6月6日上午，巢湖市汽車客運總站(新汽車站)正式開工建設，將建成巢湖市最大的公路客流中心，這標誌著巢湖交通客運將邁上一個(ge) 新台階。

　　新客站建設標準為(wei) 一級

　　據了解，已開工建設的巢湖市(新)汽車客運總站從(cong) 2006年開始規劃設計，於(yu) 今年5月完成了征地等前期準備工作。該項目總投資為(wei) 5000萬(wan) 元，占地47038平方米，總建築麵積為(wei) 18564平方米，由汽車客運站主體(ti) 和綜合服務樓兩(liang) 大部分組成，建設標準為(wei) 一級客運中心站。其中，一期汽車客運站主體(ti) 工程建設期限為(wei) 18個(ge) 月，計劃於(yu) 2009年12月建成並投入使用。建設中的巢湖新客站緊鄰巢湖火車站，兩(liang) 站相依便於(yu) 市民出行。據安徽省交通集團巢湖汽運總公司負責人介紹，巢湖汽運新客站建成後，對促進巢湖經濟的快速發展，為(wei) 廣大市民提供更好更優(you) 的乘車環境，將起到積極作用。

　　老車站將告別曆史舞台

　　巢湖新汽運客運總站的開工建設標誌著巢湖北門汽車站即將告別曆史的舞台。據了解，巢湖北門汽車站原屬市交通局下屬的巢湖市汽運總公司，2007年改製後被省交通集團整體(ti) 合並。巢湖汽車站(北站)於(yu) 1956年在巢柘路(現巢湖北路)南端建造站房，後幾經擴建，仍不能滿足日益增長的客流量需要。1986年12月，在長江東(dong) 路156號(半湯路口)征地46畝(mu) 並開工建設，1989年8月1日竣工投入運營。車站由候車廳、鍾樓、辦公室、售票廳四大部分組成，當時曾一度成為(wei) 巢湖城市的標誌性建築。近二十年來，巢湖汽車站不斷發展壯大，走過了輝煌的曆程，為(wei) 我市客運交通作出了突出的貢獻，特別是在曆年春運中，挑起了民工分流的大梁，成為(wei) 我市春運的主力。目前，該站已擁有運力200多輛(進站車輛)，每天發往上海、江蘇、浙江、山東(dong) 、湖北及省內(nei) 的班次200多個(ge) ，年運送旅客達300多萬(wan) 人次。

　　客運南站建設開始啟動

　　記者還從(cong) 巢湖市汽運總公司獲悉，在巢湖新客運總站開工建設的同時，巢湖客運南站建設也開始啟動。據了解，原巢湖客運南站位於(yu) 官圩路，幾年前，隨著金碼頭舊城改造建設需要被拆除，隨後便臨(lin) 時遷至南門轉盤附近的一停車場內(nei) 。但隨著客運的快速發展，這已遠遠不能適應城市和交通發展的需要。即將建設的巢湖客運南站位於(yu) 裕溪河大橋以北，占地麵積為(wei) 45畝(mu) ，目前正在規劃設計中。

　　巢湖客運南站主要承擔廬江、無為(wei) 等向南方向的客流承運任務，運力多、運量大，對緩解城市交通壓力，分流出行旅客，方便旅客出行，都將起到積極的作用。