上海申龍客車有限公司於(yu) 2005年 9月正式成立，公司致力於(yu) 客車整車研發、製造和銷售，產(chan) 品涵蓋公路客運、旅遊、公交、團體(ti) 等各個(ge) 細分市場。 2006年銷量進入客車行業(ye) 第 21位， 2007年整車銷售突破 2300輛， 2008年突破3100輛。同時，客車出口量也位居行業(ye) 前列。申龍快速的成長與(yu) 其內(nei) 部科學的管理及經營理念是分不上海申龍客車有限公司總經理樊萬(wan) 順先生開的。近日，本刊記者前往申龍位於(yu) 閔行的新廠區采訪了申龍客車總經理樊萬(wan) 順先生。樊先生客觀講述了公司的發展曆程與(yu) 管理理念。

    四個(ge) 平衡

    樊先生表示，任何企業(ye) 在發展過程中都會(hui) 遇到困難，但每個(ge) 企業(ye) 麵對困難的心態會(hui) 有所不同。如何在發展過程中處理好企業(ye) 內(nei) 部的平衡是關(guan) 鍵。

    第一，規模與(yu) 產(chan) 能的平衡。

    由於(yu) 企業(ye) 的發展速度很快，2007年下半年開始，上海申龍的新廠區開始建設，2008年6月正式搬遷至新廠區。如果公司2008年還在老廠區投產(chan) ，即便有了市場，硬件設施也跟不上，產(chan) 量的突破也就不複存在。

    第二，規模與(yu) 效益的平衡。

    其實，產(chan) 能的擴大帶來的壓力也是挺大的。同樣的產(chan) 量，在老廠區和新廠區生產(chan) ，其成本與(yu) 效益不盡相同，所以公司必須在短期內(nei) 擴大生產(chan) 規模，使規模與(yu) 效益平衡。可以說，前三年是受產(chan) 能的製約，而如今演變成了受規模的製約。

    第三，規模與(yu) 技術和管理的進步要平衡。

    企業(ye) 規模擴大後，產(chan) 品技術、生產(chan) 管理必須跟進。申龍的定位是做高品質客車，要製造客車中的精品，力求讓終端客戶留下良好印象。申龍的目標是“三龍一通”，如果技術與(yu) 管理滯後，那將嚴(yan) 重製約規模的擴張。我們(men) 要以技術的突破帶動產(chan) 品的突破，以產(chan) 品的突破帶動市場的突破，這就需要技術和管理作基石。

    第四，規模與(yu) 人力資源的平衡。

    公司發展離不開高素質的管理人才和技術人才，由於(yu) 申龍位於(yu) 上海，在吸引人才方麵擁有地域優(you) 勢。如何將人才吸引來、留得住、用得好，是公司一直重視的問題。

    質量保證

    上海申龍是國內(nei) 為(wei) 數不多的同時滿足TS16949質量管理、ISO14000環境管理體(ti) 係、OHSA18000職業(ye) 健康安全管理體(ti) 係認證的客車企業(ye) 。同時，申龍還通過了美國DOT以及俄羅斯GOST認證。談到出口，樊先生說，申龍對於(yu) 國外代理商的選擇有嚴(yan) 格的要求，他們(men) 必須同時具有賣車和服務的資質。

    申龍非常重視市場的建設，在服務方麵，公司本著及時、準確、有效的精神為(wei) 客戶創造最大價(jia) 值。比如最近關(guan) 於(yu) 公交車的事故頻繁發生，考慮到客車的安全問題，申龍專(zhuan) 門派了服務隊伍到一些公交企業(ye) 排除車輛的安全隱患。

    節能標兵

    申龍的另一大優(you) 勢來自betway在线官网客車的研發，這也符合政府節能減排的號召。現位於(yu) 上海康橋的老廠區將與(yu) 瑞華公司合作開發純電動客車。此外，申龍與(yu) 神力科技合作開發了氫燃料客車、與(yu) 奧威公司合作開發了超級電容——蓄電池混合動力客車。

    除了betway在线官网客車以外，申龍還承擔了輕量化客車的研發項目。該客車采用全鋁車身，從(cong) 整車自重入手降低了能耗。在項目中，上海申龍與(yu) 瑞士澳肯公司合作。

    另外，申龍積極投身於(yu) 2010上海世博會(hui) 的項目競標中。

    幾年來，申龍一直在不斷前進，穩步發展。無論大環境如何，企業(ye) 的發展方向都與(yu) 目標一致。申龍定位準確，以提高產(chan) 品的技術含量為(wei) 基礎做強中高端客車。一方麵產(chan) 品的開發迎合了政府的政策，另一方麵，betway在线官网技術領域的多管齊下也為(wei) 企業(ye) 下一步發展尋找到了新的突破口。