betway最新网站獲悉，近日，全國政協常委、經濟委員會(hui) 副主任、工業(ye) 和信息化部原部長苗圩在“中國全固態電池產(chan) 學研協同創新平台”成立大會(hui) 暨中國全固態電池創新發展高峰論壇上表示：“現在來看，我國betway在线官网汽車已進入全麵市場化拓展的新階段，預計此前製定的到2035年betway在线官网汽車滲透率超過50%的目標有可能會(hui) 提前10年甚至提前9年就可以實現。換句話說，到2025年或者2026年，betway在线官网汽車在新車銷量中的占比將達到一半以上。”

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 近期披露的統計數據顯示，2023年betway在线官网汽車持續快速增長，betway在线官网汽車產(chan) 量為(wei) 958.7萬(wan) 輛，同比增長35.8%，銷量為(wei) 949.5萬(wan) 輛，同比增長37.9%，市場占有率達到31.6%，高於(yu) 上年同期5.9個(ge) 百分點；產(chan) 銷量連續9年位居全球第一。

苗圩指出，根據中汽協發布的數據，在2023年949.5萬(wan) 輛的betway在线官网汽車銷量中有120萬(wan) 輛是以整車出口的形式銷往海外市場。betway在线官网汽車已經成為(wei) 我國汽車出口新的增長極。

每每提及betway在线官网汽車，betway在线官网汽車的“心髒”——動力電池發展相關(guan) 話題總是如影隨形。可以說，動力電池技術迭代與(yu) 成本高低攸關(guan) 下遊整車產(chan) 品的競爭(zheng) 力，也是汽車產(chan) 業(ye) 電動化轉型的主要引擎。

“2023年，在全球動力電池裝機量前十企業(ye) 中，中國動力電池企業(ye) 占據六席，市場份額超過60%，繼續保持全球領先。”苗圩表示。

當前，全球betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 已進入加速發展新階段，對動力電池技術創新、質量性能等提出了更高要求。在這一背景下，推動產(chan) 業(ye) 鏈上下遊協同創新攻關(guan) ，加快新材料新技術突破應用，提高產(chan) 品技術質量水平和整體(ti) 競爭(zheng) 力，是當前動力電池產(chan) 業(ye) 發展的焦點。

基於(yu) 此，苗圩建議，要建立以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 、產(chan) 學研相結合的技術創新體(ti) 係。“betway在线官网汽車發展的經驗表明，隻要是以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 就不會(hui) 有技術創新成果不能產(chan) 業(ye) 化的問題。”

與(yu) 此同時，還要充分發揮市場與(yu) 政府的作用。“其中，市場起決(jue) 定性作用，固態電池的產(chan) 業(ye) 化最重要的是靠車企來實現，性價(jia) 比是動力電池企業(ye) 贏得車企信任的不二選擇。當然，政府的引導作用也必不可少。”苗圩說道。

此外，要堅持標準先行，在固態電池的規格尺寸、性能測試、安全指標等方麵均應開展標準化建設相關(guan) 工作，提前搭建起標準體(ti) 係。

最後，苗圩認為(wei) ，還應加快動力電池碳足跡核算體(ti) 係建設，確立核算標準以及搭建行業(ye) 公認的數據庫，推出伴隨動力電池終身的“電池護照”，以實現動力電池全生命周期的低碳化管理，提升產(chan) 業(ye) 的國際競爭(zheng) 力。“這樣做的好處還在於(yu) ，讓廢舊電池中的大部分材料可以實現回收利用，這也是我們(men) 解決(jue) 資源對外依存度比較高的一個(ge) 可行的辦法。”苗圩說道。