公交車是我們(men) 生活中最常見的一種公共交通工具，基本上每天都能看到它的身影，也見證了它的變化發展。那麽(me) ，對於(yu) 每天都司空見慣的公交車你了解多少關(guan) 於(yu) 它的冷知識呢？

公交車車窗邊緣的小黑點是幹嘛用的呢？

為(wei) 了受熱均勻。

夏天車窗玻璃經過太陽照射容易產(chan) 生受熱不均勻的現象，會(hui) 導致車窗破裂。那麽(me) 這個(ge) 黑色的小點能更快地吸收熱量，然後把熱量儲(chu) 存在大小不同的黑點裏，你仔細看一下，越靠邊緣的點越大，越靠中心的點越小，這樣就能夠使玻璃更加耐用。

但是不要以為(wei) 冬天車窗就很安全了，冬天車窗的外框會(hui) 縮小，同樣還是有著爆炸的風險的。我們(men) 的小黑點自窗框到車窗中間漸漸變小，就是為(wei) 了起到過渡的作用，將車窗框的擠壓力分散開來，車窗所受到的壓力就會(hui) 小很多，危險係數也因此降低了不少。

公交車座位上為(wei) 什麽(me) 沒有安全帶？

因為(wei) 公交車不易發生事故。

首先，一旦遇到緊急情況，乘客們(men) 需要盡快下車，但如果係著安全帶，乘客們(men) 需要浪費寶貴時間打開安全帶。其次，公交車的速度一般在40km/h至50km/h左右，而且公交車又大又重，在道路上幾乎沒有車輛的重量會(hui) 超過公交車，所以，一旦發生碰撞，公交車停下的速度會(hui) 比轎車慢許多；即便乘客一定會(hui) 感受到衝(chong) 擊，但他們(men) 不會(hui) 受傷(shang) 的那樣嚴(yan) 重！這也是為(wei) 什麽(me) 在公交車上，允許乘客站立乘車的原因。

不過，還是建議乘客無論是坐著的還是站著，乘車時務必抓牢扶手、欄杆或者旁邊座椅，以免緊急刹車時磕碰或摔倒。

公交車會(hui) 超載嗎？

很神奇，不會(hui) 。

根據《機動車安全運行技術條件》公交車載客標準：1平方米超過8人才算超載。按此標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內(nei) 不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載，所以我們(men) 應該也沒聽說過公交車超載案例。

公交車的方向盤地麵是平行的嗎？

幾乎是平行的。

當你坐在轎車上時，你會(hui) 注意到司機的方向盤幾乎與(yu) 地麵呈直角；而公交車方向盤卻恰恰相反。這與(yu) 汽車的結構特征有關(guan) 。方向盤本身是透過一根拉杆與(yu) 車輪直接連接。在轎車中，車前輪比司機座位靠前的多，所以拉杆可以自如地向後向上移動，與(yu) 方向盤相連接這一角度讓垂直的設計更方便。另一方麵，在公交車上，司機基本上就是坐在車輪的正上方位置，所以拉杆是直上去的，這種水平的角度還可以加強杠杆作用。

來源：石家莊公交