1、環境溫度對所有整車(包括傳(chuan) 統汽車)的工作效率都有不同程度的影響，因動力電池的充放電能力受溫度影響，所以冬天電池會(hui) 受氣溫影響續航裏程減少10-20%，相當於(yu) 20km-40km左右。

　　2、當冬天電池電芯溫度在低於(yu) 15℃時，車輛限製功率輸出，因此車速提不上去。

　　3、當電池溫度低於(yu) 5℃時，電製動回收能量減弱;當電池處於(yu) 滿電或溫度低於(yu) 0℃時，回收的能量無法充入電池，此時車輛會(hui) 取消能量回收功能。電池溫度隨著放電會(hui) 上升，所以這種現象隻會(hui) 出現在低溫時或者剛剛出車時，電製動減弱，請注意車速，預判性駕駛。

　　低溫天氣下暖風及前除霜使用注意事項

　　1、按下空調麵板上電源開關(guan) ，點製熱按鈕、溫度調節鍵(向上或向下箭頭),將溫度調至適中，將風速調至中速檔。在冬季氣溫低於(yu) 12℃時，將開啟公交車空調製暖，將溫度設置成18℃～20℃，確保公交車廂內(nei) 溫度適宜即可。當氣溫降至0℃以下時，駕駛員應及時對運營公交車提前預熱車輛5～10分鍾，以保證車廂溫度適宜。

　　(注意：當整車電壓低於(yu) 空調額定工作值，暖風將停止工作，此為(wei) 正常現象。)

　　2、由於(yu) 電動車的暖風靠電加熱，因此比傳(chuan) 統車的暖風效果要差，耗電較多。建議製熱時將溫度調到適宜溫度，風速調到中速檔、避免車輛不必要的耗電，做到節能降耗。

　　3、當車輛剛啟動時車輛各部高壓電器陸續上電，會(hui) 出現高壓電路電流不穩定，如果此時開啟暖風，由於(yu) 暖風功率較大，會(hui) 加劇電路電壓的不穩定，控製係統檢測到電壓值低於(yu) 暖風啟動需要的範圍時，將切斷暖風。因此車輛啟動時不要同時開啟暖風，啟動1分鍾後待電池電流穩定後再開啟暖風。

　　4、電除霜器是高耗電電器，當車輛前檔玻璃積霜後，應在出車前適時開啟除霜器，除霜後及時關(guan) 閉。但需注意禁止將高壓除霜器當取暖器使用，非正常使用容易致使除霜器壽命降低，甚至會(hui) 高溫燒蝕損壞，合理根據實際天氣、溫度情況使用除霜器。

　　低溫天氣下充電注意事項

　　1、低溫時動力電池控製係統會(hui) 自動控製加熱功能。當車輛返回場站後，應立即給車輛進行充電。此時，電池溫度相對較高，可以提高充電效率。

　　2、當電池電芯溫度在0度以下時充電，此時隻加熱不充電;待電池單體(ti) 電芯達到0到15度時，此時邊加熱邊充電;待電池單體(ti) 電芯達到15度以上時，即可正常充電。

　　冬季其他注意事項

　　1、冬季車輛行駛過程中盡量避免急加速、急減速。車輛急加速會(hui) 使電池電量下降過快快，影響續航裏程，因此運營過程中緩慢加速，勻速行駛。

　　2、當車輛返回場站或者斷掉高壓前應先關(guan) 閉空調及前除霜再斷高壓並關(guan) 閉鑰匙，避免因操作不當導致設備損壞。

　　3、當車輛在運營過程中駕駛員應勤檢查剩餘(yu) 電量及觀察單體(ti) 電壓，根據實時溫度及路況及時進行補電，防止車輛拋錨。

　　(注意：前除霜及空調為(wei) 高耗能設備，不正當的使用或溫度設置過高、過低，不但會(hui) 造成設備損壞而且電耗會(hui) 急劇增加影響續航能力!)

　　來源：渦陽公交