一直等到2009年8月23日，大金龍才在湖南長沙通程溫泉大酒店宣布“贏運中國”新產(chan) 品新技術全國巡展暨公測活動正式啟動——大氣恢宏的場景，積極熱烈的氣氛，似乎要努力衝(chong) 淡因國際大氣候和國內(nei) 小氣候造成的諸多影響。

    彼時的大金龍剛剛度過一場媒體(ti) 危機。一家位於(yu) 北京的汽車媒體(ti) 對其“無必威betway官网网页登录”的報道將它推至風口浪尖，並一度甚囂塵上。盡管從(cong) 媒體(ti) 角度分析，這篇文章的標題和實際報道內(nei) 容相去甚遠，其中亦不乏摻雜的個(ge) 人感情主義(yi) 色彩。

    有種說法是，大金龍對其內(nei) 部問題被外界如此剖析而深感震動。因為(wei) 僅(jin) 在4個(ge) 月前，當地媒體(ti) 還在拿著這樣的數字造勢——據2008年海關(guan) 數據，中國客車每出口5台就有1台是金龍客車，廈門已成為(wei) 中國最大的客車出口基地之一；2008年灌口鎮工業(ye) 產(chan) 值首次突破160億(yi) 元，其中，大金龍貢獻了52.46億(yi) 元；2008年大金龍共接待海內(nei) 外客戶約43200人，有效拉動廈門酒店、餐飲、旅遊、購物等消費。

    無論以何角度視之，8月都是一個(ge) 不能再向後延的期限。如果此時仍不能啟動巡展活動，結果無外乎就是，要麽(me) 持續到11月中旬結束的巡展時間表被徹底打亂(luan) ；要麽(me) 幹脆就不做，放棄一次年度品牌的傳(chuan) 播機會(hui) 。

    對於(yu) 前者，大金龍認為(wei) ，上半年運輸形勢不好，客戶的關(guan) 注點不在，如果硬做巡展，對銷售起不到促進作用。更重要的是，新產(chan) 品和新技術的準備工作尚未完成。而後者顯然是大金龍不樂(le) 意看到的。

大金龍“贏運中國”巡展車型

    既然確定要做，如何做卻又大有學問。此前兩(liang) 年，大金龍以“發現之旅”為(wei) 主體(ti) 的巡展活動讓行業(ye) 人士耳目一新，並引來效仿者無數。時過境遷，再延續傳(chuan) 承兩(liang) 年前的做法顯然會(hui) 失去觀眾(zhong) ——在這個(ge) 行業(ye) ，沒有誰能靠一招打遍天下——大家都太了解客戶也太了解彼此了。

    大金龍將湖南長沙作為(wei) 突破口。之所以如此選擇，是因為(wei) 在其國內(nei) 市場版圖上，惟獨長沙市場銷量逆勢增長30%——在整個(ge) 客車行業(ye) 哀鴻一片的背景下，它就像一顆新星，被寄予著燎原的厚望。

    當天的啟動儀(yi) 式上，“贏運中國”幾個(ge) 大字非常奪人眼目。“這是大金龍在逆境中潛心思考的結果，也是一次幫助客戶提升價(jia) 值的實踐活動。”一圈采訪下來，這樣的話，大金龍副總經理徐向東(dong) 說了好幾次。

    與(yu) 此對應的是，大金龍向與(yu) 會(hui) 的湖南省客運、旅遊、公交及團體(ti) 等數十家客運企業(ye) 的近300人極力推薦其專(zhuan) 有節能技術KING-POWER智能動力鏈。此前，這家位於(yu) 廈門的客車製造商已以硬廣形式在各個(ge) 合作媒體(ti) 上進行了一番預熱。

    他們(men) 同時兜售的還有擁有這項節能技術的龍威係列拓展產(chan) 品和新捷冠係列車型。倘大的會(hui) 場裏，倘大的投影儀(yi) 的左右兩(liang) 側(ce) ，就分別豎著這兩(liang) 款車型的廣告牌。

    市場的黯淡卻是個(ge) 不爭(zheng) 的事實。在過去的一年裏，因為(wei) 經濟危機的影響，中國客車製造商都度過了有史以來最為(wei) 艱難的一段時間。“大家的日子都不好過。”極少達成一致意見的客車老總們(men) 終於(yu) 在這個(ge) 問題上達成共識。大金龍當然也不能置身事外，今年上半年，其國內(nei) 銷量就同比下降54%。

    好消息是，自2009年7月開始，大金龍國內(nei) 訂單開始反彈。其提供的數據顯示，大中型客車和輕型客車同比增長分別為(wei) 20%和76%，按照這樣的趨勢，下半年的銷量有可能比去年增長20%左右，基本上可抵銷上半年的下降幅度，實現年度預期目標。

    另一個(ge) 亮點來自海外市場，截至2009年7月，大金龍累計出口客車1200輛，業(ye) 內(nei) 排名第一，出口金額超過4億(yi) 元，業(ye) 內(nei) 排名第二。預計其全年出口額超過11億(yi) 元。

    “贏運中國”8月起程，我們(men) 但願它是摒棄雜念而展開的一段全新旅程，抑或是為(wei) 更深層的轉折而提前做的熱身活動。