為(wei) 保證公交車運行安全，強調行車中要保持安全車距。多少米是安全車距？在高速路上經常看到的車距，如 50 米、100 米、150 米、200 米等又怎樣識別？現就以上問題分析行車中的安全距離及其控製把握。

　　1.與(yu) 前方車輛保持 4 秒(鍾)的跟車距離

　　行車中跟車距離不能太近，與(yu) 前方車輛保持 4 秒跟車距離。4 秒(鍾)的跟車距離是逃生空間，4 秒(鍾)的跟車距離在數值上基本等於(yu) 車速，例如 ：車速 10 公裏 / 小時時的跟車距離為(wei) 10 米，20公裏 / 小時時的跟車距離為(wei) 20 米，30 公裏 / 小時時的跟車距離為(wei) 30 米，40 公裏 / 小時時的跟車距離為(wei) 40 米，以此類推。

　　冬季在冰雪路麵上駕駛，不得空擋滑行，要用低速擋控製車輛，保持平時 3-4 倍的安全車距。

　　保持 4 秒(鍾)的跟車距離，有利於(yu) 安全行車：駕駛員看到危險至信息傳(chuan) 遞到大腦需 0.5 秒，大腦綜合各類信息做出正確決(jue) 策需要 1 秒，決(jue) 策傳(chuan) 遞至四肢指揮動作需要 0.5 秒，由於(yu) 車輛行駛的慣性和刹車性能等其他客觀因素影響，一般需要 1-1.5 秒才能成功避免危險，共計需要 3.5 秒時間，留下 0.5秒的空間為(wei) 逃生空間。

　　通過測算， 車輛在一定速度(10、20、30、40、50、60 公裏 / 小時)下應與(yu) 前車分別保持 12 米、24 米、32 米、44 米、56 米、68 米的安全距離(4秒時間行駛的距離)，依次類推。安全車距在數值上大體(ti) 等於(yu) 車速對應的車輛行駛距離(表 1)。

　　如果跟車距離過近，遇到前方車輛緊急刹車時，由於(yu) 缺少足夠的空間和反應時間，常常會(hui) 造成追尾事故;跟車太近時，駕駛員會(hui) 更多關(guan) 注前車刹車燈，而忽略左、右和後方的信息;緊跟在一輛車的後麵，駕駛員也易出現疲勞，發生交通事故概率會(hui) 大大增加。

　　2.提醒後方車輛保持車距，不盲目倒車

　　要提醒後方車輛保持車距，後車至少保持 2 秒跟車距離，也就是 4 秒跟車距離的一半。行車中如果發現後車跟車太近，可輕踩刹車，點亮刹車燈提醒後車。

　　倒車時視線受限，要注意觀察後麵周圍環境的障礙，並且注意環境情況是變化的，不要急躁，不盲目倒車。倒車三原則 ：最好不倒、先查後倒、盡量短倒。

　　3.左右方保持安全側(ce) 距，避免產(chan) 生交叉

　　要保持左右方安全側(ce) 距，占住道，不壓線、不跨線行駛，走對路。進出站、轉彎、變更車道等改變方向時，先打轉向燈，注意觀察和避讓，做到轉彎讓直行、“眼不到手不動”，否則可能侵權。

　　安全側(ce) 距是車輛行駛中與(yu) 運動體(ti) 、靜止物的側(ce) 向安全距離。根據車速，一般來說，時速在 40-60公裏時，與(yu) 同向行駛車輛的側(ce) 向最小安全距離為(wei) 1-1.4 米，與(yu) 異向行駛車輛的側(ce) 向最小安全距離為(wei) 1.2-1.5 米，與(yu) 人行道的間距應為(wei) 0.5-0.8 米。時速在 30 公裏時，車輛的側(ce) 向最小安全距離為(wei) 0.75 米，與(yu) 人行道的間距 0.6 米為(wei) 宜。

　　往左或往右急打方向時，要注意車身與(yu) 周圍物體(ti) 的距離，防止圈車或甩尾與(yu) 周圍物體(ti) 刮碰。很多電動車、摩托車駕駛人安全意識差，不帶頭盔，有的還載著學生，要注意觀察電動車、摩托車和自行車的動向，保持安全車距和側(ce) 距。

　　4.上方注意限高，防止刮碰

　　注意觀察道路上方限高、有無垂下的電線、能刮碰到的樹杈樹枝等。

　　5.雨天行車加大安全車距

　　雨天視線變差，路麵變滑，需要加大安全車距，謹慎駕駛。純電動車輛經過積水路麵時水深應不大於(yu) 30 厘米，控製車速在 10 公裏 / 小時 ;水深超過30 厘米禁止通過。

　　以上是公交車運行安全距離控製和把握，行車中還要注意行駛路麵的選擇，避免與(yu) 其他障礙物存在交叉和距離太近，確保行車安全。

　　來源：青島真情巴士集團