前期，成都公交通過

片區線網優(you) 化、創新營運模式

打造巴士換乘站、開行定製公交等舉(ju) 措

積極推動公交“微創”治堵

讓市民出行更安全、更便捷、更滿意！

中國betway最新网站2025年2月20日獲悉

近日

成都公交又創新將高頻次幹線32路、78路

引入快速公交專(zhuan) 用道內(nei) 站點停靠

助力緩解蘇坡立交西進城方向交通擁堵

日月大道快速路作為(wei) 城西片區市民通勤出行的主要通道，早晚高峰時段蘇坡中路和蘇坡立交之間的日月大道輔道（進城方向）交通流量相對集中，同時蘇坡立交橋西站也是周邊通勤需求量最聚集的公交站點之一，每天有8條公交線路經停於(yu) 此，近5000人次在此乘坐公交。早晚高峰密集的客流、車流，導致路段時常擁堵。

“自從(cong) 蘇坡立交西進城方向32、78路調整進入快速公交專(zhuan) 用道停靠快速公交站台後，感覺開車路過快了不少。”

“32路、78路和K5現在在同一個(ge) 站點，換乘很方便！”

為(wei) 助力日月大道通道交通更暢通，成都公交積極深入片區路段踏勘調研、開展“開門聽音”，依托BOCC係統對周邊的線網、堵點、地鐵、客流走向及熱力站點等因素綜合分析，創新將原停靠在蘇坡立交橋西站的高頻次幹線32路、78路引入快速公交專(zhuan) 用道，並停靠在距離原停靠站點20米處的蘇坡立交橋西站（BRT）站。

優(you) 化後，原停靠站點的公交線路由8條減少至6條，全天停靠班次減少42.4%；蘇坡立交橋西（進城方向）紅綠燈口社會(hui) 車輛排隊長度明顯減少，路段通行速度有效提升；該路段高峰時段公交專(zhuan) 用道利用率提升125%，有效保障市民出行需求的同時，也為(wei) 早晚高峰日月大道輔道擁堵“釋放壓力”。

此外，32路、78路停靠蘇坡立交橋西站（BRT）站廳後，市民乘客可在該站台同台換乘K5線前往金沙樞紐站，換乘進入二環快速公交體(ti) 係更便捷，進一步加速市民通勤。

下一步，成都公交將以服務市民需求為(wei) 導向

係統優(you) 化公交線網、站點

不斷提高公交服務水平

暢通區域交通

持續提升市民乘客“滿意指數”