《馳騁新域·公交詩行》

專(zhuan) 欄導讀

“探店達人”是通過互聯網新媒體(ti) 平台連接消費者與(yu) 商家，發掘吃喝玩樂(le) 好去處的創作者。現在，讓我們(men) 跟著廣州公交集團的鏡頭，走進超充一條街、冷鏈物流、醫藥物流園區、創意園區、特色站場（總站）等自有產(chan) 業(ye) 園，探秘集團新業(ye) 態的發展吧~

曆時四年多

老廣記憶深處的中山八路公交總站

完成升級改造

成為(wei) 羊城裏一座璀璨的新地標

作為(wei) 廣州市首個(ge) 傳(chuan) 統公交站場

中山八路交通樞紐以公交功能為(wei) 核心

采用“公交站場+換乘樞紐

+社會(hui) 停車場+社區服務”的開發模式

成為(wei) 集無縫銜接公共交通設施

與(yu) 便利型商業(ye) 功能、區域文化意象、

公共空間場所效應及生態節能技術於(yu) 一體(ti) 的

示範性低碳型綜合交通樞紐

中山八路交通樞紐根據廣州炎熱多雨的氣候特點，選取開敞明朗、通風遮陽的沿街空間及通透輕巧、穿插變化的形體(ti) ，形成清新明快的建築形象。

中山八路交通樞紐還以綠色生態為(wei) 設計理念，結合嶺南庭院打造嶺南特色的公共建築。外立麵設計考慮到建築所在的老城區，保持與(yu) 城市周邊環境相協同。設計中采用多項新技術實現節能與(yu) 集成。例如采用中空玻璃筒體(ti) ，實現雨水收集及被動通風；另外采用新型的自動停車係統實現節地的目標。

2025年1月11日，中山八路公交站場正式重啟運營。新升級的公交站場位於(yu) 交通樞紐地上一至三層，共能容納66台公交車。

首層為(wei) 車輛待發區及上客區，從(cong) 地鐵換乘的旅客、周邊居民均在此層候乘。該層采用“堤岸式”布局，發車輛將開至對應發車卡位，為(wei) 乘客帶來便捷舒適安全的候乘體(ti) 驗。

第二、三層為(wei) 公交停放區及充電區域，站場采用“南進北出”疏導模式，公交車輛沿中山八路進入樞紐大樓西廣場落客後，再有序停放於(yu) 此。

中山八路交通樞紐總建築麵積為(wei) 71241平方米，建設地下3層，地上6層，主要分為(wei) 公交運營、社區服務、綜合開發及社會(hui) 停車場四個(ge) 部分。

社區服務包括社區服務中心及派出所，主要位於(yu) 第四層，部分分布於(yu) 第一至三層。

綜合開發包括商業(ye) 和寫(xie) 字樓辦公，商業(ye) 主要位於(yu) 負一和負二層，其中負二層與(yu) 地鐵5號線和11號線站廳層同層無縫。

寫(xie) 字樓辦公主要位於(yu) 第五、六層。社會(hui) 停車場共配備342個(ge) 車位（其中自走式停車庫車位142個(ge) ，智能立體(ti) 停車庫車位200個(ge) ）。社會(hui) 停車場的投入使用將為(wei) 市民提供便捷的停車服務，同時有效緩解周邊老舊社區停車困難的問題。

中山八路交通樞紐地處中山八路商業(ye) 核心圈，毗鄰荔灣湖公園、荔枝灣湧、永慶坊和陳家祠等嶺南文化景區，未來將根據經營發展模式，開展商業(ye) 、辦公經營開發服務。通過配備豐(feng) 富的商業(ye) 設施，中山八路交通樞紐能“一站式”滿足購物、餐飲、文化、休閑、出行等綜合性消費需求，實現綜合樞紐商業(ye) 部分多元化與(yu) 商業(ye) 消費空間的社交性，以點帶麵輻射周邊社區，為(wei) 傳(chuan) 統老西關(guan) 城區“煥發新活力”，以多元化賽道反哺城市公共交通健康可持續發展。