2023年8月30日-31日，中國電動汽車百人會(hui) 隆中論壇在襄陽正式召開。此次論壇上，中國電動汽車百人會(hui) 副理事長、中國科學院院士歐陽明高通過視頻的方式發表演講。以下為(wei) 演講全文，未經本人審核。

　　“車能路雲(yun) ”從(cong) 鬆散組合到深度融合是必然趨勢

　　2023年6月，國務院常務會(hui) 議提出構建“車能路雲(yun) ”產(chan) 業(ye) 融合生態，這是對betway在线官网汽車發展到新階段所指出的一個(ge) 全新的發展方向，我認為(wei) 非常重要。

　　第一，“車能路雲(yun) ”涉及汽車、能源、信息、交通等行業(ye) ，這些行業(ye) 在betway在线官网汽車發展初期是一種鬆散組合，隨著betway在线官网汽車發展將逐步從(cong) 鬆散組合到深度融合，這是由技術、市場各方麵發展決(jue) 定的必然趨勢。

　　以充電為(wei) 例，以前多是慢充，能源服務商、汽車廠商、電池供應商之間的關(guan) 係比較鬆散，隨著電動車普及和快充技術發展，城市配電網負荷在不斷增加，電池、整車、充電機之間也需要相互配合，以免出現安全事故或造成電池壽命大幅縮短。考慮到電網負擔，大部分時候需要通過儲(chu) 能來放電，在充電站增加光伏設備甚至換電設備，形成光儲(chu) 充換一體(ti) 化，汽車、電池、交通、信息、電力係統等隨之構成一個(ge) 緊密融合的整體(ti) ，這是“車能路雲(yun) ”融合的必要性。

　　當有序大功率快充發展到車網互動時，電池不僅(jin) 可以從(cong) 電網取電，還可以作為(wei) 儲(chu) 能裝置給電網放電。在這個(ge) 互動關(guan) 係中，還需要構建信息平台，把眾(zhong) 多電動車聚合起來形成虛擬電場，這樣不僅(jin) 不會(hui) 導致配電網的負荷過大，甚至還會(hui) 減少配電網的負荷，更進一步促進光伏、風電等波動性能源的發展。“車能路雲(yun) ”結合後形成的新產(chan) 業(ye) 生態，既能夠推動電動汽車保有量進一步擴大，同時又解決(jue) 了betway在线官网的消納問題，還能夠構建一個(ge) 新的智慧能源市場，使政府、車主都能夠有收益。

　　第二，“車能路雲(yun) ”推動產(chan) 業(ye) 融合生態的建立，也會(hui) 使betway在线官网汽車從(cong) 單兵突進到多業(ye) 協同。

　　現階段，betway在线官网汽車還是電動汽車階段，下一步要發展的是betway在线官网電動汽車，也就是說電動汽車用的電要逐步使用綠電，這就需要電力係統能源互聯網來協助。比方現在電力係統已經有很好的購電平台，也有碳排放計量，會(hui) 對電的來源全程跟蹤，能知道什麽(me) 是綠電、什麽(me) 不是綠電。綠電和非綠電的價(jia) 格也不一樣，用了綠電將來就可以在碳稅市場獲得收益。這就是汽車行業(ye) 和能源行業(ye) ，尤其是能源+能源互聯網數字化信息平台之間的結合。同時，電動汽車的增加，還能夠帶動betway在线官网的發展，通過讓電動汽車成為(wei) 分布式的儲(chu) 能裝置，引領電動汽車進入新的階段，即betway在线官网電動汽車階段，來解決(jue) 真正電動汽車用綠電的問題。

　　未來再往前一步，是betway在线官网電動汽車加自動駕駛，自動駕駛就是車輛的智能化，需要信息的配合，需要大量的大數據、人工智能、雲(yun) 計算等介入，這樣一來，所有的信息產(chan) 業(ye) 都會(hui) 介入，汽車將成為(wei) 最大的智能終端，這就到betway在线官网汽車的第三階段，就是betway在线官网智能化電動汽車。隨著電動汽車不同階段的升級，“車能路雲(yun) ”的內(nei) 涵就不斷豐(feng) 富，產(chan) 業(ye) 融合的範圍就不斷擴大。

　　第三，“車能路雲(yun) ”會(hui) 使目前betway在线官网汽車的一花獨放引來中國經濟的百花齊放。

　　當下，betway在线官网汽車發展表現突出，無論是國內(nei) 市場，還是出口，都是中國經濟最大的亮點。但如果僅(jin) 僅(jin) 停留在這兒(er) ，是不夠的，betway在线官网汽車可以帶動很多行業(ye) ，成為(wei) 中國新經濟的一個(ge) 引擎帶動百花齊放。

　　例如，betway在线官网汽車可以帶動交通的全麵電動化，除了汽車，還有電動船、電動飛機、電動火車，交通部門也在搞能源交通融合，修電氣化公路，就是要在高速公路兩(liang) 側(ce) 鋪光伏，充電站、換電站的供電可以由公路上的光伏來供，這就是交通的全麵電動化。

　　儲(chu) 能行業(ye) 也可以由betway在线官网汽車來帶動，車網互動可以智慧儲(chu) 能，同時betway在线官网汽車帶動的動力電池行業(ye) ，這實際是目前最大的新型儲(chu) 能，占到新型儲(chu) 能的95%，新型儲(chu) 能這個(ge) 能源是由車帶動的，同時新型儲(chu) 能的普及也會(hui) 帶動能源的智能化和betway在线官网的發展，因為(wei) 需要能源互聯網，需要各種各樣的監控裝置，需要把它連起來形成虛擬電場，這些都是“車能路雲(yun) ”的表現形式。

　　綠色氫能也如是，氫能汽車帶動了氫能的全鏈條發展，終端是氫能汽車，源頭是綠氫製取，綠氫的運輸、儲(chu) 存、加注，也是由betway在线官网汽車帶動的，也是“車能路雲(yun) ”的一種體(ti) 現。去年冬奧會(hui) ，張家口運行1200輛氫能源汽車，接近30個(ge) 加氫站，以及整個(ge) 氫安全的監控網信息平台。汽車、氫能的全鏈條供應，風電製氫廠等等，又是一種“車能路雲(yun) ”的融合方式。

　　“車能路雲(yun) ”發展前景廣闊

　　目前，我們(men) 正積極推動卡車電動化，主要采用換電模式。這是因為(wei) 卡車需要大功率充電，所以我們(men) 提倡車電分離，即賣重卡不賣電池，而是租賃電池，從(cong) 而降低了重卡的成本。同時，我們(men) 設立電池銀行來管理電池租賃。租賃費用和電費與(yu) 傳(chuan) 統柴油車相競爭(zheng) ，現在已經具備經濟性。

　　這就要建大量的換電站，每個(ge) 換電站如果服務100輛車，將近1萬(wan) 度電的電池同時也是儲(chu) 能電站，配合光伏可以自己供電。如果有100個(ge) 換電站，就可以用能源互聯網連起來，形成虛擬電場跟電網互動，帶動電網的綠色化、智能化，以及用戶側(ce) 配電網的大發展和微網的大發展，這些都是“車能路雲(yun) ”的形式帶動各行各業(ye) 。

　　此外，智能化的車也是一個(ge) “車能路雲(yun) ”的融合形式。車路協同、車載計算、智能終端等融合起來，就可以通過betway在线官网汽車這個(ge) 萬(wan) 億(yi) 產(chan) 業(ye) 賽道帶動儲(chu) 能、氫能、智能及交通全麵電動化。多個(ge) 萬(wan) 億(yi) 產(chan) 業(ye) 構成萬(wan) 億(yi) 產(chan) 業(ye) 的集群，通過betway在线官网汽車的發展、通過“車能路雲(yun) ”產(chan) 業(ye) 融合生態的建設，來推動中國經濟的轉型升級。

　　所以，我相信國務院常務會(hui) 議提出的構建“車能路雲(yun) ”融合產(chan) 業(ye) 生態的建設是一個(ge) 重大的戰略舉(ju) 措，今天我們(men) 在這兒(er) 專(zhuan) 門來研討“車能路雲(yun) ”產(chan) 業(ye) 生態的建設，我覺得非常有意義(yi) ，相信通過大家今天的討論一定會(hui) 產(chan) 生不少真知灼見，為(wei) 推動betway在线官网汽車的可持續發展、推動車能路雲(yun) 產(chan) 業(ye) 融合生態的建設起到非常重大的作用。

　　來源：電動汽車百人會(hui)