兩(liang) 年前，你很難看到這樣的場景：國內(nei) 客車製造商主管betway在线官网方麵的負責人隔三岔五就被邀請至北京——他們(men) 或者去國家科技部，或者去工業(ye) 和信息化部，或者去發改委，或者去交通運輸部——不管是受哪個(ge) 部委的召集，多半都與(yu) betway在线官网汽車有關(guan) 。

    betway在线官网汽車是什麽(me) ？它與(yu) 國家政策如此緊密相連，它與(yu) 綠色、環保、節能主題高度契合，它就像掛在樹上的一個(ge) 耀眼的果實，看起來隻要大家努力一跳就有機會(hui) 觸摸到。當然不會(hui) 有人站出來指手劃腳——在傳(chuan) 統汽車製造領域，中國與(yu) 國際之間的差距看得見摸得著，這是誰都無法否認的事實。但是有一天，在傳(chuan) 統汽車產(chan) 業(ye) 平台上奮戰多年的中國客車製造商們(men) 猛然發覺，原來真的還有這麽(me) 一個(ge) 平台，讓他們(men) 與(yu) 曾經高不可攀的世界汽車技術平台如此接近。

    幾乎與(yu) 世界同步，多麽(me) 美好的想像空間，多麽(me) 美妙的似錦前程。於(yu) 是乎，在國家betway在线官网汽車計劃和betway在线官网政策補貼的雙重刺激下，中國客車製造商紛紛投入到這場聲勢浩大的betway在线官网運動中。

    2009年多麽(me) 像一個(ge) 分水嶺式的年份。新年伊始，中國客車製造商就在betway在线官网領域展開正麵交鋒。這一點，在2月28日開幕的北京客車展上就可見端倪：海格客車展台上是一款與(yu) 清華大學聯合研製的氫燃料電池客車；廈門金旅惟一一款展車是在北京示範運行的混合動力客車；大金龍帶來一款與(yu) 東(dong) 風汽車合作的混合動力客車；重慶恒通展出的3款客車均與(yu) 混合動力有關(guan) ；福田歐V客車展台上是一款氫燃料奧運示範用車。

    除了產(chan) 品層麵真槍實彈的競技外，自2008年下半年以來，有關(guan) betway在线官网客車的消息更是層出不窮。《汽車商業(ye) 評論》調查到，從(cong) 2009年2月2日春節上班後至今，善於(yu) 集納各家必威betway官网网页登录的客車聯盟網上，關(guan) 於(yu) betway在线官网方麵的必威betway官网网页登录就多達115條，而同期的betway最新网站上這一數字亦是上百條。

    觀察家曾經如此描述過客車業(ye) ：它是這樣一個(ge) 行業(ye) ，誰都不願意將自己置於(yu) 鎂光燈下，但誰都希望了解競爭(zheng) 對手的情況。但這位觀察家隻說對了一半，他沒有說對的另一半是在這場betway在线官网運動中，客車製造商的態度來了個(ge) 180度大轉彎——舞台備好，燈光亮起，接下來就看誰先粉墨登場，誰將引得輿論紛紛揚揚。

    betway在线官网客車為(wei) 何讓人如此著迷？除了上述因素外，中國還能夠提供其他世界客車製造商難以企及的巨大的市場空間，這個(ge) 空間理所當然能夠承擔起betway在线官网試驗場的重任——掰著手指算算吧，世界客車製造商能夠達到上萬(wan) 輛的產(chan) 能有幾家？全球有幾個(ge) 市場的客車容量堪與(yu) 中國比？但在中國客車第一陣營裏，宇通客車、大金龍、海格客車、小金龍的產(chan) 量均突破了萬(wan) 輛大關(guan) ；2008年宇通客車產(chan) 能甚至直逼3萬(wan) 輛。如此數量，如此規模，誰與(yu) 爭(zheng) 鋒？

    但是，betway在线官网客車果真讓人如此著迷嗎？《汽車商業(ye) 評論》經過近4個(ge) 月對betway在线官网客車的全麵調查後認為(wei) ，從(cong) 夢想到現實，似乎很近，又似乎很遠。