衡量一款客車品質的好壞取決(jue) 於(yu) 多方麵因素，此次試車借助國內(nei) 客車首次公開測試的契機對新款龍威進行全方位剖析，我們(men) 將用數據呈現一款高品質客車。

    繼承龍威經典造型

    承襲大金龍一貫的簡約、時尚風格，XMQ6128Y擁有龍威係列車型“K”造型風格，盡顯時尚與(yu) 個(ge) 性化。XMQ6128Y在龍威成熟底盤基礎上進行優(you) 化改進，在保持穩定可靠的基礎上，極大提升了整車性價(jia) 比。整車大氣、時尚的氣質使其在公路客運、旅遊甚至團體(ti) 車等多個(ge) 細分市場都得到了客戶的廣泛好評。車尾的設計極其簡約，這也體(ti) 現了整車精煉的設計風格。走進XMQ6128Y的客艙，最吸引人的還是那龍威式中控台，超大的中控台為(wei) 駕駛員提供了舒適的操控環境，右前方的顯示器可切換DVD畫麵和倒車影像、科技化與(yu) 人性化並存。坐在客艙內(nei) 可以感受到良好的平順性，這也是乘客乘車舒適性的保證。此外，試駕車型的大麵積風窗玻璃以及電動可調式的車外後視鏡則為(wei) 駕駛員提供了充足的視野。

試駕大金龍龍威

    車行萬(wan) 裏路 品質有保障

    客車的品質要經得起時間的考驗，曾經看到過用了8年的大金龍XMQ6893，令人驚訝的是，整車漆麵亮麗(li) 如新，也許這跟車主平時注重保養(yang) 有關(guan) ，但大金龍高質量的製造工藝也功不可沒。

    大金龍擁有世界領先的專(zhuan) 業(ye) 客車生產(chan) 流程，采用標準化生產(chan) 工具和自動化傳(chuan) 輸方式，保證每一個(ge) 工藝流程的品質穩定性，更不斷進行技術與(yu) 工藝創新，脫殼生產(chan) 、全浸泡式陰極電泳等均屬業(ye) 界領先水平。

    酣暢淋漓的駕駛體(ti) 驗   

    這輛龍威XMQ6128Y的動力配置采用玉柴發動機。該機型的排量為(wei) 8.4L，最大功率為(wei) 243kW(330PS)，最大扭矩高達1280Nm。

大金龍龍威試駕數據表一

    將座椅調整至最佳位置，便掛入1檔起步，這款變速器采用轎車化設計，提升了檔次，綦江6檔變速器結合三軟軸式換檔操縱機構使得檔位操作更優(you) 越、更可靠。也許是新車的緣故，變速器檔位較緊，所以在1檔換2檔時費時較長。掛入最高檔6檔、車速為(wei) 100km/h時，發動機轉速僅(jin) 為(wei) 1250r/min，體(ti) 現了其良好的經濟性。當加大車速至120km/h時，發動機轉速也不過是1550r/min。該車匹配高性能緩速器、盤式製動器、整車CAN總線監控係統保證了車輛在最大速度下行駛的安全性和穩定性，最終隻花了1小時20分鍾便跑完了150km的高速公路。總的來說，當車速超過80km/h時該車加速性能極佳，相對而言低檔位時加速性能稍遜一籌(見表1)。XMQ6128Y在起動、加速、超車、勻速行駛、減速以及製動等多個(ge) 環節都表現穩定。

大金龍龍威試駕數據表二、表三

    車輛在出廠時，其車速表會(hui) 略有偏差，考慮到安全，車速表顯示的數值可能與(yu) 實際車速相比略有偏差，試駕車型根據國家標準完全在可偏差範圍內(nei) (見表2)。

    智能動力鏈技術卓有成效

    大金龍智能動力鏈(King-Power)是一項針對客車整車傳(chuan) 動係統進行全麵節能降耗的技術，其包括四個(ge) 核心技術點：智能溫控技術、動力優(you) 化技術、NVH優(you) 化技術及流體(ti) 管理技術。在試駕過程中，智能動力鏈的實效已全麵體(ti) 現。比如在降噪方麵，根據今年交通運輸部公布的《客車車內(nei) 噪聲限值及測量方法》，對公交車等城市客車而言，前置發動機的客車，駕駛室、乘客區噪聲不高於(yu) 86dB(A)；後(中)置發動機的客車，駕駛區噪聲不高於(yu) 78dB(A)，乘客區噪聲不高於(yu) 84dB(A)。從(cong) 最終測試結果來看，試駕車型的噪聲遠遠低於(yu) 國家標準(見表3)。此外，節油降耗是整套係統體(ti) 現的另一大價(jia) 值，試駕車型采用CAN總線技術精確控製冷卻風扇的運行，使發動機在不同環境溫度和運轉工況下具有最佳的熱狀態，提高發動機的燃燒效率、減少風扇的功率消耗，從(cong) 而提高整車的動力性和燃油經濟性。

大金龍龍威試駕數據表四

    說到燃油經濟性，記者對其進行了詳盡的測試(見表4)。新龍威在高速上行駛時的油耗較低，是高速班線用車的首選， King-Power智能動力鏈的節油性效果明顯。此外，該車在60km/h時的等速油耗最低。由於(yu) 天氣、風速等客觀原因，在高速上行駛時百公裏油耗略有差異，但能控製在經濟油耗範圍之內(nei) 。據此推算，在特定工況下，重載時的百公裏油耗約為(wei) 26L。相對而言，測試車型在城市工況下的油耗偏高，尤其在車速為(wei) 10~20km/h時，百公裏油耗達到34.7L。