“大金龍服務是最好的”

　　在巴士三汽公司，記者看到了大金龍製作的一張“大金龍上海世博服務指南”，詳細列出了世博專(zhuan) 線號碼和熱線電話，全都是相關(guan) 工作人員的手機號，保證24小時開機。另外，還有備件專(zhuan) 供熱線以及服務點熱線電話和聯係人的姓名。對於(yu) 需要維修保養(yang) 的外地車輛，指南也列出了10家大金龍維修站的詳細地址、電話和聯係人。可以看出，大金龍為(wei) 世博做了精心準備，指南的大小和厚度正合適，方便攜帶也不易破損，而且還加了防水薄膜，方便用戶留存。這樣一份指南，大金龍共發放了上百萬(wan) 份。

　　除此之外，大金龍還專(zhuan) 門配合巴士三汽製定了針對世博專(zhuan) 線10路的保障方案。服務保障是最讓王國棟花費心思、壓力最大的事情，那段時間的勞累，曾讓他突然昏倒在地。但看到現在的平穩運行，王國棟依然感謝那段時間的精心組織策劃，以及大金龍的通力配合。經驗總結起來就三點：人員保障、配件保障和機製保障。

　　首先，車輛由原來的季度檢查變成每月檢查，每月檢查變成每周檢查，為(wei) 此大金龍增配了人員，抽調了15名經驗豐(feng) 富的工程師，駐紮在4個(ge) 指定的維修點，每天對車輛進行例行檢查。其次，大金龍特別儲(chu) 備了500萬(wan) 元的常用備件，常規備件保證2小時送達，緊急備件則開設了綠色通道，從(cong) 總部直接調貨，確保24小時內(nei) 送達。另外，大金龍還配備了3輛專(zhuan) 用救援車。最後，大金龍編寫(xie) 了車輛收班後的例檢記錄手冊(ce) 《車輛檢修日誌》，要求司機和服務人員每天記錄車輛行駛和檢修狀況，接到通知後，服務人員必須1小時到達現場，快速解決(jue) 問題。

　　三方麵的保障構築起一道嚴(yan) 密的防護牆，在世博正式開園前的3次試運營中，模擬車輛發生故障的情況，大金龍做到了15分鍾至半小時到達現場，幾分鍾就解決(jue) 了問題。

　　“我們(men) 沒有看錯大金龍”

　　對於(yu) 王國棟來說，上海世博會(hui) 開幕前後，每天“早7晚6”上下班已是家常便飯。大金龍的服務工程師也同樣如此，從(cong) 早上6點到晚上12點都是工作時間。他們(men) 戲稱為(wei) “5加2”、“白加黑”(注：沒有周六、日，全天24小時待命)。

　　他們(men) 的付出獲得了認可，世博專(zhuan) 線10路剛剛被評為(wei) “世博交通運輸保障優(you) 秀集體(ti) ”。據介紹，巴士三汽負責的世博專(zhuan) 線10路是一條重點線路，行程達57公裏，途經高速公路，連接上海國際賽車場到世博園區後灘這段路程。而世博後灘出入口位於(yu) 世博園區C片區，這裏集中著歐洲、美洲、非洲等國家館，人氣相當火爆。世博10路也成為(wei) 世博期間42條世博公交專(zhuan) 線中最熱門的線路之一。乘坐這條線路的大部分是嘉定區的市民、外國遊客，以及江蘇、安徽和山東(dong) 的自駕車遊客。

　　線路的重要性決(jue) 定了受到的關(guan) 注目光更多。要做到零故障，除了製度到位、措施到位外，更重要的就是人的堅持了。在王國棟看來，世博車輛服務最難的不是突發事件，而是在平凡的崗位上堅持不懈，持之以恒，把每件事做好。

　　以每天的例檢舉(ju) 例，工作人員能否做到每一個(ge) 項目檢查到位，不因時間早晚而放鬆要求、產(chan) 生懈怠呢?事實證明，大金龍做到了這一點，給用戶留下很好的印象。王國棟告訴記者：大金龍的工作人員都很維護企業(ye) 的品牌形象，執行力很強。有一天快淩晨1點的時候，一名10路駕駛員向機務部門報修，向機修工說明了車輛故障現象，機修工告訴他應對方法，但仍沒有消除故障，於(yu) 是機修工來到10路的終點站後灘，跟著這名駕駛員一起上了末班車。後來故障順利排除了，但是由於(yu) 返程時交通管製封鎖了道路，兩(liang) 人回到站裏已經是淩晨3點多，機修工就在車上睡了幾個(ge) 小時，緊接著又去上班了。

　　這種“既然獲得用戶的重托，就不能辜負這份信任”的責任心和使命感，在記者看來，是大金龍最為(wei) 寶貴的財富。

　　線路的重要性決(jue) 定了受到的關(guan) 注目光更多。要做到零故障，除了製度到位、措施到位外，更重要的就是人的堅持了。在王國棟看來，世博車輛服務最難的不是突發事件，而是在平凡的崗位上堅持不懈，持之以恒，把每件事做好。

　　以每天的例檢舉(ju) 例，工作人員能否做到每一個(ge) 項目檢查到位，不因時間早晚而放鬆要求、產(chan) 生懈怠呢?事實證明，大金龍做到了這一點，給用戶留下很好的印象。王國棟告訴記者：大金龍的工作人員都很維護企業(ye) 的品牌形象，執行力很強。有一天快淩晨1點的時候，一名10路駕駛員向機務部門報修，向機修工說明了車輛故障現象，機修工告訴他應對方法，但仍沒有消除故障，於(yu) 是機修工來到10路的終點站後灘，跟著這名駕駛員一起上了末班車。後來故障順利排除了，但是由於(yu) 返程時交通管製封鎖了道路，兩(liang) 人回到站裏已經是淩晨3點多，機修工就在車上睡了幾個(ge) 小時，緊接著又去上班了。

　　這種“既然獲得用戶的重托，就不能辜負這份信任”的責任心和使命感，在記者看來，是大金龍最為(wei) 寶貴的財富。