5月8日，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱金旅）迎來16周年慶典，同時舉(ju) 行了大型客車陰極電泳投產(chan) 儀(yi) 式。近700名來自海內(nei) 外的政府主管領導、專(zhuan) 家、客戶親(qin) 眼目睹了陰極電泳生產(chan) 線生產(chan) 的全過程。

　　這條生產(chan) 線堪稱全球第一大，是一條大型客車整車車身全浸、步進式、整車（車身+底盤車架）前處理、陰極電泳底漆生產(chan) 線。該線的建成投產(chan) ，標誌著金旅客車塗裝工藝水平提高到轎車的水平，金旅大型客車的塗裝質量出現質的飛躍，取得新的突破，並且達到國內(nei) 領先、國際先進的水平。

　　記者了解到，國內(nei) 轎車和小型客車生產(chan) 一般都采用陰極電泳，國外很多客車企業(ye) 也采用全車陰極電泳。由於(yu) 陰極電泳整套流程相當複雜，客車整車不同部件、材料對電泳的要求各不相用，大型客車所需要的電泳池又比較大，一次投入的電泳漆很多，如果沒有比較大的產(chan) 銷量做支撐，一般企業(ye) 無法承受電泳線非常高的運營費用和管理費用。因此國內(nei) 的客車企業(ye) 還沒有這種大客車的全過程整車浸入式的陰極電泳線。

　　據介紹，此條陰極電泳線的投資超過2億(yi) 元人民幣。當記者問及金旅為(wei) 何投入如此巨資建立生產(chan) 線時，金旅總經理葉宏廷告訴記者：“金旅希望在激烈的客車競爭(zheng) 市場中，擺脫產(chan) 品“同質化”、價(jia) 格惡性競爭(zheng) 的僵局，以“質”取勝。”據了解，金旅公司通過長時間對市場的調查和客車局部與(yu) 整體(ti) 全方位的考察，目前國內(nei) 生產(chan) 的客車基本都是采用噴或浸底漆工藝，一般2-3年內(nei) ，局部位置就產(chan) 生鏽蝕、流黃水等現象，為(wei) 促進產(chan) 品的更長久壽命，金旅高層針對防腐技術反複進行技術可行性研究，決(jue) 定在國內(nei) 首開先河，投入大筆資金，在廈門海滄金旅客車生產(chan) 基地建立大型客車整車陰極電泳線工程，希望通過電泳技術，給客戶帶來更大的經濟效益。同時擺脫同質化競爭(zheng) 。

　　金旅技術中心有關(guan) 負責人告訴記者，金旅之所有敢花這麽(me) 大投資建設這條陰極電泳線，是因為(wei) 金旅有這方麵的技術：“金旅的小型客車一直都是使用陰極電泳，我們(men) 有這方麵的經驗。幹這個(ge) ，經驗是很重要的，不然買(mai) 來了設備，也未必能幹成。我們(men) 敢投入這麽(me) 大，就是因為(wei) 我們(men) 確信可以幹成。一般這種生產(chan) 線要半年安裝設備，半年調試，而我們(men) 一邊安裝設備，一邊調試，僅(jin) 用三個(ge) 月就全部完成。試製時一次成功。”

　　記者在生產(chan) 線上看到，大型客車的整車車架和底盤已經是一體(ti) ，通過自動傳(chuan) 輸線，先後放入9個(ge) 不同液體(ti) 的電泳池中進行處理。每個(ge) 池子都可以將整車車身全部沒過。整個(ge) 生產(chan) 線不像普通的塗裝線有刺鼻的異味。

　　金旅現場技術人員告訴說，在技術方麵，該生產(chan) 線采用國際先進的整車陰極電泳技術，整車車身和底盤車架一體(ti) ，整車經過脫脂、磷化前處理，再進行陰極電泳處理。陰極電泳漆具有非常優(you) 異的抗腐蝕性能，不僅(jin) 能大大提高車身內(nei) 腔和焊縫的防腐能力，延長了車身的使用壽命，還具有突出的環保優(you) 勢，有機溶劑含量極低，符合國家倡導的持續發展的產(chan) 業(ye) 政策，減少汙染，清潔生產(chan) ，造福人類。在操作方麵，該生產(chan) 線采用機械化自動傳(chuan) 輸係統，通過工藝的精心、細致的編排，確保生產(chan) 效率及物流的通暢。 電泳工藝實施後，不但金旅大客車整車的防腐可達十年以上，同時也提升了金旅客車的生產(chan) 效率，年生產(chan) 能力超過一萬(wan) 輛，進而提高了金旅客車產(chan) 品的市場競爭(zheng) 力。