汽油、 柴油調價(jia) 後，山東(dong) 省公路汽車客運行業(ye) 首當其衝(chong) 受到巨大影響，交通管理部門已接到不少客運公司的漲價(jia) 申請，目前正在和物價(jia) 等部門調研，2007年底我省出台的公路客運油運價(jia) 格聯動機製很可能將正式實施。

油價(jia) 調整後，汽油、柴油漲幅分別達到了 16.7%和 18.1%，我省公路客運行業(ye) 受到嚴(yan) 重衝(chong) 擊。不少運輸公司的燃油支出超出了運營成本的半數以上。

20日上午，記者在濰坊客運聯運總站看到，一些客運司機拿著當天的報紙，圍在一起議論著剛剛上調不久的油價(jia) 。“ 油漲價(jia) 了，錢更難掙了。”膠南至濰坊線的客車售票員張女士介紹，他們(men) 的車一天跑一趟，至少要燒70升的油，現在每升油漲了將近一元錢，這樣每天就需要多支出70 多元錢，一個(ge) 月就多出2000 多元，是一筆很大的開支。山東(dong) 交運集團必威betway官网网页登录中心的劉濤主任告訴記者，此前根據統計，公司燃油支出就已經占到運營成本的 49% ，油價(jia) 上調後占到了 54%。 據了解，山東(dong) 交運一天的柴油消耗約在 14-15萬(wan) 升之間，價(jia) 格調高0.93 元 / 升後，一天公司將損失13-14 萬(wan) 元的利潤。

濟南市交通局運管辦交客運科科長張誌山告訴記者，目前他們(men) 已經接到了不少客運公司的漲價(jia) 申請。但由於(yu) 票價(jia) 上漲有嚴(yan) 格的審批過程，目前省交通和物價(jia) 部門已經就此展開調研。據了解，2007 年11月份那次油價(jia) 大幅調整後，山東(dong) 省物價(jia) 部門就於(yu) 12月出台了公路客運油運價(jia) 格聯動機製，嚐試和航空一樣推出燃油附加費。

記者從(cong) 物價(jia) 部門了解到，所謂公路客運油運價(jia) 格聯動機製將以 2007 年11 月 1 日本省0號柴油中準價(jia) 5485元 /噸為(wei) 基礎，此後成品油價(jia) 格每次每噸提價(jia) 500元，或年內(nei) 累計提價(jia) 500元時，汽車客運每人公裏可加收0.005 元燃油附加費；反之，則同步下調。

“ 如果這個(ge) 聯動機製能正式實施，那麽(me) 公路客運的實際票價(jia) 也將隨之上漲。”張誌山表示。 但他同時明確指出，農(nong) 村客運票價(jia) 將不在調整之列，繼續由財政單獨下發燃油補貼。

責任編輯：豔陽天