公交安全生產(chan) 區域涵蓋道路、非道路、停車場等部位，其中停車場的安全是重要一方麵。科學地對停車場進行危害辨識和危險評價(jia) ，並及時采取有針對性、可操作性的預防措施，避免各類事故的發生。

　　一、風險和隱患

　　(一)消防安全風險和隱患

　　1、純電動汽車充電作業(ye) 過程及充電作業(ye) 結束後30分鍾內(nei) 、停車場內(nei) 澇造成純電動汽車動力電池雨水浸泡。

　　2、純電動汽車充電樁及配電間維保管理不到位。

　　3、常規動力車輛滲漏油、電路短路。

　　4、車輛收班後及長時間停放未關(guan) 閉電源。

　　5、維保車間內(nei) 的油漆、輔助油等不按規範存儲(chu) 及監管不到位。

　　6、加油站設備設施故障及管理不到位。

　　7、電動自行車停放、充電不規範及過充;電動自行車電池及充電器故障。

　　8、停車場內(nei) 的廢棄易燃物品及枯草、雜樹等。

　　9、停車場及辦公區域電氣線路故障、使用不當。

　　10、停車場內(nei) 遊煙及明火。

　　11、食堂燃氣管路故障和使用不當。

　　12、消防器材配備不到位或超過有效期。

　　(二)行車安全風險和隱患

　　1、進出停車場、停車場內(nei) 車速快。

　　2、人員、電動自行車停車場內(nei) 穿行及亂(luan) 行。

　　3、行經停車場內(nei) 視線盲區、場內(nei) 駕駛觀察不仔細。

　　4、停車間距小的區域急打方向、急轉彎。

　　5、停車場內(nei) 試車、驗車。

　　(三)生產(chan) 安全風險和隱患

　　1、場站地麵凹陷、濕滑。

　　2、油池、沉水池、下水道等井蓋缺失、破損。

　　3、建築物牆麵、屋麵、標誌牌等高空墜物。

　　4、電氣線路漏電。

　　5、違規動火作業(ye) 、登高作業(ye) 及有限空間作業(ye) 。

　　6、車輛維修作業(ye) 過程中觸電、爆胎、高壓空氣衝(chong) 擊;設備故障及使用不當(如千斤頂、舉(ju) 升器等)。

　　7、雷暴雨天氣戶外作業(ye) 雷擊、高溫天氣中暑。

　　8、流浪狗可能造成人身傷(shang) 害。

　　9、外來人員及內(nei) 部工作人員偷盜。

　　10、疫情輸入。

　　二、措施及對策

　　(一)人防(基礎)

　　1、嚴(yan) 格遵守操作規程。要規範執行純電動汽車充電作業(ye) 、長時間停車後關(guan) 閉電源、車輛維保作業(ye) 、停車場內(nei) 禁煙、動火作業(ye) 、加油作業(ye) 等操作規程。

　　2、加強培訓教育。安全反複講、講反複安全，讓從(cong) 業(ye) 人員從(cong) “要我安全”到“我要安全”、“我會(hui) 安全”的根本轉變。

　　3、加強考核處理。樹立“教育千次不如處罰一次”的安全管理理念，要堅持教育與(yu) 考核並舉(ju) ，做到“公開”、“公平”、“公正”。

　　4、加強檢查整改。要通過不間斷的、高頻率的檢查，查找生產(chan) 過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與(yu) 危險因素、缺陷等，及時發現生產(chan) 薄弱環節和安全隱患，尋求治理和消除隱患的方法、措施，並真正落到實處，使安全隱患得到有效的治理和控製。

　　(二)技防(手段)

　　1、確保停車場安防監控完好，力爭(zheng) 做到無盲區。

　　2、保安值班室增設監控係統，做到實時監管。

　　3、純電動汽車充電區域消防係統提檔升級，使之處於(yu) 可控狀態。

　　4、升級純電動汽車充電樁配套的配電間消防設施和監管設備。

　　5、停車場道閘設施力爭(zheng) 全覆蓋，外來車輛、人員處於(yu) 受控狀態。

　　6、發揮純電動汽車充電監控作用，開發並使用更行之有效的監控係統。

　　7、運用純電動汽車充電自動斷電係統、配電間自動斷電係統。

　　(三)物防(保障)

　　1、按要求配備消防栓和消防設施器材，確保停車場內(nei) 各部位，特別是純電動汽車充電區域消防設施齊全、有效。

　　2、最大限度減少停車場夜間停車密度，保障消防通道暢通，確保車輛能無障礙一次性疏散。

　　3、停車場內(nei) 縱深部位的電動自行車棚停車不充電。

　　4、規範大客車、小汽車等車輛停放，完善停車場內(nei) 各類車輛行駛路線、人行道等功能。

　　(四)製度防(體(ti) 係)

　　1、公司場站安保製度執行到位。開放式場站夜間清場、純電動車巡更、電動自行車區域巡更、停車場夜間“雙盲”檢查、消防器材及安防設施檢查等製度，要繼續堅持並不斷提升執行力。

　　2、完善和規範

　　(1)場站各類設施故障和日常維修、報修管理流程;

　　(2)建立夜間停車場安全稽查機製，組建專(zhuan) 業(ye) 稽查隊伍，對應急駕駛員、保安等人員“三在”情況、場站安全管理等進行不定期、不定時檢查;

　　(3)進一步完善“一崗雙責”責任製，各單位和部門要抓好管理業(ye) 務範圍內(nei) 的安全生產(chan) ，落實每名員工的崗位安全職責，形成齊抓共管良好局麵。

　　作者：陳兵 南通市公共交通集團有限公司副總經理

　　來源：公共交通資訊