2012年4月獲批的《節能與(yu) betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃2012—2020年》(以下簡稱《規劃》)確定了未來betway在线官网汽車的發展基調。規劃指出，“以純電驅動為(wei) 我國汽車工業(ye) 轉型的主要戰略取向，加快培育和發展betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) ，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chan) 業(ye) 化”。

　　《規劃》明確提及電動汽車與(yu) 混合動力汽車並舉(ju) 路線，使得純電動與(yu) 混合動力的爭(zheng) 議塵埃落定，而業(ye) 界此前對於(yu) 混合動力客車的爭(zheng) 議曾在一定程度上影響了混合動力客車的銷量。進入2012年，混合動力客車的市場表現如何?

　　訂單明顯增加

　　“大金龍2012年已銷售了兩(liang) 三百輛混合動力客車，比2011年要好。”大金龍產(chan) 品企劃部經理陳文告訴《商用汽車必威betway官网网页登录》記者，整個(ge) 細分市場的銷量也較2011年有所增長，廣東(dong) 、唐山等多地均已啟動混合動力客車的招標工作。

　　蘇州金龍的混合動力客車訂單也明顯增加。據該公司相關(guan) 人士林先生(化名)介紹，2012年蘇州金龍混合動力客車銷量大幅增加，增幅可觀。

　　針對2012年混合動力市場，廈門金旅市場部經理蒲延良在接受媒體(ti) 采訪時曾表示：“廈門金旅2012年計劃銷售400輛左右betway在线官网客車，將全部為(wei) 混合動力客車，主要推廣車型為(wei) 第四代插電式混合動力客車。”

　　“betway在线官网客車2012年市場反應比較淡，主要因為(wei) 性價(jia) 比跟燃氣客車等差距較大，後期維護成本也高。迄今為(wei) 止中通的混合動力客車銷量跟2011年差不多。”中通客車品牌文化部部長李篤生表示。

　　北汽福田歐輝客車分公司副總經理劉國強則認為(wei) ，在市場化方麵混合動力客車仍是主力軍(jun) 。他同時表示，北汽福田2012年的betway在线官网客車銷量預計為(wei) 1000~1200輛，其中純電動客車400輛，混合動力客車600~800輛。

　　實用性強是關(guan) 鍵

　　在陳文看來，混合動力客車銷量提升主要源於(yu) 兩(liang) 方麵原因。一方麵是“十城千輛”任務完成的壓力;另一方麵是混合動力客車的運營效益明顯。在政府補貼後，混合動力客車的購置成本並未增加，甚至有所減少，實際運營的節油率至少在15%以上，經濟效益明顯。

　　“大金龍混合動力公交車的節油率在20%~30%，杭州餘(yu) 杭公交2011年交車的六七十輛混合動力公交車的節油率均在20%以上。”陳文補充道。

　　實用性強是混合動力客車更受青睞的關(guan) 鍵因素。純電動客車還未到商業(ye) 化階段，成本太高，即便拿到財政補貼，購車成本依然較高，再加上充電設施不完備和電池等技術不夠成熟，市場認可度不高。 “目前國內(nei) 除了深圳、青島、合肥等少數幾個(ge) 城市的純電動客車較多，其他城市多傾(qing) 向於(yu) 混合動力客車。”陳文說。

　　杭州公交集團總工程師來浩燦表示，截至2011年年底，杭州市864輛混合動力客車累計行駛達到650公裏，累計節能率達40%以上，累計節約柴油超250噸，減少二氧化碳排放2500噸以上。混合動力客車在節能減排方麵的成效初顯。

　　“天然氣客車沒有補貼，純電動技術不成熟，因此混合動力客車更受青睞，是betway在线官网客車很重要的一個(ge) 產(chan) 品類別。”李篤生表示。

　　“2012年是betway在线官网汽車‘十城千輛’示範推廣很重要的一年，混合動力客車會(hui) 有一定程度的放量。”有業(ye) 內(nei) 分析人士判斷說。2012年是“十城千輛”計劃的收官之年，不少試點城市距完成示範目標甚遠，有消息稱工信部擬引入淘汰機製，各地存較大壓力，或將集中投放一批車輛。陳文也表示，工信部等幾部委正在對各試點城市“十城千輛”完成情況進行檢查，“廈門2011年就檢查過”。

　　4月25日，海口公交集團新投放140輛節能與(yu) betway在线官网公交車，其中100輛為(wei) 油電混合車型，40輛為(wei) 氣電混合車型。這是在2011年完成兩(liang) 批次207輛環保、節能與(yu) betway在线官网車輛投放運營的基礎上實施的第三批投放。至此，海口公交集團的環保、節能與(yu) betway在线官网公交車輛數量占比已超過82%。

　　杭州公交集團相關(guan) 負責人也曾表示，如果補助資金到位，2012年底杭州市的混合動力公交車有望達到1360輛左右。重慶市公交則計劃在今明兩(liang) 年投入混合動力公交車500輛。

　　中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 副秘書(shu) 長佘振清認為(wei) ，雖有“十城千輛”的任務壓力，但2012年國內(nei) 外經濟形勢都不樂(le) 觀，各地方政府財政比較緊張，很可能不願意為(wei) 混合動力客車買(mai) 單。