在 2009 年上海國際汽車展一家以整車廠為(wei) 主的展館中，唯一一家展示零部件的展台吸引了眾(zhong) 多眼球、引起了各界人士的注意。

 
    這家展台屬於(yu) 博世（中國）投資有限公司，博世集團不僅(jin) 在此展出了其適用於(yu) 汽油和柴油發動機的創新技術，還包括運用於(yu) betway在线官网汽車的全係列部件產(chan) 品和解決(jue) 方案，以及博世最新本地化研發、生產(chan) 的產(chan) 品和解決(jue) 方案。

    在全球經濟不景氣的形勢下，中國已經成為(wei) 世界上最大的汽車消費市場，上海國際車展已經成為(wei) 世界第一大車展。今年又恰逢博世集團進入中國一百年，在此次車展上動作頻出，博世此舉(ju) 寓意深遠。

    危機

    受經濟危機影響，全球經濟發展急轉直下，零部件企業(ye) 不可避免的受到了嚴(yan) 重影響，加之美國的整車製造商正在越來越多地向零部件供應商外包其關(guan) 鍵零部件的設計與(yu) 生產(chan) ，使得零部件企業(ye) 麵臨(lin) 更大的挑戰。而應對危機與(yu) 挑戰，技術才是硬道理。

    Volvo（沃爾沃）已經同知名的零部件供應商的Dana（德納）和Getrag（蓋瑞特）成立了合資企業(ye) 共同開發，研製新一代的4輪驅動和底盤係統。Getrag與(yu) Ford（蓋瑞特-福特）成立的一家合資企業(ye) 已經接管負責開發，研製Volvo的新型手排檔變速箱係統。BMW（寶馬）正在對外外包其座椅和Mini駕駛座艙，並尋求針對其小型車平台更多的模塊化設計。

    據悉，根據羅蘭(lan) 貝格（Roland Berger Strategy Consultants）的最新市場調研顯示，到2010年隨著汽車零部件行業(ye) 在東(dong) 歐和東(dong) 南亞(ya) 的迅速崛起，北美及西歐地區將減少將近11%的全球供應市場份額.

 
    博世集團在2008年度的發展狀況也不是十分樂(le) 觀。上半年盡管歐元迅速升值，銷售額和利潤均達到了預期，總體(ti) 上令人滿意。調整匯率波動因素後，銷售額約增長了5%。然而到了下半年，尤其是第四季度，一些業(ye) 務部門陷入了低迷。據目前的初步數據來看，博世集團的銷售額約達到450億(yi) 歐元，較前一年度下降2.8%。以恒定匯率計算，銷售額同比下降0.6%。

    但盡管全球經濟下滑，2008年博世在華業(ye) 務仍然實現增長。博世中國2008年合並銷售額達到228 億(yi) 人民幣（合22 億(yi) 歐元），較2007年增長25%。

    在金融危機的背景下，越來越多的人開始肯定發展綠色能源的重要性。2008年，聯合國秘書(shu) 長潘基文提出了“綠色新政”（Green New Deal）概念，呼籲全球領導人在投資方麵轉向能夠創造更多工作機會(hui) 的環境項目，以修複支撐全球經濟的自然生態係統。這項“綠色新政”得到法國總統薩科齊、英國首相布朗和美國新任總統奧巴馬等人的支持。各國政府在為(wei) 應對金融危機所出台的刺激經濟計劃中，“綠色”、“能源”的身影頻頻出現。

    延續

    麵對金融風暴對全球經濟的衝(chong) 擊和對汽車行業(ye) 的革命性影響，博世做好了準備。在上海車展上，博世公司展示了蓄電池、電力驅動、製動係統、發動機管理係統、變速器控製係統等一係列節能、減排和betway在线官网汽車技術，和它加速本土化生產(chan) 的決(jue) 心，對這家企業(ye) 來說還是很少見的。在本土化解決(jue) 方案方麵，博世集團董事、亞(ya) 太區業(ye) 務負責人瑞世軻先生介紹：“博世集團同時展示了本土研發、生產(chan) 的最新成果。這是博世首次展示其本地化生產(chan) 的起動/停止係統。”

    據悉，該係統自2008年引進以來，博世已將其應用於(yu) 多個(ge) 中國的主機廠商。公司預期到 2010 年該係統主要部件實現70% 以上的本土化生產(chan) 。此外，博世還首次展出了新型的共軌係統CRS 1.3，該係統能夠優(you) 化燃油噴射，使其更充分地燃燒，並且易於(yu) 升級至滿足國四排放標準。憑借該CRS 1.3共軌噴射係統和不斷提高的本土化率，將產(chan) 品拓展至低端輕型商用車領域。

    據博世底盤控製係統中國區總裁蘇帆渡表示：“電子穩定程序ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專(zhuan) 家譽為(wei) 自安全帶之後最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側(ce) 滑危險、並及時做出反應來保護駕駛員的安全。”科學研究表明，電子穩定程序ESP能夠在危急情況下保持車輛穩定，從(cong) 而避免最高 80% 的側(ce) 滑事故的發生。

    隨著金融危機和betway在线官网的發展,汽車技術的儲(chu) 備和研發越來越重要，安全性也越來越重要,而博世在這方麵恰恰是領先的，自1995年，博世已成為(wei) 首家對電子穩定程序ESP進行量產(chan) 的供應商。

    博世技術中心有限公司總監蔣京芳介紹：“對於(yu) 進一步推動安全技術在中國的應用，博世對中國10個(ge) 城市的500多位消費者做了調查。據調查顯示，中國購車者在購買(mai) 新車時，安全被放在第一位。37%的被調查者有過危險的側(ce) 滑經曆，78%的被調查者表示在他們(men) 購買(mai) 下一輛車時ESP將是一個(ge) 重要的安全配置。”

    期待

    早在 1909 年就博世已進入中國市場，對於(yu) 在中國這100年發展，博世（中國）投資有限公司總裁彭德園先生表示：“100年來，博世努力將自己發展為(wei) 植根中國的本土企業(ye) 。我們(men) 的100周年慶典標誌著公司將迎來在華發展的新起點。同時，我們(men) 對下一個(ge) 百年也滿懷激情，希望能為(wei) 中國的發展做出更大貢獻。”

    談到未來中國及亞(ya) 太區業(ye) 務的發展，瑞世柯表示，“博世目標非常明確，即亞(ya) 太市場份額要從(cong) 占全球份額的17%提升到25%，中國經濟的強勁增長將是實現這一目標的有力保證。”他表示，從(cong) 2008年來看，中國首次成為(wei) 亞(ya) 太地區銷售量最強勁的國家，在中國長期發展的戰略堅定不移，博世在華100年來，有著強大的研發團隊，20200 名員工的支持，支撐著博世在華奠定百年基礎。

    在金融危機的影響下，更凸顯了中國市場的重要性。瑞世軻表示：“我們(men) 在中國長期發展的戰略是堅定不移的，抓住機遇讓博世重獲新生，繼續支撐其走下去。有強大技術儲(chu) 備、有優(you) 良的人才隊伍，我們(men) 有理由期待博世的‘下一個(ge) 百年’。”