在預算減少、運行計劃深度優(you) 化、製度日趨完善的情況下，職工麵臨(lin) 的工作壓力越來越大，規則的細致化、路況的複雜化、乘客的多樣化、環境的多變化致使駕駛員在運行過程中容易發生違章行為(wei) ，怎樣正確認識錯誤，如何正確處理錯誤已經成為(wei) 公交基層單位管理的重大挑戰和現實課題，如何讓駕駛員放下心理包袱，輕裝上陣是我們(men) 日常管理中需要重點研究的，為(wei) 進一步推進基層管理轉作風、提能力，打造創新型、管理型、協同型管理團隊，營造敢於(yu) 開拓、勇於(yu) 創新的工作環境，樹立合理保護職工、支持管理辦法創新的工作導向，分公司嚐試將“容錯糾錯機製”運用在日常管理中，引導後勤管理人員在推動工作落實中主動化解矛盾、在管理與(yu) 被管理的對立境地時敢於(yu) 迎難而上，從(cong) 而最大限度的為(wei) 一線職工卸下包袱、打消顧慮，切實打造實戰型經營管理團隊，將暖心事實做到職工心坎上，提升職工幸福感和滿足感。

　　一、工作方針

　　麵對日趨嚴(yan) 峻的工作環境，我們(men) 隻有創新思路、創新包辦法，才能打開工作新局麵，基層管理工作離不開創新，因循守舊一成不變已經不符合現代化管理的需要，因此日常工作中要堅持問題導向，隻有持續改進優(you) 化工作方法才能做到品質提升，追求卓越管理就要持續改進、創新管理辦法，不能因循守舊，將容錯糾錯機製引入公交的日常管理也是創新的一種方法，容錯的目的是糾錯，糾錯的方式不是隻有考核扣款一項，如何避免重複犯錯才是真正要抓的核心問題，工作中要遵循“遏難於(yu) 未發、防患於(yu) 未然”原則，樹立無危則安，無損則全的安全理念，要堅持關(guan) 口前移、提前預判、措施得當的原則，加強職工駕駛行為(wei) 分析研判，及時發現苗頭性問題，及時有效杜絕隱患事件的發生。

　　要想打造一個(ge) 容錯糾錯的工作氛圍，首先要判斷製度考核的導向是什麽(me) ，不能是考核什麽(me) 就一刀切的處理什麽(me) ，合理運用容錯糾錯機製寬容職工在工作中特別是條件艱苦、環境惡劣時非主觀原因造成的違章行為(wei) ，對於(yu) 職工在工作中出現的失誤錯誤，如果符合容錯糾錯機製的，可以減少、減輕或免於(yu) 處罰，在包容的同時進行錯誤糾正並采取跟蹤複查以檢驗效果，決(jue) 不能一免了之，同時也要甄別一人多次出現問題的情況，不能出現被一塊石頭絆倒兩(liang) 次的現象發生;對於(yu) 不符合容錯條件的，必須給予嚴(yan) 肅的處理，甚至是頂格處理，該承擔什麽(me) 後果就承擔什麽(me) 後果，不能為(wei) 製度“鬆綁”，不能為(wei) 規定“卸力”，讓職工能安心、放心、定心的開展工作，決(jue) 不能因為(wei) 後勤管理人員的不作為(wei) 、慢作為(wei) 、亂(luan) 作為(wei) 影響到職工的生活生產(chan) 狀態，要樹立起“能者多勞，多勞多得”的正確導向，讓“老黃牛”式的職工減少風險顧慮。

　　二、容錯糾錯原則

　　容錯不是簡單的免去處罰，要采取適當方式，跟蹤了解容錯對象的後期工作情況，采取跟蹤檢查、不定期抽查等形式查看容錯糾錯效果如何，通過免於(yu) 處罰來調動一線職工的積極性、主動性，以良好的狀態投入的運行中。但“容”是要有底線的，從(cong) 駕駛行為(wei) 安全、職工氛圍穩定、相關(guan) 人員廉潔從(cong) 業(ye) 等方麵入手，及時糾正失誤和錯誤，既為(wei) 職工撐腰鼓勁，又為(wei) 他們(men) 把握方向，避免再次發生同樣的問題。

　　首先要建立健全容錯糾錯議事製度，落實民主集中製原則，堅持集體(ti) 領導和分工負責製，確保思想統一、步調一致、執行有力，強化團結協作精神，加強溝通協調，心往一處想、勁往一處使;

　　二是要堅持求真務實，準確把握違章投訴的事發起因、影響程度、認錯態度、綜合表現、群眾(zhong) 口碑等基本要素，認真研判、有效處置，不能戴有色眼鏡區別對待;

　　三是堅持有錯必糾、有過必改，對存在出現違章投訴的職工，在容錯的同時，要及時糾錯，幫助其吸取教訓，持續改進提高，杜絕違章投訴的發生;

　　四是堅持廉潔從(cong) 業(ye) ，杜絕其他問題發生，要及時關(guan) 注容錯糾錯的工作流程，發現出發點是出以公心還是為(wei) 謀取一己之利，要杜絕吃拿卡要現象的發生，真實有效的將容錯糾錯落到實處。

　　三、容錯糾錯條件和情形

　　1、細化容錯糾錯情形。容錯不是容忍一切錯誤，要厘清容錯的本質和條件，對於(yu) 職工工作中出現的違章投訴行為(wei) 要結合實際情況對待，駕駛員在客觀複雜條件的影響下難免會(hui) 產(chan) 生失誤，這就需要後勤管理人員充分研判，發現其中存在的根本問題，追根溯源，一是看初衷目的，是否屬於(yu) 無心之舉(ju) 、能夠有誠懇的認錯態度;二要看客觀條件是否特殊複雜存在不可控因素;三是要看性質程度是否屬於(yu) 輕微或一般性問題;四是看後果影響，是否造成聲譽損失、經濟損失、惡劣影響等，符合條件的要及時進行容錯糾錯，而不是簡單的扣款處理，要按照四不放過原則開展工作，同時按照PDCA閉環工作法管理，及時糾正工作辦法，準確的將容錯糾錯機製運用到糾正職工的違章投訴中，切實做到先行先試的創新型管理;

　　2、嚴(yan) 把容錯免責界限。誰容錯誰負責，誰糾錯誰負責，要充分判斷失誤與(yu) 失職、作為(wei) 與(yu) 亂(luan) 作為(wei) 的界限，要將容錯糾錯與(yu) 責任追究有機結合起來，要杜絕“好人主義(yi) ”，不能一味的“容”而忽略了“糾”，要及時公開容錯對象信息，接受職工監督，堅決(jue) 防止借機搞卻別區別對待、寬鬆處理，不碰廉潔高壓線，時刻繃緊廉潔弦。

　　在日常工作中要把職工幸福感、歸屬感當成一個(ge) 事業(ye) 來做，要用心、用情關(guan) 心職工、服務職工，為(wei) 職工提供安全便利、舒心的工作環境，提升職工的幸福指數，為(wei) 企業(ye) 高質量麵發展做出應有的貢獻。

　　來源：公共交通資訊