影響是一種持續的力量，每一年的中國客車業(ye) ，總有一些人、一些事影響著行業(ye) 前行。第13屆影響力中國客車業(ye) 讀者調查活動以客車運營一線的從(cong) 業(ye) 者為(wei) 調查群體(ti) ，尋找中國客車行業(ye) 的影響力基因。

　　品牌：東(dong) 風超龍客車

　　車主：李師傅

　　車型： EQ6607LT 19座公路客車

　　發動機：玉柴-YC4F115-30

　　購車時間：2011年

　　線路：南江-正直客運線路

　　運行裏程：7年43萬(wan) 零7百公裏

東(dong) 風超龍EQ6607LT公路客車

　　以下為(wei) 讀者互動詳細內(nei) 容：

　　在與(yu) 四川巴中市的一位李師傅的回訪溝通中，我們(men) 了解到：四川巴中地區地形多山地陡坡、彎道，路麵情況不是很好，所以李師傅他們(men) 在車輛選擇的時候多會(hui) 選用適宜於(yu) 鄉(xiang) 村道路，動力強勁、安全度高的車型。

　　“我們(men) 很多時候需要走一些坑窪不平和陡坡較多的山區道路，而東(dong) 風超龍客車在減震及爬坡方麵，東(dong) 風客車的“紮實”性表現的很到位，特別是這台超龍短前懸中巴，更適合拐彎抹角的山區道路。”李師傅說到：“我很信賴信東(dong) 風超龍客車，我起家跑客運二十多年，這是2011年購買(mai) 第二台東(dong) 風超龍客車後，到現在已經有7年時間也接近“退役”年限，明年還繼續買(mai) 這款短前懸車型”。

　　而當初在考慮購車的時候，李師傅也進行了一些對比和了解，他發現有的車型價(jia) 格比較貴，而東(dong) 風超龍客車價(jia) 格比較適宜，並且質量和市場口碑也很不錯，售後服務也比較到位。在做了綜合考慮後，他最終選擇了東(dong) 風超龍客車，李師傅表示，在實際運行中，東(dong) 風超龍客車的表現也是可圈可點。截止發稿時，該車型自2011年至今累計銷售8500輛，同時還有一款該車型的姊妹車EQ6606LT同時期累計銷售近8000輛，為(wei) 客戶的售後服務帶來了有力支撐。

　　東(dong) 風超龍客車，不僅(jin) 在道路適應性上、提速方麵表現良好，此外還了解到，當前更新的客車新品，也比之前的車型在內(nei) 飾等方麵都有了很大的提升，能夠不斷滿足當前人們(men) 對高品質出行的使用需求，因此在采購的時候，還是重點選擇東(dong) 風超龍的客車。

　　在與(yu) 李師傅的溝通中，我們(men) 了解到李師傅周圍有幾個(ge) 比較要好的從(cong) 事城鄉(xiang) 客運的朋友，他們(men) 都使用的的東(dong) 風超龍客車，並且都表示，東(dong) 風超龍客車在使用過程中反映很好。因為(wei) 東(dong) 風超龍客車給他們(men) 的生活帶來了很多便利，他們(men) 說，未來在新車采購的時候，也更傾(qing) 向於(yu) 選擇好評度和滿意度較高的東(dong) 風超龍客車。

　　高性價(jia) 比，是東(dong) 風超龍客車致勝與(yu) 人的關(guan) 鍵和重要考量。相信，在未來東(dong) 風超龍客車會(hui) 以優(you) 質的品質來麵對更廣大的用戶，為(wei) 他們(men) 帶去更好的駕乘體(ti) 驗，為(wei) 城鄉(xiang) 客運帶來新的助力與(yu) 希望。

　　城鄉(xiang) 客車推薦：東(dong) 風超龍 EQ6608LTV車型。不是因為(wei) ”要得發不離8”的俗語，而是該車型是除沿用了在市場表現極為(wei) 成熟的EQ6606LTV/6607LTV兩(liang) 款車型的各項優(you) 點外，產(chan) 品造型也更加新穎沉穩，且從(cong) 2014年開始投放城鄉(xiang) 客運市場至今已有近4000輛的保有量，同時已經升級到東(dong) 風超龍國六排產(chan) 品型譜中。

東(dong) 風超龍 EQ6608LTV公路客車

　　從(cong) 上述數據可以得出，東(dong) 風超龍目前是中國城鄉(xiang) 客運名副其實的主力軍(jun) 。