無錫市將建37個(ge) 農(nong) 村客運站以及1096個(ge) 候車亭，到2010年這些客運站、候車亭全部建成，村鎮農(nong) 民出行將實現“鎮鎮有站，村村有亭”，候車“無風雨之憂，無日曬之苦”，一旦具備條件客運站還將開出長途班線，今後農(nong) 民在“家門口”就能坐上長途車！剛剛編製完成的《無錫市農(nong) 村客運站建設規劃》繪就了這樣一幅“農(nong) 民出行”藍圖。

　　大部分鄉(xiang) 鎮沒有固定客運站點目前無錫市農(nong) 村客運發展迅速。去年，錫山區、惠山區、新區等多個(ge) 區都完成了農(nong) 公班線公交化改造，公交網絡正逐步完善。全市834個(ge) 行政村全部通達班車，總體(ti) 通達率達到100%。但大部分鄉(xiang) 鎮沒有固定的客運站點。“隨著城鄉(xiang) 交通差別的逐漸淡化，今後農(nong) 村客運要與(yu) 城區的軌道交通、常規公交等作好對接，就必須逐漸融入全市一體(ti) 化交通。”相關(guan) 人士分析說，根據預測，到2010年洛社鎮、堰橋街道，安鎮鎮、東(dong) 港鎮，碩放街道和鴻山鎮等鄉(xiang) 鎮的日客運量均將突破1萬(wan) 人次，因此盡快建設並健全農(nong) 村客運場站迫在眉睫。

　　一次換乘到縣（區）不超過60分鍾根據規劃，無錫市共規劃建設37個(ge) 農(nong) 村客運站，三級站4個(ge) ，四級站25個(ge) ，五級站8個(ge) ，其中3個(ge) 已建成。另外還規劃候車亭1096個(ge) 。初步實現鎮鎮有站、村村有亭，農(nong) 民居民出行單次直達鄉(xiang) 鎮，一次換乘到縣（區），兩(liang) 次換乘到主城，至鄉(xiang) 鎮出行時間不超過30分鍾，至縣（區）出行時間不超過60分鍾，至主城出行時間不超過120分鍾。據了解，今年計劃投資建設農(nong) 村客運站26個(ge) ，候車亭681個(ge) 。其中，張涇、厚橋、鵝湖、安鎮、港下、羊尖、洛社、前洲、陽山、鴻山、夏港、雲(yun) 亭、申港、利港、璜土、青陽、長涇、霞客、華士、周莊、石莊、祝塘、新橋、月城、和橋以及宜興(xing) 新建客運站將在今年完成主體(ti) 工程，並投入使用。

　　“家門口”就能坐上長途車據市運管處公路客運科負責人介紹，目前無錫玉祁、江陰顧山、宜興(xing) 張渚客運站已經建成。江陰市、惠山區的農(nong) 村客運站建設也已列入當地政府的年度工作計劃中。他表示，客運場站建成後，一旦具備開通長途班車的條件，管理部門將大力支持推進。據透露，目前，玉祁-東(dong) 海的客運班線已上報年度計劃。