8億(yi) 增長到50億(yi) 的投入，涉及200多家整車廠、供應商和科研院所，現在提起“betway在线官网”，它已經不是陌生的詞語，搖身一變，成為(wei) 一項新的“全民造車運動”。

    今年開年以來，在虛擬的股票市場，“betway在线官网”成為(wei) 中國資本市場最熱門的板塊之一。4月上旬股市跌宕起伏，最終頑強收紅，滬綜股和深成股已經連漲了4周，betway在线官网板塊是帶動大盤逐波上漲的主力。這些“表象”無疑進入了安邦集團信息師劉長石的眼中，他已經關(guan) 注betway在线官网板塊3年時間了。每天劉長石都會(hui) 盯盤，查看這些企業(ye) 在股票市場的表現。拿孚日股份來說，4月9日收盤為(wei) 8.93元，次日開盤則漲到9.11元，當日下午15時是9.72元。這家以家用紡織品為(wei) 主營業(ye) 務、兼營熱電、光伏及農(nong) 業(ye) 化工多元化產(chan) 業(ye) 、和betway在线官网有關(guan) 的企業(ye) 近段時間都表現出穩中見漲的態勢。

    這僅(jin) 是一家和betway在线官网“沾邊”的相關(guan) 企業(ye) ，實際上，在A股較大幅度反彈的2009，betway在线官网汽車企業(ye) 更是名列A股漲幅榜前列。效應是連環的，無論是二級市場還是創投基金、私募股權投資市場，它都盡顯一股“牛勁兒(er) ”。 嗅覺靈敏的投資者，無疑注意到這一切，他們(men) 期待著，betway在线官网概念能夠一夜之間帶來財富。

    熱潮非“空穴來風”

   “事實上，這波betway在线官网熱潮絕非空穴來風。”如果將來有一天betway在线官网真的取代現有的高碳能源模式時，應該不能忘記美國總統奧巴馬的功勞，在他上台後，就刮起了“betway在线官网”風潮，用他的話來講就是，誰掌握清潔和可再生能源，誰就將主導21世紀；誰在betway在线官网領域拔得頭籌，誰就將成為(wei) 後石油經濟時代的佼佼者。他把涉及數千億(yi) 美元的betway在线官网投資作為(wei) 挽救美國經濟的最重要籌碼之一，並將發展可再生的betway在线官网定位為(wei) 美國經濟複蘇的“發動機”。奧巴馬新政，在betway在线官网上投入的力度相當於(yu) 過去8年來的總和。這種政府投入的力度已經在普通投資者的心態上產(chan) 生了影響，在“中國國際節能減排和betway在线官网投融資論壇”上，該基金董事總經理蔣曉冬就談到他是這一政策的受益者。因為(wei) 他們(men) 在美國投資的幾家企業(ye) ，都融到了很多錢。

    而在蔣曉冬看來，作為(wei) 投資者，投資betway在线官网有兩(liang) 個(ge) 數據不可錯過。其中一個(ge) 數據是，2002年到2007年，全球通過betway在线官网或者與(yu) betway在线官网相關(guan) 產(chan) 業(ye) 新創造出來的價(jia) 值，大概有5000億(yi) 美元，而相關(guan) 並購涉及1000多億(yi) 美元。這對投資者來講是非常大的誘惑。另外一個(ge) 數據是，在美國標準普爾500指數，大概有10個(ge) 行業(ye) 分類，在過去50年時間裏，能源行業(ye) 的淨收益率是在10個(ge) 產(chan) 業(ye) 裏麵最高的，平均年回報率將近13％。“所以從(cong) 投資者的角度來看，從(cong) 微觀層麵來看，betway在线官网投資將成為(wei) 今後五年的重點，是有根據的。” 實際上，資本市場的繁榮也帶動政策的不斷推行，歐美等國也將發展betway在线官网作為(wei) 目前的“頭等大事”，欲借這股“新勢力”更快地走出經濟危機。

    中國政府也以前所未有的姿態對這場劃時代的革命全身心投入。2009年的“兩(liang) 會(hui) ”話題中，“betway在线官网”成為(wei) 代表、委員們(men) 最為(wei) 關(guan) 注的經濟領域之一。中國能源局局長張國寶在會(hui) 上大聲疾呼，加快發展betway在线官网，以免錯失全世界新一輪產(chan) 業(ye) 革命的寶貴機會(hui) 。全國人大常委會(hui) 副委員長、中國科學院院長路甬祥也在中國科學院2009年度工作會(hui) 議上預言，人類的第四次科技革命已在世界金融危機中醞釀，而betway在线官网將是這場革命的關(guan) 鍵突破口。

    就在4月10日，《汽車觀察》記者聯係工信部時，相關(guan) 負責人也透露，他們(men) 正召集日產(chan) 、通用、比亞(ya) 迪、戴姆勒、國家電網等巨頭及參加電動車示範運行的13個(ge) 城市的工業(ye) 主管部門，在北京會(hui) 商電動車的產(chan) 業(ye) 化和配套問題。會(hui) 商後，電動車的基礎設施如何建設有望初步定調。這在劉長石看來，如此大規模的召集，確實比較少見。可能是國家給的任務比較重，工信部不得不加速推進。因為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃的目標顯示，電動汽車產(chan) 銷形成規模。改造現有生產(chan) 能力，形成50萬(wan) 輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等betway在线官网汽車產(chan) 能，betway在线官网汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chan) 企業(ye) 應具有通過認證的betway在线官网汽車產(chan) 品。

    網絡“前車之鑒”

    “現在全球從(cong) 政府到企業(ye) 都在熱炒‘betway在线官网’的概念，而非汽車產(chan) 品本身。在這樣一個(ge) 背景下，betway在线官网‘牛’起來也是必然的；但盲目的跟風隻會(hui) 加速泡沫的產(chan) 生，畢竟這個(ge) 領域現在還是要靠核心技術的。” 劉長石告訴記者。

    betway在线官网目前的狀況就如同當年互聯網一樣，1998年，美國互聯網公司上市40家，而1999年，新上市的互聯網公司高達309家。其股票價(jia) 格平均上漲了2.5倍，其中15 家上漲了10倍，有1家上漲了29倍。各種媒體(ti) 上不斷看見某網站如何進步，另一網站如何飛躍的消息。所有的網站都在告訴人們(men) 一件事——他們(men) 離成功不遠了。

    而現在的betway在线官网也正是這種態勢，以二級市場為(wei) 例，2009年1月以來的A股較大幅度反彈中，無論是betway在线官网汽車（如安凱汽車、福田汽車），還是betway在线官网相關(guan) 企業(ye) （如德賽電池、西藏礦業(ye) ），都名列A股漲幅榜前列。而VC、PE投資市場中，betway在线官网板塊也被看好。1月13日，新業(ye) 太陽能逆勢在香港IPO成功；3月，正泰集團的薄膜太陽能電池項目拿到了總金額達5000萬(wan) 美元的私募融資。確實在世界金融危機的大環境下，資本市場持續走低，這些亮眼的態勢顯得難能可貴。

    互聯網資本市場的一片繁榮，當人們(men) 還來不及回憶，2000年4月，它就迎來了可怕的冬天：網絡像肥皂泡沫一樣，瞬間就破碎了。在一個(ge) 交易日內(nei) ，納斯達克指數突然下跌了355點，而道瓊斯指數下降了617點，這是有史以來的最大跌幅，這預示著矽穀的繁榮時代正式宣告結束。直到現在，每每回憶起互聯網公司受到重創的那一段經曆，人們(men) 都不寒而栗。同年5月，歐洲流行時尚網Boo.corn宣告破產(chan) 。6月，耀眼一時的網絡超級巨星亞(ya) 馬遜宣布第二季度的營業(ye) 收入將明顯地低於(yu) 華爾街的預期。8月，打折零售商美國價(jia) 值網站（Value America）關(guan) 閉。11月，Pets.com網站也倒下了……

    人們(men) 寄希望互聯網泡沫破滅後尋找下一個(ge) 投資熱點，而betway在线官网恰如其實的來了。和投資互聯網一樣，投資betway在线官网也是投資未來。。美國資本市場慷慨的投入，使得互聯網快速發展。1992年AOL上市以來，卡根集團對409家互聯網上市公司進行了追蹤研究。這些網絡公司的初始股總值為(wei) 2220億(yi) 美元。到1999年底，這些公司的市場價(jia) 值增加到1.32萬(wan) 億(yi) 美元，上漲了近 5倍。其中，1999年美國新上市的網絡公司市場價(jia) 值達7020億(yi) 美元，相當於(yu) 整個(ge) 互聯網產(chan) 業(ye) 市場總值的一半以上。在這麽(me) 短時間內(nei) 創造如此高的股市價(jia) 值，是美國任何其他產(chan) 業(ye) 和技術行業(ye) 都難以比及的。

   “對於(yu) betway在线官网這個(ge) 產(chan) 業(ye) 來說，betway在线官网將會(hui) 是未來發展的趨勢，但核心技術是關(guan) 鍵。”劉長石再次強調。

    過渡期必走之路

    對於(yu) 投資者來說，現在更多的是在短期投機心態，而針對這樣的投資心理，有負責任的投資谘詢公司也發出這樣的“風險提示”。聯合證券分析師黃未樵就告誡股民：由於(yu) 新型動力汽車的發展短期內(nei) 無法為(wei) 相關(guan) 上市公司帶來多大的業(ye) 績提升，更多的將是交易性機會(hui) 或是公司估值水平的上升，因此受市場波動影響較大；產(chan) 業(ye) 發展對政策扶持的依賴度較高，目前政府的態度和政策尚未完全明朗，若支持、扶持力度明顯低於(yu) 之前的預期，產(chan) 業(ye) 發展或有波折；作為(wei) 新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，其產(chan) 品接受度、技術成熟度、產(chan) 品質量都還未接受真正的市場考驗，整體(ti) 風險尚難評估。

    拋開這短期見效的資金上漲背後，betway在线官网真正的價(jia) 值到底是什麽(me) 呢？劉長石的理解是：引領後石油經濟時代的向前發展,這是在全球環境保護之下的一個(ge) 發展趨勢。而他認為(wei) 的“後石油經濟時代”就是由betway在线官网替代傳(chuan) 統能源的到來。

    這一新舊交替的轉換也並非一日之功，汽車市場預測公司CSM發布的《關(guan) 於(yu) betway在线官网汽車的中國調查預測報告》中判斷：“betway在线官网汽車，尤其是純電動車的過渡時間會(hui) 比較長。”而其關(guan) 於(yu) 中國電動汽車市場的中期預測則是：到2015年，中國混合動力和純電動乘用車 (不包括非道路用車和商用車) 的產(chan) 銷量將超過10萬(wan) 台，將占整個(ge) 中國乘用車市場的1%左右。其中，純電動汽車的產(chan) 銷量將維持在2萬(wan) 台左右的水平。

    betway在线官网汽車的普及，除了在售價(jia) 上的門檻之外，配套設施的建設是betway在线官网汽車的最大難點。無論是插入式混合動力還是純電動汽車，都嚴(yan) 重依賴城市快速充電網絡。在《汽車觀察》記者采訪的多家汽車企業(ye) 中，他們(men) 都明白，由於(yu) 高昂的成本使得汽車企業(ye) 不可能有動力去建設配套設施。某企業(ye) 曾預測，建設一個(ge) 充電站的成本需要20萬(wan) 元。充電站的數量、位置所體(ti) 現的便利性要與(yu) 加油站相當。以中石化湖北省約1000個(ge) 加油站為(wei) 參照，同樣數目的充電站需要支出約2億(yi) 元，在全國布滿網點則需要十數倍，而沒有一家企業(ye) 願意承擔這個(ge) 成本。因此在betway在线官网的推廣過程中，政府對於(yu) 基礎充電設施建設的支持顯得尤為(wei) 關(guan) 鍵。

    電池是betway在线官网最大的瓶頸，而中國的現實是，即便技術突破了，還存在一個(ge) 量產(chan) 化以及產(chan) 品一致性的問題，所以又需要時間，10年-20年都有可能。CSM大中華區汽車市場預測總監張豫認為(wei) ，等到技術都成熟後，如果油價(jia) 依然在150美元以下，電動車也隻不過是多種車型中的一種而已，至多是一種良好的補充。而那些隻專(zhuan) 注於(yu) 電動車的企業(ye) 能不能撐得到見到勝利曙光那一天就成了疑問。