，其中一點對業(ye) 界是有啟示的，那是市場有需求、有用途。筆者兩(liang) 三年前曾提出將《城鎮專(zhuan) 用電動汽車》和《鄉(xiang) 村農(nong) 用電動汽車》製定標準，但沒見下文。而且對動力電池之超快公用充電站作出了以縣城和鄉(xiang) 鎮連網形成網絡。當地民企應者甚多，同時縣城鄉(xiang) 鎮鄉(xiang) 村住戶場地大，對電動汽車家用充電設施能做到。上述這些優(you) 勢條件，我們(men) 沒有利用，眼睛隻盯住了示範項目。當前山東(dong) 、河南、河北、江蘇北部諸地的“山寨”電動車，二三年前即開始興(xing) 起了，現已形成“小氣候”，用不了二三年，全國大部分地區會(hui) 效仿的。對地方政府而言是名利雙收，對生產(chan) 這類電動車的企業(ye) 來說，獲得了生存乃至壯大的機會(hui) ，對社會(hui) 綜合效益而言並不是好事，對車企而言失去了一塊市場，對betway在线官网汽車而言失去了實踐、提升機會(hui) 。高不配低不就最終失去了該有的機會(hui) 。