吉林省是全國第五個(ge) 實現鄉(xiang) （鎮）、行政村全部通公路的省份，基本實現了“讓農(nong) 民兄弟走出泥濘”的目標；行政村通客車率達到100%，成為(wei) 交通發展的突出亮點。未來五年，吉林省還將投資163億(yi) 元，建成農(nong) 村水泥（瀝青）路35000公裏，力爭(zheng) 在所有鄉(xiang) （鎮）和95%以上的行政村通水泥(瀝青)路，具備條件的行政村之間互通公路。

　　在數量遞增的同時，省交通廳還以“質量優(you) 良、管理科學、經濟合理、安全高效”為(wei) 主題，全麵促進和提高全省農(nong) 村公路質量和管理水平，確立了農(nong) 村公路（包括橋梁、渡口及附屬設施）建設更優(you) 質，農(nong) 村公路建設管理更科學、更規範的工作思路。

　　未來五年農(nong) 村公路建設藍圖初現

　　2008年，省交通廳將繼續加大對農(nong) 村公路建設的投資力度，建設農(nong) 村公路9288公裏，重點建設通鄉(xiang) （鎮）、行政村以及省級社會(hui) 主義(yi) 新農(nong) 村試點村鎮的農(nong) 村公路，鄉(xiang) （鎮）通水泥（瀝青）路率達到99.1%，行政村通水泥（瀝青）路率達到79.6%。

　　從(cong) “十二五”初期開始，省交通廳將加強農(nong) 村公路網絡化連接，具備條件的實施通屯水泥（瀝青）路改造工程，基本消滅農(nong) 村公路斷頭路，基本形成幹支相聯、功能齊全、結構完善的公路網絡，更好地適應社會(hui) 經濟發展。

　　突出解決(jue) 農(nong) 村公路養(yang) 護管理問題

　　麵對農(nong) 村公路管養(yang) 這一難題，省交通廳將利用計劃杠杆、文明縣（市）評比等獎懲措施以及“以獎代補”等激勵機製，進一步促進縣級人民政府認真貫徹落實《吉林省農(nong) 村公路管理養(yang) 護和路政管理若幹規定》和即將下發的《吉林省農(nong) 村公路養(yang) 護管理體(ti) 製改革實施意見》、《吉林省農(nong) 村拖拉機、摩托車、三（五）輪汽車和低速貨車養(yang) 路費征收管理辦法》，積極落實養(yang) 護責任和資金，建立完善農(nong) 村公路養(yang) 護管理體(ti) 製和長效運行機製，保證農(nong) 村公路實現“有路必養(yang) ”。同時，要認真總結農(nong) 村公路管理養(yang) 護的成功經驗，召開全省農(nong) 村公路養(yang) 護管理現場會(hui) ，發揮典型引路作用，全麵推進農(nong) 村公路養(yang) 護管理工作。

　　突出抓好農(nong) 村公路三項重點工作

　　按照統籌城鄉(xiang) 發展、區域發展和經濟社會(hui) 發展的要求，今年，吉林省農(nong) 村公路要突出抓好公路通達深度、工程質量、通行安全三項重點工作，促進農(nong) 村公路健康發展。一是各級交通部門和公路管理機構要積極為(wei) 政府當好參謀，爭(zheng) 取更多的資金用於(yu) 農(nong) 村公路建設，今年要重點解決(jue) 延邊兩(liang) 個(ge) 鄉(xiang) （鎮）和部分通村率較低縣（市）的農(nong) 村公路建設問題，積極利用國家政策以及省廳、林業(ye) 和地方政府投資，爭(zheng) 取白山五個(ge) 林場全部通水泥路，確保“十一五”末農(nong) 村公路建設目標的全麵實現。同時，要利用農(nong) 村公路改造資金，實現尚未晴雨通車的建製村通水泥（瀝青）路，優(you) 先解決(jue) 農(nong) 民出行問題。二是要按照交通部的統一部署，製定完善吉林省“農(nong) 村公路建設質量”活動年方案，建立完備的目標體(ti) 係、考核評價(jia) 標準及評比獎懲措施，並認真組織實施和監督檢查。三是要站在關(guan) 注民生、加強公共服務的高度，利用投資引導，加大地方投入，建立動態管理的農(nong) 村公路危（險）橋和危險路段數據庫，重點抓好農(nong) 村公路危（險）橋改造、安保工程和渡口改造、渡改橋工程的實施，積極爭(zheng) 取將長白、臨(lin) 江、八道江、集安、汪清等縣（市）納入交通部安保工程試點。總之，要采取切實可行的措施，確保農(nong) 民群眾(zhong) 安全便捷出行。

　　農(nong) 村物流試點工作已進入日程

　　目前，吉林省已基本形成了連接鄉(xiang) 村的農(nong) 村客運網絡。農(nong) 村客運線路達3545條，占全省客運線路的63.8%，行政村通車率達到100%；屯屯通客車率達到74.5%。據省運管局局長閆長文介紹，2008年，吉林省將新建農(nong) 村客運站60個(ge) ，侯車亭80個(ge) ，同時加強與(yu) 公路部門溝通協調，做到農(nong) 村客運站和侯車亭與(yu) 公路建設同步規劃、同步設計、同步驗收、同步使用。為(wei) 解決(jue) 農(nong) 副產(chan) 品“運貨難”問題，運管部門還將充分利用農(nong) 村客運網絡、貨運專(zhuan) 線網絡、鄉(xiang) （鎮）郵政網絡進行農(nong) 村物流試點工作，確保農(nong) 村貨物走得快速、及時。