2008年“綠色奧運”點燃了各汽車企業(ye) 對於(yu) betway在线官网的追逐，奧運村中運行的betway在线官网客車，到奧運會(hui) 閉幕式上驚豔亮相的倫(lun) 敦雙層環保客車，不難發現，現在我們(men) 在城市中搭乘的公交車也是betway在线官网。

    “三龍一通”、福田歐V、青年、安凱等30多家客車企業(ye) 正分享著betway在线官网客車的盛宴。它們(men) 在近年中或有純電動客車、油電混合動力客車問世。安徽安凱汽車選擇在24節氣中最冷的“大寒”，交付給上海市政府使用的純電動客車，這被業(ye) 內(nei) 人士稱作是目前國內(nei) 最高水平的純電動客車。似乎是預示著在金融危機的冬天，它們(men) 會(hui) 活得更好。在交車儀(yi) 式現場，彩球飄蕩，紅色的布景，洋溢著股股暖流。在眾(zhong) 人的注視下，10輛安凱betway在线官网豪華客車從(cong) 合肥啟程駛向上海。

    純電動的商業(ye) 運營

    瑞華集團已從(cong) 安凱客車采購30多輛純電動客車。“我們(men) 已經有10輛安凱純電動客車投入商業(ye) 運營。”上海瑞華相關(guan) 負責人談到采購安凱純電動客車的用途時說：“這批車被用作營運旅遊客車和公司班車，運營效果良好。”

    安凱的純電動客車還成為(wei) 了2010年上海世博會(hui) 指定用車。這是繼北京奧運會(hui) 後，安凱betway在线官网客車再次成為(wei) 世界性盛會(hui) 的指定用車。在國內(nei) 眾(zhong) 多的betway在线官网客車中，安凱客車有著怎樣的優(you) 勢？其實，對於(yu) 純電動客車發展一直以來所困擾的技術難題是續航裏程問題。目前，純電動客車的電池一般都是大塊頭，而且重量重，還很難做到一輛客車配備兩(liang) 塊電池。一是客車底部本身不具備如此大的空間；二是如果增加了另一塊電池，客車的總重量也會(hui) 增加很多，這就會(hui) 影響到客車的載重量，浪費電池的電量以及消耗客車的行駛裏程。而安凱的全承載使他們(men) 的純電動客車具有技術優(you) 勢，安凱汽車股份有限公司黨(dang) 委副書(shu) 記汪先鋒給《汽車觀察》記者介紹說，全承載車身技術使betway在线官网客車的整車重量輕和安全性好，與(yu) 國內(nei) 同類型車相比，整車重量輕1噸。由於(yu) 空間的高大，整車布置上與(yu) 傳(chuan) 統車相比，betway在线官网客車增加的傳(chuan) 動係統和動力電池等，全承載車身更方便這些零部件的布置。

    安凱純電動客車以“鋰電池+超級電容”為(wei) 動力，行駛中不用一滴石化燃料，並實現汙染“零排放”。這係列客車的電池由國家電網提供，最高時可達82.5公裏，電池充滿後可持續行駛300公裏，電池壽命8年。

    業(ye) 內(nei) 人士指出，目前國內(nei) 僅(jin) 有少數幾家企業(ye) 將純電動動力應用到旅遊客車上，安凱純電動客車研發水平處於(yu) 國內(nei) 領先地位。安凱與(yu) 上海瑞華的合作是國內(nei) 首家將純電動豪華旅遊客車應用在商用化上的企業(ye) ，在國內(nei) 具有很大的示範效應，勢必又將引起純電動客車的研發熱潮。

    量產(chan) 和價(jia) 格之困

    如何降低betway在线官网汽車的生產(chan) 成本，使其進一步批量進入市場，這是各國汽車生產(chan) 商共同麵臨(lin) 的難題。福田歐V雖達到了零排放，一些技術指標也處於(yu) 國內(nei) 領先，但其單車成本價(jia) 格卻也達到了創紀錄的500萬(wan) 元；蘇州金龍的betway在线官网客車單車成本也有350萬(wan) 元之高。事實上，國內(nei) 幾乎所有的betway在线官网客車都存在著類似的問題。目前國內(nei) 能夠生產(chan) betway在线官网客車的企業(ye) 不少，但實現產(chan) 業(ye) 化的寥寥無幾。

    在采訪中，汪先鋒也坦言，對於(yu) 安凱純電動汽車的定價(jia) 也將根據市場需求，要比普通客車高。業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家指出，由於(yu) betway在线官网客車剛剛起步，眾(zhong) 多的廠家都給予betway在线官网客車特別關(guan) 注以打造自身品牌，有鑒於(yu) 此，這些客車配置多豪華，這是其中的一個(ge) 原因。其次，也是最主要的原因：純電動客車屬國家863科研項目成果，目前，這些項目大多都還處於(yu) 研發之中，尚沒有形成產(chan) 業(ye) 鏈。因此，價(jia) 格高企在所難免。

    安凱汽車2003年開始研發純電動、混合動力等betway在线官网客車，2004年9月12米和8米純電動客車是中國第一批獲得國家發改委產(chan) 品公告的純電動汽車。在研究的同時，他們(men) 也想方設法將純電動客車產(chan) 業(ye) 化。目前，安凱正在著手擴大純電動客車的產(chan) 能，以滿足純電動客車商用化後的市場需求。根據規劃，今年安凱的betway在线官网客車將達到批量化生產(chan) 的規模；到2011年，安凱將建成betway在线官网客車整車生產(chan) 線；到2012年，安凱的betway在线官网客車的產(chan) 能將達到3000輛並形成產(chan) 業(ye) 化。世華財訊汽車分析師張宇對《汽車觀察》記者說，安凱客車2007年客車總銷量在3000輛左右，如果年產(chan) 2000輛的betway在线官网客車項目在2011年順利達產(chan) 並能夠維持較高產(chan) 能利用率，則betway在线官网客車無疑將成為(wei) 公司收入和利潤的重要來源。

    政策扶持的明天

    對汽車產(chan) 業(ye) 來說，betway在线官网的發展必將帶來全球汽車技術和產(chan) 業(ye) 的發展，誰能夠率先將betway在线官网在汽車上應用，誰就能夠占據未來發展的先機。現在全球各大汽車公司都在積極研發推廣betway在线官网汽車。我國政府也越來越重視發展betway在线官网汽車，科技部提出了“十城千輛”計劃，即通過連續3年對國內(nei) 10個(ge) 以上有條件的大城市，進行千輛betway在线官网汽車的試驗，並形成betway在线官网汽車供應設施的規模市場，使我國到2010年節能與(yu) betway在线官网汽車的規模達到1萬(wan) 輛。

    新出台的汽車產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃，國家就非常推動電動汽車及其關(guan) 鍵零部件產(chan) 業(ye) 化，中央財政還安排補貼資金，支持節能和betway在线官网汽車在大中城市示範推廣。繼日前明確在北京、上海、武漢、深圳、合肥等13個(ge) 城市開展節能與(yu) betway在线官网汽車示範推廣試點工作後，財政部進一步發文確認了中央財政對購置節能與(yu) betway在线官网汽車給予補貼的對象和標準，其中購車補貼標準最高的為(wei) 最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車，每輛車可獲60萬(wan) 元的推廣補助。

    盡管betway在线官网客車和betway在线官网轎車在我國都已成功開發，但業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，betway在线官网客車很有可能在國內(nei) 率先實現產(chan) 業(ye) 化。汪先鋒介紹，對於(yu) 公交這塊，目前政府主要是“補差價(jia) ”，也就是政府買(mai) 了betway在线官网高出普通客車的差價(jia) 。betway在线官网客車，其以公眾(zhong) 交通為(wei) 主，受眾(zhong) 麵廣，僅(jin) 北京就有2萬(wan) 多輛公交車，而更新率一般在15%左右。政府補貼更易被社會(hui) 各界所接受。而轎車10個(ge) 家庭中僅(jin) 有1家擁有轎車，要是政策補貼，相對而言並不是普惠。

 
    betway在线官网客車要想在市場大力推廣，汪先鋒認為(wei) ，國家還應該出台一些非常具體(ti) 的措施，如買(mai) betway在线官网客車應該明確不征收附加稅，對於(yu) 旅遊客車、私人運營的betway在线官网客車，國家應出台給這些運營商補貼多少，應有具體(ti) 的數額，公交主要是政府買(mai) 單了，一些地區如北京，公交的虧(kui) 損直接由政府買(mai) 單了，所以它並不注意補貼這塊，而對於(yu) 私人的運營商，國家應該考慮用財政的錢去支持環保事業(ye) 的發展。如果運營商他們(men) 願意來買(mai) betway在线官网客車，一旦betway在线官网車的成本降低後，政府也不用再買(mai) 單了。 如何降低betway在线官网汽車的生產(chan) 成本，使其進一步批量進入市場，這是各國汽車生產(chan) 商共同麵臨(lin) 的難題。目前國內(nei) 能夠生產(chan) betway在线官网客車的企業(ye) 不少，但實現產(chan) 業(ye) 化的寥寥無幾。