“大金龍的服務是最好的!”當大金龍常駐上海的售後服務工作人員周永傑、史曉棟聽到上海巴士三汽公司如是評價(jia) ，臉上露出了欣慰的表情。從(cong) 世博會(hui) 開園到8月23日，115個(ge) 日日夜夜，大金龍76輛旅遊客車每天往返於(yu) 世博10路專(zhuan) 線，循環往複。為(wei) 了保障這批車輛圓滿完成任務，大金龍的服務人員付出了無數心血。

　　為(wei) 了服務世博會(hui) ，上海巴士集團今年新招標采購了近150多輛客車投放到世博專(zhuan) 線上，大金龍最終中標76輛，不僅(jin) 數量最多，而且得分最高，因此被投放到最好的線路上。在10多條世博專(zhuan) 線中，能進入世博園管控區的隻有這條線路，其他專(zhuan) 線車輛都隻能停在外圍區。因此，這條線路的車輛招標就成為(wei) 了各客車企業(ye) 的必爭(zheng) 之地。

　　為(wei) 何會(hui) 把繡球拋給大金龍?

　　除了大金龍與(yu) 巴士三汽多年的合作關(guan) 係外，記者認為(wei) ，最重要的在於(yu) 產(chan) 品、服務和品牌。產(chan) 品是基礎，服務則是產(chan) 品的延伸，品牌是產(chan) 品、服務等多因素留給用戶的綜合印象，而貫穿始終的就是人。

　　“大金龍的性價(jia) 比很好”

　　8月23日，在巴士三汽公司，記者看到這樣一份材料：8月上半月，世博專(zhuan) 線10路、25路共投放車輛524輛，運營班次2278次，客運32954人次，行駛裏程107328公裏，日均運客人次2196人次。

　　從(cong) 7月開始，前往世博會(hui) 的人流就開始大幅度攀升。據王國棟介紹，這段時間10路每天爆滿，單車月行駛裏程達到1萬(wan) 公裏，平均每月也有7000~8000公裏，所以對車輛的磨損非常大。而七八月上海遇到了百年難見的炙熱高溫。

　　人流之多、氣溫之高、任務之重，上海巴士三汽機務技術部經理王國棟不免擔心車輛能否經受住考驗，大金龍的表現沒有讓他失望。從(cong) 4月15日投入試運營至今，10路做到了“零故障”。一方麵，得益於(yu) 產(chan) 品過硬的質量;另一方麵，則在於(yu) 企業(ye) 的維修保養(yang) 製度。

　　作為(wei) 因世博會(hui) 而專(zhuan) 門采購的一批車輛，產(chan) 品品質無須多言。在采訪時，王國棟著重提到了性價(jia) 比，這個(ge) 再熟悉不過的詞語看著簡單，卻涵蓋了10幾個(ge) 指標，其中有外型美觀、內(nei) 飾精細、可靠性好等，總而言之，產(chan) 品“價(jia) 格不貴，綜合性能很好”。

　　配裝了電渦流緩速器、大馬力國Ⅲ發動機的大金龍XMQ6126Y3是大金龍的一款精品車型，加大的側(ce) 圍車窗、精細的內(nei) 飾做工、前臉簡約的流線造型，很好地體(ti) 現了旅遊客車的特質。麵對接近公路客運的行駛裏程，頻繁往複的工作強度，車輛都沒有出現大問題，也驗證了產(chan) 品的可靠性。

　　馬兒(er) 雖好，跑得快還要多吃草。巴士三汽有自己的一套維修保養(yang) 製度，除了嚴(yan) 格按照廠家的要求來做之外，有時候甚至高於(yu) 廠家要求。王國棟提到了一點：用好的、高規格的機油。據介紹，巴士三汽用的是殼牌CH-4號機油，雖然貴，但從(cong) 長遠看，減少了保養(yang) 次數，成本其實相差不多。