日前，一批采用了巴斯夫先進排放控製解決(jue) 方案的全新公交車在南京和杭州投入使用，這讓當地公交公司以具有經濟效益的方式達到更為(wei) 嚴(yan) 格的國Ⅳ排放標準。

　　與(yu) 國Ⅲ排放標準相比，符合國Ⅳ標準的公交車可將氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放量分別減少30%和80%，從(cong) 而顯著改善當地空氣質量，同時提高燃油效率。

　　這些新型國Ⅳ公交車上裝備的玉柴歐Ⅳ發動機采用了巴斯夫選擇性催化還原(SCR)排放控製解決(jue) 方案。

　　在南京，首批達到國Ⅳ標準的公交車已經投入運營。同時，采用巴斯夫催化劑的國Ⅳ標準公交車也已在杭州上路。預計國內(nei) 其它城市也將陸續采用國Ⅳ標準的公交車，如深圳就計劃在今年推行符合國Ⅳ標準的公交車。

　　在北京奧運會(hui) 期間，這種采用巴斯夫解決(jue) 方案的排放控製技術首次在中國嶄露頭角，成功幫助北京的公交車輛達到減排要求。2009年，南京市機動車排氣汙染監督管理中心建立了一個(ge) 高級數據庫，並使用車載檢測設備對所有機動車在整個(ge) 使用壽命內(nei) 的排放情況進行持續、透明的監控。巴斯夫為(wei) 此項工程提供了大量技術指導，通過麵對麵討論和後續合作幫助南京市政府和柴油發動機製造商玉柴動力達到更嚴(yan) 格的排放標準。而這一標準目前已在全國範圍內(nei) 執行。

　　“中國政府對實施減排監控、貫徹減排標準的決(jue) 心讓我們(men) 印象深刻。在過去的一年間，標準的執行已經取得了重大進展。”巴斯夫機動車排放催化劑全球業(ye) 務部亞(ya) 太區副總裁羅齊樂(le) 博士表示：“巴斯夫為(wei) 能夠支持這些舉(ju) 措而深感自豪，並將繼續利用我們(men) 豐(feng) 富的專(zhuan) 業(ye) 知識與(yu) 全球資源，為(wei) 改善空氣質量，推動中國及全球的可持續發展做出貢獻。”