我們(men) 以消除燃油汽車汙染環境而研發betway在线官网汽車，卻使用在生產(chan) 、回收過程中產(chan) 生汙染的電池影響人類健康，這值得嗎？

    燃料電池、混合動力、純電動三大係列betway在线官网汽車，除了混合動力汽車需用石油以外，其餘(yu) 都不用石油。前者用氫氣，後者用電氣，故被人們(men) 稱為(wei) 綠色環保產(chan) 品（混合動力若能減少尾氣排放）。

    人們(men) 設想給電池充電的電力來源於(yu) 水力、風力、太陽光、核能之電力，火電也是利用其夜間穀電。這樣的電力當然綠色且可再生。氫氣用可再生的電力製造。當然，期望有一天能將這些想法成為(wei) 現實。三大係列汽車都需用動力電池儲(chu) 存電力，或輔助驅動汽車，或主力驅動汽車。電池目前行業(ye) 內(nei) 為(wei) 主打鋰電池。在混合動力上原來以鎳氫電池為(wei) 主，純電動汽車上原采用鉛酸電池。

    現在業(ye) 界對幾種電池或有爭(zheng) 議，孰優(you) 孰劣則各有長短。鋰電池比能量比功率大，能快充電快放電，適應溫度幅度極較大。近年性能有較大提升，成本有較大幅度下降，人們(men) 寄以厚望。但有相對較多的製約因素，是發展中的技術需研發者攻關(guan) 。

    鋰資源世界儲(chu) 量1500萬(wan) 噸，中國約有390萬(wan) 噸左右，占世界總量之28%左右，居世界第二位。據估算，1g鋰金屬約可儲(chu) 電0.6～0.8Wh，（與(yu) 合成正極之材料有關(guan) ，與(yu) 合成負極之材料有關(guan) ，與(yu) 合成電解質的性能有關(guan) ）。

    以一輛微型轎車為(wei) 例，每行駛100km電耗約15度電，續行裏程約150km左右，其鋰電池儲(chu) 電量在30kW/h～35kw/h左右，該組鋰電池之鋰金屬含量在50kg以上，約等於(yu) 一個(ge) 手機電池（儲(chu) 電3.5Wh）之10000倍左右。北京121路示範之純電動大客，它的鋰電池總儲(chu) 電量據說是160kW/h，總重約2噸重，其鋰金屬含量大約是280kg左右。

    豐(feng) 田普瑞斯混合動力是采用鎳氫電池的，但儲(chu) 電量不大。鎳金屬儲(chu) 量不大，是用於(yu) 電鍍、造幣、不鏽鋼製造的必須原料。鉛酸電池曆史最長，最成熟，免維護型已廣泛大量用於(yu) 電動二輪車，充電也能3C電流充電，放電可2小時率電流放電。鉛資源豐(feng) 富，中國產(chan) 量巨大，占世界總量之40%左右。但鉛金屬之提煉、鉛極板製造、電池組裝、以及廢電池之回收、再生諸環節，對工人有害，對環境有汙染。其後果正日益顯示，鉛酸電池曆經百年，經久不衰，有它的必要性，主要應用於(yu) 地麵機房儲(chu) 能，大量用於(yu) 車輛必須予以控製。
鋰、鎳資源有限，需用的地方太多，用於(yu) 汽車動力電池是暴殄天物，不是可持續發展之道。以鋰、鎳資源替代不多的石油資源，實在不是明智之舉(ju) 。鉛酸電池之汙染不可回避，能少用不用最好。以它具有的汙染來取代產(chan) 生尾氣排放的溫室氣體(ti) 的內(nei) 燃機，實乃是虎去狼來。

    如果我們(men) 真的用鋰、鎳金屬製為(wei) 動力電池，裝備於(yu) betway在线官网汽車，而且這betway在线官网汽車還產(chan) 業(ye) 化，還出口外銷，那這點資源夠用幾年？還要不要用於(yu) 其他用途呢？（公交大客車一組鋰電池為(wei) 2噸，而鋰金屬約280kg。鎳氫電池約4噸左右，其鎳金屬需要多少，尚未有人公布數據）。

    如果我們(men) 用鉛酸電池裝備電動轎車、電動客車，而且一年得換一組電池，那用量就大的驚人。北京一輛公交大客車鉛酸電池總重約6噸，一輛微型轎車需幾百公斤，（鉛酸電池免維護型其儲(chu) 電量為(wei) 35——40Wh/kg，同時，一輛大客車若乘坐60人，其載荷多少質量，肯定不是6噸。這6噸電池裝在車上每天駝著它往返，其技術上肯定不合理、不可取。
我們(men) 研發betway在线官网汽車（電動），以替代日緊的石油為(wei) 目的，而以消耗資源更少的鋰、鎳金屬，這科學嗎？可行嗎？我們(men) 以消除燃油汽車汙染環境而研發betway在线官网汽車，卻使用在生產(chan) 、回收過程中產(chan) 生汙染的電池影響人類健康，這值得嗎？

    因此目前betway在线官网汽車若想用這種儲(chu) 能器具和儲(chu) 能方式是有必要探討一番的。目前處於(yu) 示範樣機階段，轉向還來得及。“DDT”笑話不要此重演。